SpeedWell

Den er vakuumstyrt. Har hatt Syncro selv, og det var jo morro. Men har nå gått over til Quattro, og det er en helt annen bil på glatta. Syncro'n sto fast overalt, quattroen har jeg kun stått fast med en gang, og da hang alle 4 hjula i lufta. :)

tappekran på kupevifteanlegg, hvor sitter denne???

Jepp! Null problem. Stikk innom møller og kjøp nye pakninger før du begynner.

Kan vel lønne seg å få fatt i de skivene, er vel ikke for kraft men for å tette mansjetten vil jeg tippe.

Nope, kun girkula om det er viktig for deg at "gir-bildet" oppå er riktig. :)

Er noe av stålbitene under luka rustet istykker vil de ikke lede vannet dit det skal.

Eneste du trenger å bytte for å gå fra 4 til 5 trinns er girkassa og det hvite plast-staget som er på girkassa. Det står 4-gang eller 5-gang inni de, sier seg selv hvilket du skal bruke, sant? :)

Målt lading?

Løsne bærekula (konen) på førersiden, da får du svingt ut spindelen og får akslingen ut av veien.

På girkassen, nesten mot toppen så sitter det en plastpropp. Dra ut denne og rett tenningslampen mot hjulet som er inni der. Det skal være to hakk, eller et 0tall og et hakk alt etter motor. Det første hjulet du ser om du sveiver motoren medurs er 0 grader eller TDC merket. Neste hakk er 6grader forbi TDC, og det er dette du skal stille etter.

Dobbeltsjekket at tennkablene står riktig? Sjekket dysene?

Tror du omtrent må stå på bremsen og presse alt du klarer for å få til det på asfalt. Bakbremsene er puslete greier.

Nettopp. :)

Når bilen står på hjula, løsne på justeringsmutteren ved fjøra og juster denne så fjøra er "fast". Ikke noe slarke, men den skal ikke strekkes helles.

Dørken er bare 10-15 cm høyere ellers er det helt likt.