TomasK

Jepp, kan sende pr mail hvis ønskelig. Får ikke lastet opp bilder på nett nå... Alternativt så finnes også annonsen på autodb.no med noen bilder der: http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=363944

opp

Har en -65 Mustang fastback her med en 289 cid på rett i overkant av 300 hk. C4 automat, fungerer helt fint. Nå kjøres ikke denne bilen hardt heller da..

Kommer jo ann på om man går for SEFI motor eller forgasser det. For 300 gamp i en slik en må man ut med rundt 25-30000kr hvis man kjøper alt nytt fra US. Tror ikke du trenger så veldig mye mer på en forgassermotor heller hvis man ser på prisene fra f.eks mustangunlimited.com.

bump igjen..

1979 - 302 V8 Motorcraft 2bbl forgasser - 140hk / 339 Nm 1980 - 255 V8 ----------------"-------------- - 118hh / 263 Nm 1981 - 255 V8 ----------------"-------------- - 115hk / 278 Nm 1982 - 302 V8 ----------------"-------------- - 157hk / 325 Nm 1983 - 302 V8 HO Holley 4bbl forgasser - 175hk / 332 Nm 1984 - 302 V8 HO Throttle body FI - 165hk / 332 Nm 1984 - 302 V8 HO Holley 4bbl forgasser - 175hk / 332 Nm 1985 - 302 V8 HO Throttle body FI - 165hk / 332 Nm 1985 - 302 V8 HO Holley 4bbl forgasser - 210hk / 359 Nm 1986 - 302 V8 HO SEFI - 200hk / 359 Nm 1987 - 302 V8 HO SEFI - 225hk / 407 Nm 1988 - 302 V8 HO SEFI - 225hk / 407 Nm 1989 - 302 V8 HO SEFI - 225hk / 407 Nm 1990 - 302 V8 HO SEFI - 225hk / 407 Nm 1991 - 302 V8 HO SEFI - 225hk / 407 Nm 1992 - 302 V8 HO SEFI - 225hk / 407 Nm 1993 - 302 V8 HO SEFI - 205hk / 373 Nm Generally, the '89 through '92's are considered the best for adding engine modifications. The combination of stronger block, MAF (Mass Air Flow), better heads and forged pistons (pre-'85's and the'93's had cast pistons) make these easier to modify and more reliable.

Hvilken årsmodell er det på motoren? Varierer stort på antall hester hvis det er snakk om en 302 motor fra fox body mustang (fra 1979 til 1993).

Bump.. Går nå for 109.000,-! Selges grunnet huskjøp...

Kan forøvrig ta billig bil i innbytte - opp til ca. 20.000,-

1991 mod. Ford Mustang LX 5.0 convertible Flyttegods fra Texas, har aldri vært vinterkjørt i Norge og har null rust! Gått 105.000km - gjevnlig service; motor, girkasse, drivverk i topp stand. 5.0 SEFI V8 og AOD automatkasse (3 trinn + overdrive). El vinduer, el. speil, cruisecontroll, AC, sentrallås, servo, el. cab og startsperre samt el. cab. Ingen rifter i cab'en. 15" originale turbine felger med nye Cooper Cobra 215/65R15 foran og 235/60R15 dekk bak. Eneste registrerte 1991 Mustang Cab i Norge, totalt produsert 7850 stk av bilen dette året. Flott cruiser! Bilen befinner seg i Sandefjord og kan sees der. Bilen har blitt tatt vare på av entusiast og er ikke grisekjørt med eller brukt til burning og sånt tull.. Selges kr. 119000,- inkl reg. Send mail/PM/Ring for mer informasjon. Bilder sendes pr. mail. Tomas Kristiansen tomas.kristiansen@c2i.net 91331433

Er det IKKE aircondition på den?

Hvordan er det med rust på denne bilen? Noen spesielle mangler/feil?

SN94 (1994 til 2004 modellene) blir nok vrient å få godkjent ennå (til Amcar får gjennom godkjenningsreglene sine), men foxbody (1979-1993) er enklere.

Det er ikke helt sikkert at du finner vinduer på nettsidene dems, i så fall bør du ringe bort (uansett hvor "ekkelt" det er:) og prate med de. Kjempehyggelige folk som synes det er ekstra koselig å hjelpe folk i Norge med å restaurere gamle Mustanger! :) Har bestilt for nærmere 40.000,- totalt derfra nå uten noen som helst problemer what so ever. Fikk feil en gang, fikk to radiatorer til 200cid sekser i stedenfor 289 V8'er - de sendte to nye gratis og jeg fikk beholde radiatorene til sekserene. :)

http://www.mustangunlimited.com eller http://www.dallasmustang.com. Ikke gidd å kjøp fra Norge engang, med mindre du får en brukt dritbillig.

1991 mod. Ford Mustang LX 5.0 convertible Flyttegods fra Texas, har aldri vært vinterkjørt i Norge og har null rust! Gått 104.000km - gjevnlig service; motor, girkasse, drivverk i topp stand. 5.0 SEFI V8 og AOD automatkasse (3 trinn + overdrive). El vinduer, el. speil, cruisecontroll, AC, sentrallås, servo, el. cab og startsperre samt el. cab. Ingen rifter i cab'en. 15" originale turbine felger med nye Cooper Cobra 215/65R15 foran og 235/60R15 dekk bak. Eneste registrerte 1991 Mustang Cab i Norge, totalt produsert 7850 stk av bilen dette året. Flott cruiser! Bilen befinner seg i Sandefjord og kan sees der. Bilder av Mustang Selges kr 125.000,- Send PM / mail eller ring Tomas Kristiansen tomas.kristiansen@c2i.net 91331433

hehe, velkommen til Ford Mustang foxbody sving spesial. Ikke verdens beste svingradius på disse bilene nei, og etter hva jeg vet så er det ytterst lite du kan gjøre med det..

Håper dere snart flytter på dere, for jeg begynner å bli rimelig dritt lei samme drit dårlige dunkelyd fra en eller annen rusten børse. Var ikke jævlig lett å kjøpe røyk på bensinstasjonen kl. 22 heller.

Ingen hemi nei. -67 og -68 modellene (GT500 og GT500KR) kunne fåes med 428cid Police interceptor motor og 428 CJ (noen ble også levert med 390 pga mangel på 428). 1965: 289cid 306hk (GT350) 1966: 289cid 306hk (GT350) 1967: 289cid 306hk (GT350) 428cid 355hk (GT500) 1968: 302cid 250hk (GT350) 428cid CJ 335hk (GT500KR) - erstattet 360hk midtårs. 428cid 360hk (GT500) 1969: 351cid 290hk (GT350 - Windsor motor) 429 Boss semi-hemi var svaret på 426 hemi til Chrysler. 427cid hemi motoren var ikke standard nok for Nascar, så den ble byttet ut (med 429 boss).

0-60 mph og toppfart er lik andre -68 modeller med 302 motor på 230hk (kommer seff litt ann på utveksling også). Uansett, det er vel ikke det som gjør bilen spesial, men det at det er laget drøyt 5000 stk av den. Hvis du har en slik en på hånda til en billig penge, så kjøp kjøp kjøp og restaurer!

Very nice restomod, men han kunne spart seg for de fake bremseskivene... Vil heller se noen kraftige EKTE skiver bak felgen der. :)

Det er forskjell på veteranbilforsikring og vanlig forsikring også.. :)

.

6,5l V8 Turbodiesel. Meget pen og velholdt bil som har gått 63.000km, alle servicer er fulgt hos Bergheim. Registrert som lastebil med 4 seter (to foran, to bak)! Nye vinterdekk på alufelg og gode sommerdekk på alufelg følger med. Øvrig utstyr: AC, cruisecontroll, el. vinduer, el. speil, servo, ABS, hengerfeste, skinnseter, el. hev førerstol, justering av ratt, startsperre, fjernbetjent sentrallås, automat, metalliclakk, kufanger foran med ekstralys og stigtrinn. Bilder og kontaktinformasjon finnes på: http://www1.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=401137 Ring 95704901 for mer informasjon. Bilen befinner seg i Sandefjord. Pris: 235.000,-

Kan også ta rimelig bil opp til 20.000,- i innbytte + mellomlegg.