wabby

2 bolter nede, skruen i toppen ja :) Så kan du ta ut hele benet og jobbe med den. Følg med på rekkefølgen du demonterer demperen på toppen, og legg de tilbake igjen i samme rekkefølge. Da skal alt gå smertefritt :) Strammingen tar du så langt så det ikke går mere. Ikke værre en det. Om du bor i Kr.Sand så kan jeg sikkert peke og hjelpe :) har ikke tall på hvor mange ganger jeg har byttet dempere forran :p

det er en enkel sak. Du putter ned en brako i toppen for å holde igjen demperen mens du løsner bolten rundt. Under så kan den løsnes på 2 måter. - Enkleste er å ta de 2 store tvergående boltene (den bruker jeg somregel), men da må du ofte på en forhjulskontroll da kamvinkelen kan bli unøyaktig. - Andre måten er å løsne bolten til drivakselen, endeledd og til under til armen. Dette er mye mer jobb og kanskje litt helvete å få ut endeleddet, men da slipper du å justere kamvinkel. OM jeg husker riktig så er det lite spenn i demperene på VAG og du skal ikke trenge fjærklemmer.

Dersom du kun skal fjerne den og lage ny så vil jeg anta at det er et røkk og et napp så er den ute.... så er det å legge seg i bagasjerommet med vernebriller og kose deg med vinkelsliper :)

Dette var løsningen min i min gamle Jetta Kappet ståle vekk med vinkelsliper og lagte en helt ny plate bak.

Bedre sent enn aldri :) Når jeg først ser på bildet nå så ser jeg at bilen trenger en real motorvask. Hehe... trur jeg skal spandere det på den til helga gitt. Har jo nettopp anskaffet meg en trykkdunk på 6 Liter full av avfetting så nå slipper jeg de svindyre bensinstasjonspumpene :)

Her ser du bilen i sin helhet, ser grei ut på avstand... Ser heller ikke så gal ut bak, men om man ser litt nøye så er det en hel del jordslag på den. Rattet blant annet inni bilen er regelrett grønn. Lurer på hvordan den lukter innvendig for å si det slik =) Jekkfeste bak høyre... Tja, hva kan man si??? Drill med børste på, ruststopper og litt sveiseplast og tectyl oppå bør vel lure en EU-mann... ? har ikke sveiseapparat i nærheten Forran høyre, holder kanskje å pusse ned, sparkle opp og tectyl på toppen. Et tappert forsøk å ta bilde gjennom felgene, men heller lite bra. Men skivene er fulle av grovrust... Sist noen hadde prøvd å flytte bilen stod den vist bom fast. Men det skal jeg nok klare å få til. Bare bytte bremsene på stede og litt sleggekraft. Hva syns dere kjærra er verd? Gått 260.000, har ikke hørt hvordan den maler... evt tikker.

Jeg skal ta noen bilder av den så kan dere se. Var oppe å tittet på den i dag, er ingen rust på dører eller bagasjerom. Liten flekk i hjulbue og liten flekk fremme ved panseret. Under så har den vært behandlet, men er rust på jekkepunktene.

Ikke lenge igjen nå gutter =)

ja, ser du bor i hugget =) ikke galt. Har sett litt på autodb og prisen svinger veldig på disse. Men skal prøve å fyre den opp, rakler motoren lite så skal jeg by han noe mellom 3-5 lapper.... Den sitter bokstavelig fast i asfalten. Kan hende at jeg må jekke den opp på stedet og bytte bremser før den ruller... Men den ser eller hel og grei ut.

Heisann, har kommet over en 190 E som har stått siden 2004 pga en EU kontroll. Problemet dengang var bremser og dempere bak. Dette ser jeg ikke som noe serlig problem da dette bør byttes nå uansett siden den har stått lenge, er grovrust på skivene. Det jeg lurer på er om hva slags typiske barndomsfeil det er på disse bilene og hva jeg bør se etter. Dette vet jeg om den: KM: 260.000 Type: 190 E (trolig en 86-87 modell) Skal se om jeg får start på den til uke og røkka den løs da den stå godt fast der den er nå. Hva bør man gi for en slik bil? All årsavgift er betalt. Har sett litt på biltema, og alt av bremser får man der for en billig slant, eneste jeg er litt skeptiske på er om luftenipplene er av tynn type som ryker lett når de har stått lenge og prisen på dempere bak.

Hummm... skal ikke si at jeg er en racer på lakkoder. men 2E høres ut som motorbetegnelsen. Jeg har en 2 liter i min bil og den heter 2E.

Jeg har lovet litt bilder rundt forbi på bilen min, så skal se om jeg får tatt noen i morgen :p Men er stygt redd for at den du er på jakt etter ligger godt under basskassa som regelrett sitter dønn fast. Men mener at det er enda en lapp under teppet på passasjersetet forran, men det er jeg litt usikker på.

Sjekk også om lyden er turtallbestemt. Kan hende at : - noen reimer er slakke - lager i f.eks vannpumpa synder litt på siste verset. La bilen gå på tomgang og se på reimhjulene om det er "kast" noen av dem.

Det stemmer, du finner det på en lapp når du løfter opp trekket. Min f.eks er noe de kaller "tornado rød" og går under koden LY3D.

Jeg skal se om jeg får tatt et bilde på hvordan jeg har gjort det, har samma maskinen som deg.

bremsekalypter bak vil jeg anbefale å kjøpe ny. Gjorde det nettopp med min. Årsaken var at den lakk ut der wirearmen er og det fantes ikke pakingsset til den biten. Kjøpte på møller med 15% rabatt... 1400,- etter pant

Har du noe specc på den maskinen? Jeg har tenkt lenge å gjøre dette selv, men har tenkt å bruke en datamaskin som står i parkeringsautomater. De knøttsmå og er strømvennelige. Kan velge mellom 600Mhz, 1Ghz og 1,2Ghz tror jeg om jeg ikke husker feil. Venter bare på pris.

Dette blir bra ;) Jeg har 2x av de samme elementene du bruker. Spiller bra!

:) Har lyst å få hellakert fangere og lister, men jeg må ha en rustfri bakluke først... Noe som er et slit uten like å finne. Har vinge til luka og en VW trible liggende til luka.

Husker ikke hvor jeg trakk den i farta, men var i nærheten av rattstammen. 50kvadrtats kabel.. null stress =)

De bruker den plassen til Airbag... Veldig synd egentilig

jeg hadde et tilsvarende problem på min, viste seg at det var en tynn sprekk mellom ventilene. Byttet hele maskinen da folk tok seg så sykt betalt for kun en topp...

tar du min topp samtidig? :p Må bytte noen ventilforinger, registerreim :p

for å forklare det litt bedre så ta et bilde av motorommet ditt der slangene går inn i torpedoveggen (over girkassa til høyre for motoren), så skal jeg tegne på hva jeg mener.

ikke glem strekkbolter også... koster litt å bytte topp. Men se om det bobler i vannet også... En annen ting du kan teste FØRST som er gratis. Kutt ut hele kretsen som går gjennom torpedoveggen og gjennom varmeregistere. Bare lak en "loop" ved å kople sammen tur og retur. eller kopl ut T-leddet som jeg pratet om tidligere.