wabby

Dette er en 2E, ingen vits å tenkte på å justere tenninga. Dette gjør den automatisk. Bare sørg for at bankesensoren er i orden. Videre så kan du se om børstene er ok i dynamoen og at det er god kontakt fra dynamo, ned til starter og opp til batteriet. Ta de av, fjern rust og irr, smør opp og så er det med størst sannsynlighet tut og kjør :)

Skal få tatt bilde, bare vært litt på latkanten der. Beklager. Sist har blitt gjort: Nye dempere bak og nytt senkesett. Nye nedre bærekuler Til fredag så skal det på nytt eksosanlegg og katalysator. Bilen har STOR fare for å bli solgt nå. Si ifra om noen er intressert. Har satt en prislapp på hbo 40.000,- men bud vurderes. Bilen: 93' Passat Arriva - El, speil - 2x el.vindu - sentrallås - Takluke - sort interiør - Servo I tillegg til dette står det på halvt år gamle 17" TSW felger (205/40/17) og har 16 vinterfelger med Nokian RSi 205/50/16. Bare dekka med felg kostet med 18000,- Bilen har aldri trekt en henger under mitt eie, og ikke herja med. Clutch ble byttet ved innkjøp så denne er god. Resten av historien er å finne på disse sidene. Bilen har en spesiel front fra Zender som ikke er å få kjøpt mer, inpro lykter og sinnafront. Bakluka er stygg som et helvete av rust, men har en ekstra liggende (blå), med noe overflate rust. Disse er vanskelige å få tak i, så slik er nå det. Har liggende ferdig lakkerte (hos verksted), skjørter (bilder finnes noen sider bakover) og vinge til bakluka. Alt er i tornadorød som bilen (Lakk LY3D). Prosjekt kompressor følger også med, det er motor (140.000km), helt ny kompressor (Eaton M62/M65), noen rør, samcoslanger og reimstrammer. Kompressor og deler ligger i Pappeske. Anlegg følger også med, heftig anlegg som ble målt til 142 Db med EMMA godkjent utstyr. Om spec er av interesse, si ifra. Men finner det nok i tråden. Bare dekk, kompressorprosjekt, skjørter, vinge med lakkering, pluss anlegg er på drøye 35.000, så dette betyr at bilen kommer på 5000,-. Jeg håper at det er noen der ute som vil overta prosjektet mitt da jeg ikke har tid. Desverre. Bilen er 100% god teksnisk og kjørbar. Jeg bruker den tross alt hver dag og har ikke hjerte til å se den falle sammen. Alt selges samlet, så ikke spørr om deler. Selges helst til VW entusiaster som ser verdien i slike prosjekter. MSN: smack_me@hotmail.com Mail: bcw@netcom.no MOb: 91844168

Same shit bak om det er trommel eller skive. Trenger ingen presse eller noe. Forran trenger du en presse, men jobben er fortsatt lett om du har tilgang til en. Ved bytte forran anbefaler jeg deg å sjekket navet, da de også kan bli slitte.

Da var sommerdekka på plass. :) Til min store fortvilelse så har jeg merket at 3 av 4 fjører er knekt!!! Hvorav en er knakt 2 plasser.... Hvordan er dette mulig? Se på min første post, så ser dere bilder av senkesettet. Dette er nettopp blitt 3 år gammelt... Uansett, har vært i kontakt med Autospar, de har sendt meg nytt senkesett da det er 5 års garanti mot brudd. Stor takk til Autospar for kjapp respons og knallgod service.

Her er det: Nissedal

Se det ja... blir dette en bruksbil eller prosjekt?

Pfft! 500,- felgen, Dette er pulverlakkering inkl evt fylling av små riper. Dette er lakk som tåler mye juling. Fabrikken holder vel og merke til i nissedal. De tar inn flere sett med felger og så kjører over dem. Så det kan ta litt tid, men resultatet er bra. Ring Kim på nr: 95158451 for mer info.

Du finner det i tråden min, men nå har jo biltema kommet med adaptere så hvorfor slite seg ut med det da? :) hehe. Det eneste som er problemet er at hele dritten henger etter du fjerner luftfilterboksen, så da må du lage et stag som kan holde filteret over "bakken" :) Skal få tatt bilde av den og... hehe, merker at det er lengesiden jeg har vært her nå. hehe

Skal om litt ta av fronten igjen da jeg stilte de fjernlysa på feelinga når jeg monterte dem, og de peker noe høyt. Kan ta noen bilder da. Sveiset opp et stag bak som jeg satt dem i. Boret opp 4 hull i staget og gjenget opp. Men skal fikse bilder :)

Traveren ble kjøpt for 3000,-. Den har gått kun 160.000, var den jeg tenkte å bruke til kompressorprosjektet. Tenkte å pelle den ifra hverandre, polere innsug, bytte ventilforinger og registerreim. Motoren går nok for 2000,- om jeg ikke beholder den, vurderer fortsatt å overhale den som nevnt over slik at jeg kan bare bytte den ut med den som står i over en helg, motoren har stått i oppvarmet garasje de siste 2 årene den har vært i mitt eie. Den som står i er også god stand, men ventilforingene begynner å slippe litt olje igjennom.

3 ganger ja, den er lei. Har en 2E av en traver stående om det er av interesse :) hehe. Så nå på autospar at mine senkefjører hadde 5 år garanti mot å knekke, så sendte mail til dem nå for å høre om garanti :) Leppa mi fikk jeg av Kurtagett på forumet da han var litt uheldig en vinter... Så den er vanskelig å oppdrive. Har prøvd å finne den på nettet uten hell... Så da kan jeg i allefall skryte på meg at jeg har en unik front :)

huff, grøss! Det er ikke i nærheten engang. Det der er kun en leppe du setter under orginalen. Jeg har en Zenderleppe som erstatter hele nedre delen av fangeren :) se her: Noen gamle bilder...

Ang fjernlysa dine... Så monterte jeg 4 stykker på min nå også. Men fikk sveiset et stag på innsiden av sinnalisten, så lysa er på innsiden av grillen. Syns det ble pent, og nå ser jeg faktisk noe når jeg kjører. :) Skal se om jeg får tatt noe bilde av det. hehe

gotthard: Pfft... Sørbygda er da ikke langt unna, er jo bare et steinkast over Oslo :) Lunatic: Alt finfint her :) Jobber og studerer, så livet humper og går. Bilen har nå vært med på sin 3 tysklandstur så den henger sammen, men trenger likk kjærlighet nå. Hehe. Det er en Eaton m62 / m65. Beregnet for motorer fra 2.3L og opp til 4L. Jeg skulle ha den på en 2L da lillebroreren var litt liten. Det jeg har er pressa, strammehjul, noen rør og samcooverganger. På youtube kan du søke på eaton m65 og m62 så ser du mange videoer om folk som har montert. Er også en del på VW forumet som har brukt disse så jeg nå når jeg googla. Dersom du skal bruke denne pressa så kan det hende du må bytte dyser, og en dumpventil og intercooler er å anbefale. :)

si det... Alltid vært litt glad i presse også ville jeg ha noe ikke alle andre har. Men i påske så bytta jeg hjullager forran og oppdaget at den ene senkefjæra hadde knekt 2 plasser. Nesten 2 vindinger borte. Mistenker at det samme har skjedd på den andre siden da bilen er like lav på begge sider forran. Så neste del blir nytt senkesett og litt foringer på forstillinga for å få vekk litt risting. På vei til kr.sand i dag så tenkte jeg om jeg skulle gi opp presse prosjektet eller fortsette... Kjøpte inn mesteparten for snart 1 år siden, men pga studier og at jeg nå bor på hybel så har jeg ikke hatt tid til bilen og har heller ikke garasje. Vurderer derfor å selge alt jeg har til prosjektet..... Edit: Det står en rød Passat Stasjonsvogn til salgs i risør. Har ikke sett mer på den enn at jeg har kjørt en del ganger forbi den, men den ser pen ut i lakken og lite rust. Vet ikke noe om tilleggsutstyr og motor, men kan sjekkes om du er int.

nah, da er problemet der uansett... venter på kontakten fortsatt jeg :)

jeg holder fortsatt en finger på kontakten. kliss like symtomer som jeg hadde.

Du kan ikke se føleren, den er nede i eksosrøret ved katalysatoren, men det er der kontakten er (kabelen er skøytet). Når jeg putter end armen så ser jeg jo selvfølgelig ingenting, kun føler meg frem. Ser at kontakten din ikke er skrudd fast på motorfestet, men dingler under festet og rett over drivakselen din. Kan hende kabelen din har blitt skada og derfor den oppfører seg slik den gjør. Dra ut kontakten slik at den går i nødmodus :)

Min sier ikke et kvekk! hadde du ikke vist at du hadde dratt den ut så hadde du kjørt slik... Kan også hende at den ikke trengs å putte på etterpå. Sist jeg målte bilen min så ga den 0,48 i Co. Dette er uten katalysator og uten lambdasonde. Grensa på disse er 0,5.

Lamdasonden er noe EU vil ha for at du ikke skal være så gris og forurense. Men disse gamle bilene så har det ikke mye å si.. Lamda vs nødmodus skiller kanskje 0,5dl på mila om du kjører meget pent, kjører du som alle ungdommer merker du ikke forskjell. Jeg kjører på 0,9 på mila i nødmodus. Lamdasonden måler i korte trekk CO og Oksygen og deretter setter den blandingsforholdet til motoren avhengig av om blandingen er for mager eller for feit. Dersom disse verdiene blir feil får bilen din AAAAALT formye bensin eller AAAALT forlite... Som resulterer i at den går som en dass.

Trur du er litt på villspor her :) Jeg har samme maskin som deg, og de er veldig fine og seige :) Veldig glad i disse 2E maskinene kontra horete 16v med et lass av vakum og faenskap... Anyway, at bilen din er værsjuk kan ha et sammenheng med Lamdasonen... Når det er fuktig og vått så har min en tendens til å jukse, dette har jeg løst lett ved å sette hjernen i nødmodus ved å røkke ut kontakten til lamdasonen. Det er min egen feil at den jukser da jeg byttet lamda kjøpte jeg en av biltema og her måtte kablene skøytes, og det skulle ikke mye til før det kom funkt i kablene og signalene til hjernen ble helt på tryne i fuktig vær. Anyway, kontakten til lamdasonden finner du bak motoren på venstreside oppå motorfestet. Du trenger ikke å skru av noe, bare kjøre armen ned langs veggen på venstre side så kjenner du kontakten oppå motorfestet. Klem sammen og dra den ut, så starter du bilen igjen. Skal vedde på at den går som en drøm etter dette. :) PS: Før jeg fant denne feilen så gjorde jeg følgende uten suksess; - byttet plugger - byttet rotor, fordeler, kabler - byttet bensinfilter Ingenting hjalp, så prøv trikset mitt før du kaster penger ut av vinduet.

Hei GolfNOS. Klarte å slette meldinga de på fylla så jeg fikk aldri svart deg. Kompressoren har vært på pause og ligger fortsatt i pappeske. Årsaken er at bilen må være i daglig drift. Jeg har derimot fått tak i en ekstra motor, denne bil jeg overhale og sette kompressoren på slik at jeg kan bare hive den over etterhvert. Jeg ser at dette blir mer tidkrevende og derfor orker jeg ikke å stresse med det. Jeg har i mellomtiden får skjørtene og bakvinga tilbake fra lakkering og syns det ble ufattelig pent. De ligger nå til våren kommer og da skal de på bilen.

Hei hei, takk for innlegg :) Ting har stått litt stille her i det siste. Skjørtene er lakkert, men trur jeg skal vente til over vinteren før jeg setter de på. Utenom det så venter kikker jeg fortsatt etter ny bakluke da min er noe bra rusten. :) Kjøpte nye vinterdekk forrige uke og valget ble Nokian Hakkepelitta RSi 205/50/16 :) Ble ikke så pinglete dim, så det var nice. B@sse: Du får lage en egen tråd om bilen slik at vi kan følge med på progressjonen :) Er ofte i grenlandsområde så er jo ikke så langt unna heller.

Var jo litt spesielt, men du kan jo teste å nappe ut lamdasonden helt. Jeg kjører uten og da går den i nødmodus. Min er noe værsjuk og jukser som en idiot når det regner (Biltema lamda). Så jeg har bare tatt den ut. Tviler på at det har noe å si men kan alltid prøves. Ellers så høres det ut som tomgangsregulatoren din er litt ute på tur. Har du en ekstra du kan teste? Evt, stikk til bjarnes og se om de har en. Tviler på at min er lik til VR6en sin. Ellers kunne du alltids ha testa den :)

Enkleste er om du bruker http://www.imageshack.us/ Selv legger jeg de bare opp på egent hjemmeområde ved bruk av FTP. Bare å lage egen tråd :)