momo

jepp man får ikke brukt clutchen.. synd men.

Eid

Ja en fyr har lagd en adapter selv og fått det til å virke. Om han vil lage fler er en annen sak da men..

Nåja. Hvorfor Saab kan bruke Ecotec motor + GM drivverk: "The Ecotec Family II is a modern chain-driven DOHC 4-valve design with an aluminum block and head (L850), designed for displacements from 1.8 to 2.4 L. It was developed by an international team of engineers and technicians from Opel's International Technical Development Center in Rüsselsheim, Germany, GM Powertrain in Pontiac, Michigan, and Saab in Trollhättan, Sweden. Much of the development work on this project was carried out by Lotus Engineering, Hethel, United Kingdom. The engine uses aluminum pistons and cast iron cylinder liners. Vibration is reduced with twin balance shafts. The current Ecotec line is manufactured in Tonawanda, New York, Kaiserslautern, Germany, and (for Saturn) in Spring Hill, Tennessee."

Da blir det sikkert kjempedramatisk med masse verksted drama også går vel noe galt BARE TIMER FØR visning på SEMA, ZOMGOMG! 1! 1! ! 1 :roll:

Hold venstre stikke nede også klikk med høyrestikke på de du vil linke, når du har gjort dette kan du også Save Selection og lime de inn så mange ganger du vil, også på andre biler.

Saab tar visst drivverk og motor kalt Ecotec, det er vel Ford? Gold er ca 500,- per år ja

Det er et par låter der som helt hinsides fæle! Bra at resten er ganske bra da..

RE Amemiya RX7 trenger ikke å gjøres noe med for å drifte hvertfall :D

hvem bil, hvor mye hester og hvor mye veier den? Kjører du med 100% sperre? Du kan prøve litt mer hester, men husk, nå må du bruke litt teknikker, ikke bare kline gassen ibånn i 200 med alle hjula rett fram. Bruk vekt og Håndbrekk for å få den ut, og man burde ha så å si full gass gjennom de fleste 3. gir svinger, også må man gå av gassen litt i 2. gir svinger.

Ja den egner seg ikke særlig til drifting.. Man må ha muligheten til å kunne slippe gassen i et par sekunder også fortsatt ha litt pulver når man trer på gassen igjen. På en bil med myyye effekt og stor turbo vil man enten plutselig få for mye hester og snurre, eller om man rekker og slippe gassen spiller det ingen rolle for når man trykker inn gassen igjen skjer det ikke noe og hjula slutter å spinne. Det er mulig å drifte med de bila her, men man gjør det bare utrolig vanskelig for seg selv. Helst ikke særlig med enn 300kW effekt omtrent, litt avhengig av tyngden på bilen. Det beste er vel å ha 1 / 3 effekt av vekten (målt i kW) Det er ikke motoreffekten som skal drifte, det er understell og differential instillinger. Jeg har ingen problemer med å ligge bredt i så å si alt av svinger med min Rx7 på rundt 220kW (ca 280 - 300hk)

Jepp det har jeg. HIV DEN BILEN :D Litt brutalt sagt, men den har Alt for mye effekt, og alt for stor turbo. Vanskelig å kontrollere med så mye ketchup effekt, dvs at den går fra å ha ganske lite hk til ekstreemt mye på et millisekund. Og da sliter man (når man får denne effekten i en sving f.eks) Kjøp deg en standard supra, også letter du maks, og trimmer moderat (f.eks level 3 cams and valves, air intake og exhaust) UNNGÅ og oppgradere turbo, da får du bare ketchup effekt igjen, jeg oppgraderer ALDRI turbo eller kompressor på mine "seriøse" biler :D Du vil ha JEVNT med effekt fra bunn til topp på turtallet. Det gjør at bilen gjør som den får beskjed om, uansett turtall (hvis ikke du ligger på tomgang da). Ellers trenger du 2 veis differential og de nest beste hjula! (ikke slicks men den under), mye grep er viktig! Sett diffen din på 100% accel og 100%decel Kjøp også beste senkesettet og bedre bremser.. nå burde du ha en A klasse bil. Så er det bare å begynne på en bane med små svinger (f.eks Tsukuba) også bli flink der, også prøver litt andre baner etterhvert. Øvelse gjør mester :D Et annet godt tips er å øke luftrykket på hjula bak littegranne Jeg kjører med 2 bar foran og 2.5 bak

Bugatti Veyron. Tidløs design! Maskulint og rått. Om hundre år vil folk se på designet av Bugatti og fortsatt synes den ser utrolig rå ut, mener jeg :D

Det er jo en Hachiroku jo! Episk driftebil

Ah så klart, med det bodykitet burde jeg jo ha skjønt det..

Det er en tuner bil, lakkert. De kommer ferdig styla. Ser ut som Top Secret??

Bottolf, når du får Xbox live skal jeg invitere deg så kan vi ta en photosession med 2 biler?? Er med på det eller?

Genuine pornst@r!

Jeg har sprekt intercoolern min, så nå bråkern fælt men går dårlig. Men jeg gidder jo ikke erstatte en dårlig intercooler med en ny dårlig intercooler, så hva slags cooler bør jeg gå for? Gjør ikke noe om jeg må tilpasse litt. Bør jeg gå for en ny lagd på mål, eller plukke fra en annen bilmodell? Forresten bare å sende pm om noen har en til salgs, så lenge den tåler litt mer enn 1.0 bar :D Hva med ombygd Scania cooler?

Det rattet ble bygd FOR Forza 2. og er det beste rattet til Xbox360. Den pakka der var ikke dum. Jeg er hvertfall fornøyd med mitt ratt.

hehe null problem! :eddie

Problemet ligger IKKE hos microsoft, men hos oss. Hadde microsoft hosta gamene hadde det vært null stress.

Til søndag! *oppdatere første post nå*

Nettopp, derfor må folk kjøre med open NAT SELV OM de ikke har hatt dette problemet. For man kan være årsaken til problemet selv om man ikke merker det selv. Det er dessverre helt håpløst å kjøre en vellykket driftingkveld med dette problemet, jeg får 30 - 40 meldinger på en times tid fra forskjellige folk at de ikke kan joine etc.

Som oftest skriver man sin egen IP nettleser for å kunne stille på den, har du ikke instruksjonsbok eller no? har du strict NAT får du nok bare joina når man er en 2-3 stykk er jeg redd