kimosabi

En kamerat av meg var borti mye av det samme. Fjærene seg litt etterhvert pluss at originalfjærene var matte.

Well.

Går greit å bruke en av festeboltene til baklukelåsen også.

Jeg har hørt om en sånn råner-lodis som la seg ned i rånestilling hver gang han kjørte. Det endte med at han ikke så den lave Lamborghini'n foran seg og trøkka inn rumpa på Diablo'n litt. Det ble dyyyrt for'n.

Finfin bil det der ja!:) Men meningsløst å slenge på så breie felger når man har så lite gummi på bakken i forhold.

Man bruker alltid lang tid på noe man aldri har gjort før. Jo mer man gjør det, jo fortere går det.:)

Tviler på at stempelet smelter pga. nedslitt kam og armer på en Ford men.

Sikkert endel dritt under der ja.

Sjekk ut Dyno-testinga på BE-4-YOU's film avdeling du, parelius. Masse fine rødglødende manifolder der.;)

Ja, for det er jo gøy.

Da får vi se om rådeboltene klarer seg, Andeeh. Uansett så trur jeg det blir bra etterhvert her.:) Hvordan skal du løse rørdragninga til turboen? Plassering etc? Jeg sier for siste gang før jeg dropper denne tråden: LEGG FAKTA PÅ BORDET ANG. HVITGLØDENDE EKSOSMANIFOLD ALLE DERE SOM MENER AT DET IKKE ER NOE PROBLEM! JEG HAR OG HAR SETT FAKTA I TILLEGG TIL Å LEGGE DEM FREM. DET HAR IKKE DERE!!!! HAHAHAHAHAHAHA!!!!! Lykke til med bygginga, Andeeh. :)

Er det en grill fraogmed 1986 modell så er emblemet forsenka i grillribbene. Ta av emblemet så ser du det.:)

Heis opp bilen på en bukk, ta av hjula og flekk og dra i bærearmer etc. Hvis du veit hvor harde de skal være. Uansett så koster ikke foringer allverden de tar bare litt tid og arbeid å skifte men jobben er verdt det.

Hva slags grill har du? Er det en 86---> grill så får du en stygg forsenking hvis du tar vekk emblemet.

esFORD. Les før du svarer. ;)

Mulig for høy tenning? Sjekka dyser?

Ring og hør med de som selger det.

Lykke til med å få lakken til å sitte. La emblemet være ifred! Hvis du ikke skal ha råneslede da.

17" eller 8*16". Blir knall!!:) Mercedes har mye fint.(AMG)

Hvis du skal ha en relativt liten IC så kansje en orgis Cossie-cooler er noe for deg? Resirkulerende dump trenger du ikke siden K-Jet er et mekanisk sprut. Er det ikke intern wastegate på turbo'n? Sakl du ha ekstern?

Den blir nok rødglødende men stål blir ikke hvitglødende før rundt 1200grader Celsius. Jern(støpejern) har et smeltepunkt ved rundt 1500graderCelsius. Dvs. hvitglødende ved rundt 1200 det også. Smedene smir ved rundt 800graderCelsius for da er stålet mykt nok til at det kan formes. Du mener at du har en eksostemp på 1200graderCelsius i en R-sport maskin på 160hk? bullshit

Er du klar over hvor varmt stål må være for å bli hvitglødende? I vanlig lys? Vanlig svartstål på en Volvo turbo manifold altså? Prøv å finn ut det du så kan vi begynne å prate kunnskap.

Det blir ikke så varmt i en 160hesters R-sport maskin uansett. det der er rødglødende med mekk og makk linse fra en dårlig mobil. Basta.:D

En som er dum et sted kan være veldig smart et annet sted.

Du er oppe i Nordland og jeg er langt syd i Østfold. Blir litt langt. Ellers så blir bilen veldig mye fetere enn en 4-dørs med litt breiere hjul og litt mer agressiv "stance". Lagt merke til hvordan baksjermene buler litt? Dette blir fremhevet med breiere og større hjul.;)