rakriste

det går helt fint.. lage deg ett tilleggsprut og dobbel pakning. sjekk for masse tips hos svenske tobbe http://golf666.mine.nu

til og virke ja.. men snakker du om en renovert strøkent eksemplar så gjelder det noe annet. kjenner godt til å bruke penger på ener golf, og ingen av mine er engang klare.

og det er den nok verdt oxo.. bygg selv. ta vare på kvitteringer så ser du hva du havner på.. kommer det under 50k så er du ett unntak fra de fleste andre.

jeg er oxo nysgjerrig.. selvsagt, men dette har vi sett gang på gang.. om han svarer så kan det ødelegge for han selv senere. da kommer "alle" som er int. enten i bilen eller bare for å poste til å si at prisen er for teit fordi han kjøpte den billigere. blir småkrangling, uvennskap og useriøst.. nå begynner vi å spore av her allerede...

for å beskytte trådestarter, så er dette irrelevant for oss. har han kjøpt bilen for en billig penge og den er verdt mer så må han få lov¨å selge den med litt fortjeneste. at han skal opplyse deg/oss om prisen er totalt unødvendig. en blir ikke rik /fattig av å kjøpe seg en einser. fattig blir du av å bygge den ;)

kule de.. se på drlaban sitt prosjekt.. "kleen" blir kule på rette bilen

håper du skjønner at det du spørr om er umulig å svare fornuftig på med mindre en ser bilen i virkeligheten ( i det minste på bilder)

den er verdt det du gav ... gi oss bilder.. ellers får du aldri no vettuge svar

3a, 9a og kr har vel oxo underspyling

3-400 ja da vil jeg gjerne vite hvor.. naf på ulven tar 800kr for en testtur, husker ikke om det er per time eller hva det var.

riktig, jeg hadde for mager blanding, med høyere oktan så ble det bedre da dette antenner lettere enn vanlig 98, men fortsatt ikke bra nok. k-jet er ikke lett å fikle med mindre man kan det. snakker om å shimse opp fordelingen, og jeg har prøvd en gang å forstå meg på det. det endte med å bytte til en nye bensinmengdefordeler.

denne motoren er nå død.. er det noen flere som vil dele erfaring?

hvorfor håpe på mer når man som oftes blir skuffet? en trimdel som blir oppgitt med "lovet" effekt ville jeg sett skeptisk på. mange andre ting må korrespondere riktig med hverandre og og ofte blir den dårligste delene som struper resten. hver enkelt motor er inviduell, min var/ble mislykket, får eg sjansen igjen så skal det prøves med mer bensintrykk/mengde. jeg prøvde 102oktan fuel og da var tenningsbanken nesten borte. så jeg hadde uten tvil feilet ett sted uten å selv ha nok erfaring til å fikse det. men vi lærer av feilene våres ;) dette var budsjettrim. nyttig faq:http://gtiklubben.nu/showfaq.php?id=37

det er ikke enkelt med sugetrim, og hk+hk+hk er ikke alltid lik det teoretiske. det er det nok mange av oss som har erfart. jeg ble veldig overrasket over momente jeg fikk ut av motoren, og turtallsvilligheten. og jeg skal bygge denne motoren opp igjen og teste på rulle på nytt. veit den skal klare mer.. men det koster...

kommer tilbake til dette.. blir nok rett pris til rett eier.

det er det samme som varmupregulator, eller varmkjøringsregulator som han kaller det.. ;)

vurdere å legge den for salg, innser at jeg ikke klarer å fortsette "alle" prosjekter lengre. er det noe int. følger med en god del deler og forhåpentligvis godkjent med 2L 16v og justerbart senkesett.

"hadde" dette før havariet 2L 3a audi blokk, (org.115hk) JJ gti topp portet og polert, planet 280graders kam (ukjent fabrikat) justerbartkamdrev 5'r spjellhus 5'r varmregulator supersprint grenrør simons effektanlegg jamex openair filter utifra dette håpet jeg på 120-130hk motoren fungerte, men slet veldig med tenningsbank jeg hadde sylindertrykk på litt over 17bar, og sansyneligvis for lite bensintrykk. motoren var veldig turtallsvillig, og det var gøy i ETT år. jeg var på testrulla på bugrunn 2ganger, første året ble det avbrutt nettop pga tenningsbank, andre året ble det avbrutt av totalhavari (hull i stempel og fucka veivlagre) jeg glemte een viktig detalj.. overhall alt når du skal trimme, blokka mi (som jeg hentet fra hoggern) hadde rundet 250tusen km.. fra glansdagene : jeg gidder ikke engang si hvorlangt nåla kom på rulla før morroa var over, men skuffa, ja filmsnutt av testing på rulla, hører det knitrer bra film flere bilder : http://home.online.no/~blas-kri/Bilder/cabrio/havari3.JPG http://home.online.no/~blas-kri/Bilder/cabrio/havari4.JPG

herregud, bare å prøve.. mange har gjort dette før deg, men spørs seg hvorfor du skal bruke ledningsnettet fra en mk2 ? mange forskjellige kontakter ;)

lett å bygge om ;)

er ikke en ke-jet du har da? ta ett bilde så ser vi..

er en cabrio og ikke en vanlig golf. tross skavankene så må du nok litt opp i pris desverre.

bremseskiver på plass. brembo "flower POWER" hehe.. meget spennende og effektfullt design. selges om noen skulle være interessert, bud! trenger bare 2stk adaptere så passer de fint på.. mer senere bildeserveren kommer snart på plass igjen

golf 1 cabriolet 1987 1.8L tornado rød. finns noe rust i kanal og hjulbuer men ikke ekstremt, i kanalen er det den delen som er lik vanlige golf 1, forsterkningskanalene ser hele og fine ut. (se siste bilde) særdeles fin og fri for rust under bilen, SE bilder. taket har rift i sufletten, dog ikke gjennomgående motoren er lettstartet men kan gå litt ujevnt. bilen er i daglig drift og har skilter og er eu-godkjent frem til våren. trenger litt pleie for å bli strøken. bilen står på stålfelger med piggdekk, ett sett alu.felg men 185/45-15 dekk følger med (nye i sommer). kan besiktetes i oslo eller skedsmokorset. SELGES 9000,- http://www.finn.no/finn/car/object?finnkode=8909756

åå din tullekopp.. du kan jo se så mye du orker i garasjen.. garasjebil dette her :P sliter med motivasjon og hus er litt høyere pri.. men se deg for, endag tuter jeg forbi deg..