rakriste

snap-off? under tusingen. skal prøve å få fatt i flere, har ett fra før..

hmm.. snap-off mangler på det rattet.. vi fix...

weeee, femi-fargen er borte..

orginalt, ikke orginalt og tro kopi.. eier du ikke en haynes manual? tror det står der..

så litt deler som er skaffet tilveie så langt. glasfiber parts: hmm.. snurretrille dette blir sansynlig den første (av sikkert flere) motorer som skal pines til døde.. vi tenker sikkerhet... sikkerthetstank kommer myyye mer når vi kommer igang igjen. stått rolig en periode.. men plutselig fart innimellom ;)

litt hjelpemannskap så forsvant det meste inni bilen fort ut..alt... blei noen slike hauger.. :) fronten måtte av, det skal kanalene og etterhvert.. bilen har hatt litt rykte for å være svært rusten.. nja skeptisk.. den blir iallefall fri for det som er per idag.. ;) med litt kjærlig hjelp fra nitewlkr så fikk vi steamvasket hele undersiden og inni med kokvann på jobben hans. før vi gikk igang med sandblåsing med utstyr som faktisk fungerer meget overraskende.. http://vagner.jeje.je/bilder/albums/Golf-mk1-Rieger-GTO-16v/hva_skjera_4.sized.jpg

demontering for å konkludere illebefinnende startet nesten samme dag (da man har mest motivasjon ;) ) denne bakluka kan sies å ikke bli brukt lengre :) ett ord.. for mye vekt!! rusta bøter med livet litt etter litt.. utmed balja, her kommer det noe gøy ;) nei... interiør :puke:

huff.. har absolutt ikke for lite å gjøre eller bruke penger på. men denne har fått plass allikevel. brodern og jeg har denne sammen.i godt og vondt (blir mest av det jaa) 2X brødre= *felles budsjett (= like trangt som alle andre budsjetter) *felles tid (=halvparten av tiden alle andre setter av til prosjekter, vi treffer jo aldri en bra dag sammen) * vondt i vilja til tider (= x2) *Uenighet (=uunnværlig) *kunnskap (=over moderat) ET PROSJEKT = felleskap ;) cut the crap... bilen har en for-historie, kort fortalt: vi har kjøpt den! vi skal fikse rust, generell tilstand teknisk sett, litt motor osv. tar tid mellom hver gang vi fikser på denne, litt her og der. men bil blir det. bilen har blitt bygget av noen herrre på 90tallet og har ikke fått levet lenge før den sakte forfallt. bilen har fått mange timer omsorg, og flere blir det nå. litt bilder fra glanstiden, da den nesten var ferdig (ifølge tidligere eiere) bilen er ikke like pen idag. slik så den ut når vi hentet den hengeren passet akkurat

fåes hos http://www.realcar.no

vær gla det finnes annerledes biler dere.. ps.. fins en golf 1 med dette oxo her ;) snikbilde:

blir så griseeefeet.. ;)

æsj.. tok noen dager lengre enn planlagt.. var bare bagateller som hindret start. men nå er problemet løst. motoren starter og går greit, litt justering så er det som det skal. mangler å ordne giroverføringen (tar borti eksosmanifolden) bakre eksosanlegg og bytte radiator (spræng lækk) masse bilder :P sprek, sprekere.. rocco innsuget gjorde jobben rimelig enkel. alt orginale 8v gti ledninger er benyttet uten å kappe eller forlenge. litt ymse plasseringer av noe deler, men det fungerer.

golf 3 har flere motorvarianter med 8v crossflow ;) 1.6 og 2.0 iallefall.. just as you know..

en dag skal jeg ha en slik!!!... den er ikke pen.. men det er fordi den er orginal. var ikke gale prisen heller, bortsett fra at den på mva og tolles. :( finns ingen i norge!

ikke i går heller. manglet olje, tennkabler og fordeler lokk for å få fyra. en annen ting er at downpipen fra rocco tar borti giroverføringen, dvs den ene greia som henger ytterst, ser ut som en slags foring eller no. tenkte å modifisere den litt. ellers er alt interiør ute av bilen nå..mangler bare teppe, så blir det vask oxo. ny dag og nye muligheter idag heldigvis :D

gleder meg til å prøvekjøre, kommer til å angre på at jeg tenker på å selge.. vi får se. ikke helt rette tiden for salg heller egentlig. men men...

ebay ;P og wickyboy... ikke umulig at den er til salgs oxo... begynte rimelig enkelt med å demontere diverse ikke brukbare deler eg. servo/motorfester osv. på med den blå 8v kassa og rocco innsug. ut med knekte eksosbolter, skal bruke rocco downpipe og orginal eksos med kat. gjør det enkelt og dermed litt medgjørlige statsarbeidere : klø : brodern monterer clutch... så... HOPP... før vi dro hjem så var det meste på plass.. gav meg da boltene til spjellhuset ikke ville bli med.. blir vel fyr idag tenker jeg... fant oxo ut at jeg ikke trenger å kappe til vangene.. de er nedslip nær 2cm av seg selv :P orginale gti motoren står til side og ser på.. litt deler her og der :) fortsettelsen følger...

jada, skjedde litt med denne nå... inn i varmen med deg pus.. 1.....2.... usj... BORTEEEEE fortsettelsen følger ;)

dette var ikke noe godt å høre.. hilser fra tessa og meg, ta godt vare på veronica...

veldig bra renoveringsjobb tommyel vurderer du å ha orginal stripene langs siden? de finnes fortsatt for salg ;) jeg vil oxo blande meg inn i diskusjonen selv om det ødelegger tråden litt (sorry :hmmmmmmmmm: ) det som fordet første er interessant, hvor mange har kjørt bane? med mk1? jeg har ikke kjørt mye, men fått testet mine egne cæbber, først med k.y.b dempere og læsjfors fjørsett, og så ett billigere gewinde justert til grei høyde og til sist samboerens med alt nesten i bånn.. ingen runde tider å skryte av, men sist nevnte så var det ett skrik unna sandvollen på vålerbanen.. :hello: kaldblod tror jeg fikk med seg det.. tommyel: velger du øhlins dempere så håper jeg du kan by en passasjer på prøve tur. veldig nysgjerrig på handlingen da, er vel noe av det råeste oppsettet man kan kjøpe seg. lykke til videre..

blir muligens solgt til fordel for prosjekt RA fremover. sitter i tenke boksen enda.. men det kan bli en godbit for en som vil ha golf 1 cab... ;)

den var nok ett stykke unna det som skulle vært av turtallsperre.. bensinmix/trykk/blanding som ikke var helt optimal.

japp, den passerte langt forbi 7tallet.. loddrett ned er ca 8 og så litt til.. ja motoren fikk gjennomgå..:iconsm glemte "en" viktig ting.. trim topp og bunndel samtidig! bunndelen hadde levd 250' pluss da jeg monterte nyoverhalt topp og kam. finner ikke igjen filmen, skal leite litt til. edit: fant den.. filmen er fra 2004, altså ikke da motoren havarerte, men jeg fikk da heller ingen måling, årsaken? lytt godt etter rundt 1.22minutt, diverse lyder som IKKE skal være i motoren :D benking nei, det er ikke turtallssperre montert:hmmmmmmmmm:

har ingen fine tall jeg da.. men havarerte motoren i den hvite cæbben min på rulla bugrun 2005. effekten kom seg opp til 101hk før tenningsbanken sørget for penetrert stempel og kasse lagre.. hadde den fått litt mer bensin så hadde den kanskje overlevd moroa. hadde nok litt for mye komp.. gøy å lære :hello: lyst å se filmen??? hold før øra.. det skjærer i sjela. skal se om jeg finner den.

da kan jeg bli med oxo.. kanskje broder'n blir med og, isåfall kommer 2 røde mk1 cabber. kanskje nitewlkr blir med i 4dørs'n..