momo

Tusen takk for det :)

Heisann, jeg lagde en film om min egen bil.. ta en titt å si hva du syns :)

Her er en film jeg lagde nå i påsken

Sjekk ut filmen :)

Hey folkens.. her er min video fra Gatebil's hovedtreff, Rudskogen Juli 2019. Hope you enjoy :)

Bare å hive seg på Gamertag: Furyton

Liten runde på Vålerbanen uten VTEC

Jau som passelat sier, skal man dra av bør man lakke vinduene også like mange strøk som bilen, og da går det med MYE lakk. Lakker man bare tynt ved vinduene blir det vanskelig å dra av da man bare får av noen cm før dippen ryker å man må finne ny kant å dra i.

Da er bilen lakkert i Plastidip. Artig produkt! :win Fargen er MATT HVIT på bilen og BLAZE RED på felga. Før lakk Etter ca 5 tynne strøk - det er lav dekningsgrad på matte dip. Dette er ca 8 strøk på bilen og noen ekstra på fangerne og med dippet felger, 2 strøk hvit og 4 strøk Blaze red. Kameraet sliter fælt med å plukke opp rød fargen, den er neon og lyser i mørket :D

Jepp, det er muligheter for prøving på Gardermoen neste onsdag :) Får se! Litt småtteri igjen.

Den lever!

Blir ikke no skjermbreddere nå, nå har jeg masse felger som fyller ut de valsa buene perfekt. Så ved kjøp av breddere må hele felg samlinga byttes å. Har bra med spacere å så :) Uansett det er oppstart ganske snart nå...

Nå nærmer det seg :) Jeg har lagd ny midtkonsoll slik at jeg får alt nærmere meg selv. Lettere å nå, også slipper jeg lage plate ned fra dashen. Jeg har også koblet strøm til alt på bilen, slik at alle lys, vindusviskere osv virker. Så må jeg jo få den ned på bakken. Det er en stund siden den har vært der! Måtte sjekke om jeg fikk bilen lav nok etter spaceinga av traversen, og det ble vel ikke så galt? Slik ser bilen ut nå. Jeg fikk ikke lukka panseret helt, det er radiatoren alt for svær til, men det ble ikke så langt unna. Legg merke til radiatorlokket som stikker gjennom panseret :win

Skjedd litt mer nå: Måtte skjære såpass mye i frontplata for å få plass til den store Mishimoto radiatoren at jeg kutta den vekk og lagde ny avtagbar frontplate. Nå løsner man 2 stk skruer så løfter man bare opp hele plata og da blir radiatorfestene med. Enkelt! Også har jeg lagd understell og brakett til batteriet. Fikk endelig bruk for sjokkrosa boksen min :thumb Har nå sveisa ferdig eksosen og skjøta meg inn på AE86 eksosanlegget. Nå er jeg 100% ferdig under - deilig! Bensinsystem check, mellomaksel check og eksos check! Også måtte jeg bare prøvemontere S2000 instrumenta i AE86 dashen. Adapterplate i alu av JSP Fabrication.

Har holdt på litt i verksted i det siste. Nå har jeg modda grenrør. Det må forlenges pga rattakselen går akkurat der grenrøret går på stock S2000 grenrør. Og siden F20C har ovale eksosporter måtte jeg vide ut de røra jeg hadde Prøvemontering Ferdig resultat Så har jeg kutta litt i frontplata og lagd nye fester i bunnen slik at jeg fikk slept en Mishimoto S2000 radiator neddi. Den ble ganske stor i det lille AE motorrommet

Modding av rattstamme. Siden traversen er spacet ned en tomme ca flyttet jeg bare hele stammen innover, slik at rattakselen når ned til snekka. Jeg får fortsatt rattet veldig nærme da det blir snapp off boss i tillegg.

Tunnelen ferdig. Motor, kasse, håndbrekk og girspak ferdig montert. I tillegg er rattlåsen fjernet, etter regelverket til Powerdrift. Rattet skal litt lenger inn før det er helt ferdig.

Liten update på hva jeg har gjort nå i påsken. For å få motoren så lavt ned som mulig så måtte traversen moddes for å ikke ta i bunnpanna Etter kapping Etter sveising og lakking av forsterkningsplate i 3mm Slik ser det ut når motoren er montert Montert girkassa i festepunktene sine etter kapping av girkassetunnel. Great success Slik ser det ut inni nå etter grovkapping. Klaring i alle retninger på motor og girkasse, nå skal motoren ut en siste (håper jeg) gang også skal kappinga pyntes på litt og ny tunnel sveises inn. Også driver jeg å mailer fram og tilbake til DMAC og MCNSPORT så det kommer no festlige deler over dammen om ikke så alt for lenge :win

Fått motoren nedi nå. Fornøyd med hvor lavt og hvor langt inntil torpedoveggen den havner..

Da er motoren i hus!

Ja men jeg har kjøpt den japanske utgaven, høyere komp og litt andre innstilinger på ECU og 250hk. Men ellers helt lik.

Nei den være helt stock. Ønsker ikke høyere effekt, jeg ønsker holdbarhet og mye setetid og minst mulig problemer. Kjøre = gøy Skru = kjedelig

Japspec F20C AP1. Den skal oppi AE86'n.

2013 =

Gamer.no anmeldelse. Anmeldelse: Forza Horizon - Gamer.no