vlopsahl

Det er ikke bare bare. Forskjellig stempel og forskjellig kompresjon 10V og 20V. Dessuten er motorstyringen helt forskjellig. Mye enklere å bytte hele motoren. Dette temaet har vært opp før. Bruk søk funksjonen. mvh Vegard

Har vært litt fram og tilbake med felger til vinterdekkene mine, men nå sitter jeg igjen med et sett 15" alufelger. Noen riper og hakk er det naturligvis. Merke Melber, 15"x7", ET 37. 1500 kr/bud. Har også et sett med originale stålfelger med kapsler. Pris: bud. Bør hentes i Trondheim.

3A har lav blokk (220 mm), men samme slaglengde (92,8 mm) som de høye (236 mm) "nyere" motorene som VW 2E og Audi ABK. Poenget med høyere blokker er å få en mere gunstig kombinasjon av rådelengde/slaglengde. Tror rundt 1,7 er bra. Ikke så mye info å finne om akkurat denne motoren her til lands, men med litt søking på http://forums.vwvortex.com/ kan du kanskje finne no. Mange VW\Audimotorer som er så å si helt like, men har forskjellig motorkode. Motoren har KE-Jetronic halvemekanisk innsprøytingssytem. Kanskje ikke noe å satse på å beholde om en skal trimme mye. Fungerer kanskje greit så lenge du går for tradisjonell sugetrimming, men skal du over på turbo (som de fleste med Audi vil) bør du bytte dette ut. Har selv prøvd "billig trimmin" luftfilter og sportseksos, og min erfaring er at dette bare gir mere lyd. Porting av topp, trimkam og justering av elektronikken er vel det som gjelder. Driver selv på med en 16V turbomotor jeg skal ha i min Audi 80. Tror dette er veien å gå om du vil ha en del hester ekstra. Selger faktisk en motor av den høye typen som egner seg meget godt som bunndel for 2,0 16V Turbo: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?s=&threadid=14257 Om det er noe du lurer på er det bare å spørre. Begynner å ha ganske god peiling på 16VT nå:) mvh Vegard

Opp igjen... Tror denne blokka er genial om noen skal bygge seg 16V turbo i en B3 (de riktige motorfestene) eller VW. mvh Vegard

Trenger vinterfelger: http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?s=&threadid=14425 mvh Vegard

Har kjøpt 2 stk allerede. En blei feil (selges nå), og den andre må borres. Takk for tilbudet. mvh Vegard

Regner med du har en 2E motor da. Burde passe fint om du bruker din gamle innsug og eksosmanifold. Audi AAD bruker samme toppakning, stempel, kam og innsugsmanifoldpakning som 2E, så da er det ingen grunn til at det ikke skulle passe. Pris...sjekk PM mvh Vegard

Audi/VW blokk og topp, pluss noe mer. Blokka er gunstig til 16V Turboprosjekt. http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?s=&postid=136822#post136822 mvh Vegard

Det handler ikke om å ta ut lite. Det handler bare om politikk! Regner med du vet hvordan avgiftsystemet er i Norge, og det finnes flere land med latterlige avgiftsystem her i verden. Derfor lager alle bilmerker biler med lite hk slik at de kan selge ”billigbiler”. Rent mekanisk er det jo ikke noe problem å ta ut lite hester av en motor. Bare gi den lav komprejon, lite avansert innsprøytning, en slapp kam osv... mvh Vegard

Trenger en intercooler som holder til ca 250 hk eller mer. Bør være slank. Ca mål på register: 450x300x75 mm kanskje? mvh Vegard

Trenger en 2,0 8V blokk til prosjektet mitt. Audi ABK/AAD eller VW 2E/ABA. Altså den høye typen. Lav km er å foretrekke. mvh Vegard

Drev å tenkte denne tanken selv en gang. Motorene er forholdsvis like innvendig, så det skiller i hovedsak på innsuget. Etter å ha studert delekatalogen litt fanet jeg ut at det trolig ville være enkelst å bytte hele toppen. 90 hk utgaven mangler noen utfresninger i toppen der hvor spruten kommer fra dysene på 115 hk versonen (ABK). Ellers er det bare å bytte ledningsnettet og skaffe seg riktig styreenhet. Plug and play med ledningsnettet vil jeg tror. Har selv byttet fra 115 hk til 140 hk 16V i min bil. Har litt deler fra den gamle motoren min enda. Ribbet innsug, eksosmanifold, kam, downpipe (denne har to rør ned, ikke et som det er på din motor) mm. Om du trenger noe er det bare å spørre. mvh Vegard

Selger mitt 16V innsug som jeg har modfisert slik at vanlige Bosch dyser passer passer inn. Regner med det er noen her som har lyst til å kvitte seg med CIS. Innsuget kommer opprinnelig fra en Golf 2,0 16V ABF. Skulle opprinnelig bruke det på mitt 2,0 16V Turboprosjekt, men det passet ikke helt, så nå modifiserer jeg et S4 innsug. Hadde tenkt meg litt over 2000 kr for det med 200 cc dyser, rail og abf spjeldhus. http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?s=&threadid=11701 mvh Vegard

Bump!:) Hadde tenkt meg litt over 2000 kr for innsug med dyser, fuelrail og spjeldhus. mvh Vegard

Etter montering av S2 front sitter jeg igjen med høyre og venstre tåkelys fra originalfangeren (ja, vet det er de samme lysene). Selger dem begge for 800,- eventuelt bud. Ingen skår. mvh Vegard

Sleger mitt modifiserte 16V innsug. Kan nå bruke vanlige dyser. Sikkert mange som vil kvitte seg med CIS regner jeg med. Det kommer fra en Golf 16V ABF http://forum.vwaudi-club.no/showthread.php?s=&threadid=11701 mvh Vegard

Ikke solgt enda nei.

Jeg er ikke helt sikker på hvordan dysene er koblet sammen i railen (om de er i paralell, serie, eller hver for seg), men det er enkelt å skru den opp og endre på dette. Digifant bruker vell alle dysene i paralell. Motstanden på hver dyse er på 14,5 ohm. Det regnes vell for dyser med høy motstand, og det er Digifant laget for. Regner med den passer da ja. mvh Vegard

Opp!:)

Ordna nå. mvh Vegard

Selger den nye og ubrukte turboen min pga endring i planene mine. En grei turbo å starte med for motorer opp til 2,0l. Turbin A/R 0,49 og kompressor A/R 0,48. Olje og vannkjølt. Greier opp mot 250 hk. Inter wastgate. Garrett nr: 465749-5001. Alt på bildet følger med. Pris 3500,- eller bud. mvh Vegard

Ønsker å kjøpe et komplett AAN innsug. Dvs med spjeldhus og fuelrail. Skal modifisere det til å passe på en 16V topp. Regner med det er en del som sitter med dette innsuget til overs etter å ha satt S4/S6 motor i eldre Audi 80....Må helst være med spjeldhus. mvh Vegard L. Opsahl

Har noen deler til overs jeg tenkte å selge. Fulrailen stammer fra en 2,0 16V ABF. Den ser kanskje litt merkelig ut, men den står inne i buen på 16V innsuget. Den inneholder også dyser som skal være på ca 200 g/min. Les mer her: http://membres.lycos.fr/philippe840...=83&forum=7 Eksosmanifolden kommer fra samme motor. Fint stykke arbeid til å være original. Ligner nesten på et skikkelig grenrør. Kom med bud, for begge eller en av dem. Selges til høystbydende. Starte på ca 500,- stk kanskje? mvh Vegard

Opp igjen...budet på 1500,- gjelder vist først om 14 dager. Det skal ikke være enkelt å selge ting en ikke har bruk for. Vegard

Opp! Har bud på 1500,- nå. mvh Vegard