Propell

Det er rust som knekker de bilene ja. Men det er vel tilfellet på de fleste japsebiler på 80-tallet. En typisk rustplass for Mazda er bakskjermene og reservehjulsbrønnen. Men dette er enkelt å fikse, og har dessuten ingenting å si for EU-godkjenning. Motoren er som sagt nesten umulig å ta livet av. Har en liten tenningsfeil på min nå (stikkflamme og enorme smell ved gasspådrag og når en slipper gassen, er jo egentlig kult), så bensinforbruket er noe høyt.

Hva med en Mazda 929? Kjører selv en 85 modell til arbeidsbil og er godt fornøyd. Starter alltid, og har heller aldri opplevd trøbbel med denne bilen. Ikke akkurat en rakett, men med 2.0literen går det greit nok. Bakhjulstrekk og fin vektfordeling gjør dette til en morro bil å kjøre. Bilen har nå gått 320 000, men går fortsatt som ei klokke. Ingen oljelekkasje og girkassa har ikke tegn til slitasje i det hele tatt. En bil jeg virkelig kan anbefale som herjebil el. arbeidsbil, som i tillegg er billig og grei å få tak i deler til.

Scoopet er ikke bare til pynt. For å få plass til motoren som står i nå, en 700cui BOSS motor, måtte panseret bygges opp. Jeg har vært og sett den bilen i aksjon idag. Mydland hadde en liten oppvisning i bakkeløp i Flekkfjord. Selvfølgelig kun for show. Ett ekstremt bygg som gikk sinnsykt godt rett frem. Og lyden var så enorm at jeg fikk frysninger nedover ryggen.

Denne diskusjonen som har artet seg er igrunn helt håpløs. Smak kan ikke diskuteres. Personen som startet tråden, meg selv og fler, synes Granaden til Mydland er rå og ett imponerende bygg. Til 1.9 sdi: Har du noengang vært borti en bil som du ALDRI har hatt problemer med? Svært få biler er helt problemfrie. Eldre modeller av Ford er vel ikke så veldig mye verre enn andre gamle biler. Nyere biler er jo stort sett like, fullstappet med elektroniske duppedingser, så er det begrenset hvor mye en kan skru, samma om det heter Ford, Mercedes eller Rolls Royce. mvh. Propell

Det som er kult med hele Granada prosjektet er jo at bilen er registrert som gatebil med hvite skilter. Mydland Racing holder forresten til på Moi i Lund kommune, Rogaland fylke. (nabokommunen til Flekkefjord, hvor jeg er bosatt) Bilen blir forresten utstilt i Svegeskogen i Flekkefjord 1.mai. Så den som bor i område burde ta seg en tur og kikke.