Fox

Det der så bra ut. Hvem, hva, hvor? :)

passer meg bra da jeg har bursdag i morgen :D

Har delskinn i bilen og på den ene puten i setet er skinnet sprukket opp og skinnet over "sømmen" er slitt bort. Noen forslag til å få det bra. Prøvde med noe bilextra guffe, men er usikker på resultatet.

Får vel alle GT'ene under 120 lapper nå. Min har jeg hatt nedi 0.62 på langkjøring. Men da kjørte jeg for å få den så lav som mulig også.

Jeg fikk lakkert noen 17" (sandblåsing og pulverlakk) for 1800 hos Opems i Ås, rett syd for Oslo.

Lagt inn noen flere bilder. Linselysa bla.

hehe, komme med bud. Er en 2.4 98 som sagt. gått 261000, kort type med vinduer rundt hele. Gått som privatbil siden 2001 eller noe der om kring. Har installert motorvarmer/kupevarmer fra defa nå for ikke så alt for lenge siden (husker ikke når, bilen til fattern) men jeg som må ordne den evnt selge den. Men uansett så blir det til at vi prøver med en ny reim først.

Like greit å prøve å bytte den, funker det ikke har vi tapt noen hundrelapper. Kommer ikke til å sette inn ny motor, selger nok bilen som delebil.

Kammen var inni noe plastdeksler så fikk ikke sett om den gikk rundt. Fikk av dekselet og så at reima hadde 0 tenner igjen. Så da blir jo det i prisippet det samme som en røket reim vil jeg tro. Bilen var i fart, men fikk stoppet i løpet av få meter da ulyden kom. Men neppe nok til å redde motoren. Han som kom og sjekka reima kunne bytte reima og se om det funka, verdt er forsøk.

Ahhh. Genialt :D Takk takk, det hadde nok aldri slått meg å prøve det ;)

Har en 98 transporter 2.4D som døde. (Kjørte ikke selv så jeg kan ikke tippe hva slags lyder som kom fra hvor, men det skrangla en del) Hvordan sjekke om regreima er hel på denne? Jeg har aldri tittet ned i motoren på den engang før (Er ikke min) Mye jobb? Vi antar at reima er røket da den har gått flere 10.000km over intervalen. Andre måter å sjekke om den er røket? Ikke prøvd å starte bilen enda, da jeg er usikker på om det er noe spes. lurt.

Bytte olje på motoren har også en del å si. Så en Fiesta (Riktig nok en puslete motor i forhold til 3 literen din) som ikke ble godkjent pga dette, de byttet olje og så kom den under kravet. Sa dette til en som visstnok skrur en del, han sa nei nei, det gikk ikke. Men i siste forsøk på å få bilen godkjent byttet han olje. Går på veien enda... :)

_240_turbo: De gamle stolene er degradert til en "nedlagt" utedo på tomta. Er vel ikke stort jeg kan bruke de til vil jeg tro. destroyy: Sitter to like der nå. To forskjellige ser bare dumt ut syns jeg. :) Går nok for samme fargen. Kommer flere bilder i dag tipper jeg. Montert linselys og shiner opp motorrommet om dagen.

Bilen til opphavet har streika, en VW transporter 1998 2.4D. Tenkte å skru opp for å se om reg.reima har røket, det er det mest sansynlige her. Siden jeg "aldri" har sett under panseret på den så lurer jeg på om det er stor jobb å sjekke dette? Hvor sitter den etc. Tar det lang tid å se om reima er hel? Er den røket har vi en transporter til salgs ;) Fox

Så lenge det er bensin har den det.

215/40 går også. 215/45 tar i demperskåla bak i hvertfall

Kjede er riktig :) Byttes kun ved ulyd eller som Nissan i Ski sa til meg. rundt 400.000 for sikkerhetsskyld

2.0 før 2000 er etter det jeg har fått med meg bedre enn de etter. (de bytte ut noen deler ved reg. kjedet med noe spinklere greier som fikk kjedet til å ryke) Nissan sine bensinmotorer er så og si skuddsikre, med regkjede slipper du å tenke på regreim bytte. Får flere tips på http://www.nccn.no

Bilen: Nissan Primera 2.0 LX 1995 mod 157.000km Om jeg ikke husker helt feil så er dette den gamle bilen til en kompis av Lillebror her på forumet (eller noe i den retningen) Når vi hentet den gikk ikke bilen. Den startet, men gir/clutch var ødelagt. I ettertid viste det seg at 2. gir hadde satt seg. (p10sri/jadda fikk den for å leke med den. Så han så feilen når den ble åpnet) Panserplata hadde løsnet fra forsterkningene under da det hadde blåst opp i fart. Ellers så var fangeren foran stygg og av eldre årgang. Fikk med stygge 17" og nytt senkesett (35mm H&R) som ikke var montert. Så og si ikke noe rust unntatt litt i dørstopperen bak som "alle" har. Står vi igjennom hele tråden og det menes med meg og min "mekaniker". Han spionerer på forumet hele tiden uten å si noe så det er best jeg sier at han hjelper meg en del :D ----------------------------------------------- Planen (endres etter hvert) ----------------------------------------------- Ny girkasse (done, byttekasse) Ny clutch (done, ny "original") Nye skiver/klosser rundt hele (done, nytt "originalt") Overhale bremsecalipere (done, sandblåse og repsett) Ledl fanger foran (mangler lakk) Ledl fanger bak (mangler lakk) Ledl sideskjørt (M3 fra BMW E36 coupe) (mangler lakk) GT spoiler (fjerner bremselys i hattehylla da denne har det) (mangler lakk og lys) Linselys (ikke montert enda) 17" som sandblåses og lakkeres hvite (done, m/ 2 nye dekk, 215/40) Senking (35mm) (ikke montert enda) Cupspeil (skrinlagt inntil vidre da vi fikk feil adapterplate) (ikke montert de originale enda) Åpent luftfilter (Green) (done) Custom luftinntak på panser (done) Fjerne alt av emblemer (ikke enda) Nye stoler og trekk til baksete (done) Trekke om alt inne i bilen (dørsider, girpose/belg og gulv i alcantara/filt) (done) Lakkere alle løse plastdetaljer i bilen hvitt (så og si ferdig) EU KONTROLL (Så fort jeg får på speila/spyling på panseret) mm ----------------------------------------------- Bilder fra da vi hentet den/før vi begynte ----------------------------------------------- ----------------------------------------------- Bytting av girkasse og clutch ----------------------------------------------- Her er clutchen som har fått seg en smell. Kjøpte ny og kjøpte girkassa til mirus som satt i hans Primera da den ble skrota. ----------------------------------------------- Overhaling av bremser ----------------------------------------------- Verken skivene eller klossene var spes slitte, men til gjengjeld var de kav rustne etter å ha stått en stund. Caliperene har satt seg rundt hele (vanlig selv om bilen er i bruk også) Kjøpte alt nytt hos Jacobs auto supply. Repsett til caliperene da de blir så gode som nye etter overhaling. ----------------------------------------------- Interiør, forseter ----------------------------------------------- Laget fester til stolene ved å kappe til to metallplater per stol. disse er skrudd fast på det originale understellet. Sikkerhetsbeltefeste er skrudd av de originale stolene og festet på de nye. Katta er katta til naboen vi fant sovende der en dag vi kom. Den ble utvist på ubestemt tid. Måtte bøye ned den justeringsstanga under setet som gjør at setet kan justeres frem og tilbake noen mm for ellers kolliderer den i noen skruer. ----------------------------------------------- Interiør, trekke om alt i alcantara, gulv i filt ----------------------------------------------- Trekke om dørsidene, taket og hattehylla i alcantara. Fikk tak i alcantara til 198kr meteren (ca 1.2m bred) hos en gammal kar i moss som hadde stoff fra gulv til tak. Bruker en gul og hvit sprayboks fra bilextra med lim. Kjøpte en annen også men limet trekker seg så fort igjennom stoffet så den blei satt på hylla. Muttern sydde en ny girpose/belg til meg :) Passa bra. Lakkert hvitt rundt, samme som resten av interiøret kommer til å bli. Gulvet ble "trukket" om med filt. Tror det skal gå bra så lenge man bruker matter i bilen. Støvsugde gulvet godt og limte på nytt. Måtte skjøte under stolene (syns knapt) siden filten var for smal til å kunne legges i lengde retningen. Sjekk den tøffe stolen på førbildet :D ----------------------------------------------- Interiør, lakkere plastdetaljene ----------------------------------------------- Skal lakkere alle detaljene i dashbordet hvitt (ikke selve dashbordet) Tar også å lakkerer A (og kanskje B & C) stolpedekslett fra gråaktig til hvitt. Bilde to er deksel rundt CD spiller etc som har blitt pusset ned, rengjort med plast cleaner samt prima med plast primer. Har nå montert deksel rundt CD spiller og girbelgen. Demonterte deksel rundt/"inne i" intrumentene. Behøver ikke å ta ut intrumentpanelet for å lakkere dette, kommer til klipsene fra forsiden også. Demonterte deksel rundt ratt, tenningslås og skrudde løs blinklysarmen og pusserarmen for å få ut dekselet uten å skrape det opp. ----------------------------------------------- Interiør, baksete ----------------------------------------------- Planen var å få fatt i setetrekk, men fant ikke noen jeg syns var ok, så jeg tok sjansen på å "trekke" det om selv :) Blei rimelig ok... ----------------------------------------------- Motor ----------------------------------------------- [/url Sandblåst og lakkert toppdekselet. Laget en brakett til luftfilteret også av stålet jeg fikk til overs fra festene til linselysa. ----------------------------------------------- Utvendig, diverse bilder ----------------------------------------------- Planen var å ha Ledl bakfanger, sideskjørt og grill. Men jeg fikk feil tilsendt og etter litt om og men så beholdt jeg frontfangeren siden jeg manglet noen deler til tåkelysa etc. Satt inn linselys i stede med denne fronten. Sideskjørtene er ment for BMW E36 coupe, disse måtte kappes litt inn for at de skulle passe. Grillen jeg fikk var for lav så den er skrinlangt inntil videre. (Flere som har hatt det problemet, visstnok ment sammen med panserforlenger) Spoileren er fra en GT tror jeg. Den er ikke fra SRI som jeg trodde først, litt forskjell på de. Kjøpte den av en på http://www.NCCN.no forumet. Speilene som var ment å bruke var til en Civic 99 mod. Hadde også disse på SRI'en. Men siden jeg fikk feil adapterplate så får jeg tak i originale i mens. Bilde 1: Montert linselysene. Laget brakketter av noe stål jeg hadde. Det fantes en skrue som jeg festet brakketten i under bilen. Jaggu satt det ikke en på motsatt side også ;) Bilde 4: La på noen lag med klarlakk på de matte feltene på baklysa også. Bilde 10: Slik jeg håper den blir med 35mm senkesettet fra H&R.

Har en '99 220 CDI som vinduspusseren ikke fungerer på lengre. Den går av seg selv når man spyler ruta som jo er vanlig. Men setter man på bare viskeren fungerer den ikke på noen av intervalene. Hva kan være galt? Hvor sitter releét?

Siden jeg sa at det har vært ett problem behøvde jeg ikke å betale ett rødt øre da den streika, selv dagen etter. (Sto til og med i annonseteksten at den drev å tulla, før jeg trodde jeg fant feilen da) Men ble enig med meg selv om at jeg var fornøyd med prisen selv om den ble tilsammen 1500 lavere enn den egentlige salgssummen. 3 mnd har blitt til 3 uker igjennom denne tråden :D Jeg tror ikke jeg hadde betalt noe om den hadde røket etter 3 mnd samme åssen bil/stand/pris etc.. Men kunne vært behjelpelig med å finne billige deler/verktsteder om jeg hadde hatt muligheten for det. Men uansett så har nok selger alt på sitt tørre. Tar to min å ringe NAF/Forbrukerrådet om dette. Men er jo ikke noe vits før kjøperen lager enda mer kvalme. BTW: jeg vet er det forskjell på toppakninger og alarmen, men tok det som ett eksempel :)

Toppakninger kan jo ha små slitasjer før det er totalhavari av pakninga. Hadde jeg solgt en bil til en kar som hadde fått den ødelagt etter tre uker så hadde jeg vurdert prisen på bilen, delen, jobben, etc før jeg hadde sagt at jeg ville betalt alt, litt eller ingen ting. Forrige bilen jeg solgte hadde en alarm som funka sånn halvveis. Sa at jeg trodde den var ordnet siden jeg fant ett irraistykker sikringsholder og tenkte at det var dårlig kontakt. Alarmen fungerte alle gangene jeg prøvde den den dagen. Men jeg solgte den som den var. Dagen etter ringte den nye eieren meg og lurte på hvordan jeg fikk av alarmen sist. Da hadde han trøbbel med den alt. Etter som bilen lå over snittet for sin type i pris så tilbød jeg han 1000,- tilbake da han lurte på om jeg var interessert i å være med å spleise på en ny alarm. Betalte også 500,- til viking som kom og hjalp han. Hadde jeg solgt samme bil for en langt billigere penge pga dårlig vedlikehold, etc hadde jeg nok ikke betalt siden kjøper da må regne med at feil kan skje da han har fått den billig. Så jeg syns det skal være en vurderingssak fra begge sider, selv om selgeren har retten på sin side i denne saken.

Tror ikke mange hadde kjøpt f.eks en A4 delebil til 50 lapper :)

Før 14 dager tenkte du? :) I såfall er det bare en myte. En på jobben ringte forbrukerrådet eller hva det var for å høre om denne 14 dagers "regelen". Den fantes ikke, salg i mellom privatpersoner hadde ingen slik lov.

Jeg hadde 1.4is og den gikk ok. Over 100 så dauer den av en del. Men ellers var den både lettkjørt og god å kjøre.