btl

Olje, tennplugger og oljefilter skal jo byttes regelmessig da. Det var en gang jeg så en bil tilsalgs der eieren til og med hadde byttet lyspæren i det ene blinklyset. Da kan man bare glemme å prute, for da skrur vel eieren ut den lyspæra han netopp har byttet:) Var en kamerat av meg som pruta en bil (Scorpio 2.84x4) ned fra 15 000kr til 10 000kr. Da nektet selgeren å gi med sommerdekkene, og bar dem med seg hjem:p Så hvis noen forsøker å prute, kan de risikere at selgeren skrur ut tennpluggene, og skrur på det gamle oljefilteret, samt tapper ut den nye olja og fyller på den gamle.

Ja, det hørtes meget interessant ut

bytt forgasser til f.eks 2 doble, port toppen, bytt til en trimkam, også gjenstår det bare å velge om hvor mange lyddempere og hvor grovt eksosanlegg man vil ha. Da flytter det kanskje litt bedre på seg. Det beste utgangspunktet er cosworthmotoren, men du burde vel bytte understellet og bremser hvis du skal ha en cosworth motor.

Hei, er det noen av dere som har litt info angående disse kassene? Hvilke biler som har dem? Hvor mye de tåler? og utveksling på alle girene? Jeg har hørt noe om at manta400, monza 3liter og senator 3liter har getrag265 kasse. Noen som vet noe mer?

Hei. Nå fikk jeg litt lyst til å fikse opp en Lada:) Tåler bakakslingen på en lada mye? Tenkte jeg skulle hive i en trimma Volvoturbo motor (300-350hk), hvis det passer? Er det noen som har litt peiling på lada (den gamle typen). Hvilke motorer leveres til lada? litt info om de motorene?

Det så veldig ut som ett modifisert dashbord fra en sierra

jeg gav 3000kr for topp, bunn, innsug, 940grenrør, Turbo (TD04?), svinghjul, servopumpe, starter og en dynamo som muligens ikke virker. Har tappet den for olje, og den så fin ut. Den hadde fin farge og luktet slik olje skal lukte. Har sjekket tennpluggene også, og de så fine ut.

fornuftig tid å handle sierra på:) Nå stiger sierraene i verdi:p (stor etterspørsel) hehe:)

Jeg tenkte å vente med å begynne å skru til jeg får tatt litt bilder. Motoren er fra en bil som begynte å brenne, og oljedamphus, ledningsnett, registerreimdeksel, og det som ellers er brennbart er brannskadet.

Hei, idag kjøpte jeg meg en B230FT. Nå gjelder det bare å få av den gamle motoren som står på stativet, eller kjøpe ett nytt stativ og begynne å skru. 300-350hk skal det bli :)

Nei, ikke selg stasjonsvogna! Tenk deg om! Stasjonsvogn er mye fetere enn sedan:) Hva er vel kulere enn å ligge breit med en Volvo 245? hmm.. Det er ganske moro å legge breiere med Scania også (gjorde det ganske ofte i militæret:) ) Glatt vei, på med bryteren for diffsperren bak, sving, og full gass, og ratte litt, også blir det fete pirruetter på appellplassen:)

Takk for det tipset. Det er en mulig teori ja. VDO og Yazaki (riktig skrevet?) lager jo instrumentpanel til 240. Jeg _tror_ VDO lager speedometer for wire mens Yazaki lager disse el-speedometerne. Dette kan være helt feil, fordi jeg bare tror det. Jeg kan stikke innom Volvo på Mandag og spørre hvis jeg får tid. Det er vel bare å sjekke om det finnes forskjellige givere i bakstillingen til 240 etter -86.

Hei Har holdt på med ett lite el-speedometer prosjekt. Da jeg har litt problemer med å få speedometeret til å vise riktig hastighet, må jeg bare begynne å eksprimintere med å prøve forskjellige instrumentpaneler. Jeg tror det kan være noen forskjell på ABS instrumentpaneler og vanlige, samt at utvekslingen i bakakslingen har noe å si, selv om hastigheten leses elektrisk derifra. Instrumentpanel (el-speedometer (86-93)) til 240 fra en med høyutvekslet bakaksel. (3.15 3.31 eller 3.54) kjøpes. Send mail, og fortell hvor det befinner seg, og litt info om bilen, som f.eks utveksling på bilens bakaksling og om den har ABS hvis du vet det. btl@powertech.no

Hei, jeg synes dere kan samle 240, 242, 244 og 245 kategoriene og bare ha en 240 kategori. Fiks en 940 kategori også:> hapyhappy

det er ikke sikkert at du får på en 13" felg på en 240. Mulig at bremseskivene blir for store. Jeg skulle selge en 740 en gang, og den hadde 15" alu felger jeg gjerne ville beholde, men når jeg satte på de gamle 14" felgene, så passa det litt dårlig gitt:(

20 øre for å skrive en post er jo lattelig lite, men det var bare ett eksempel. Det kan godt koste mer og mindre. Enten kan man betale f.eks 50kr for en kvote på 250innlegg, eller så kan man betale 100-200kr i året for å skrive så mye man vil, hvis man er en syklubbdeltaker/pratemaker/kranglefant osv..

OK. Jeg tenkte meg vist ikke godt nok om. Jeg var egentlig ute etter synspunkter. Er det ikke syklubbpjatt er det frekkheter og krangling, noe denne tråden kommer til å bli. Jeg har ikke noe imot syklubber, men jeg vil ikke at forumet skal fortsette å være en stor syklubb:)

Hva med å innføre at man må betale for å poste på forumet? f.eks at man må betale en giro på 50kr, og da får man en kvote på 250 poster. Det er 20øre per post man poster, og det er ikke mye? Da betaler man også etter hvor mye man bruker det, istedenfor å betale 100kr for å være medlem på ett forum man ikke bruker, men som mange andre bruker. Ny medlemmer kunne kanskje få postet 10 innlegg gratis, før de betaler en symbolsk sum for å få poste flere innlegg? For de som er veldig aktive bør det kanskje finnes mulighet for friposting? Så burde det iverksettes tilltak mot syklubb snakk i innleggene. Jeg er faktisk lei av å lese innlegg med masse unødvendige svar. Det skal ikke være noe problem å finne referanser. Det er vel bare å lese ett nesten hvilket som helst innlegg Hvis f.eks en skriver ett innlegg for å få solgt unna noe, så får selgeren ofte masse svar om at det er for dyrt osv. De fleste skriver det bare for moroskyld, uten at de er interessert i å kjøpe. Hvis man er interessert i å kjøpe, men synes det er for dyrt, bør man heller ta dette opp med selgeren, og hvis selgeren vil ned i pris, kan han svare på sitt eget innlegg, f.eks "Nå senker jeg prisen fra 20 000kr til 17 000kr."

Hei, er det ekstern oljekjøler på bilen din? (Det går noen rør fra oljefilteret) Jeg lurer på om både FK og FT har ekstern oljekjøler. Ikke bland det sammen med oljespyling under stemplene:)

Her er min vinterbil:

Ett bra valg. 940 er en veldig bra bil. Jeg skal nok også ha meg 940 om noen år. Godt dimmensjonerte bremser, solid motor og en sikker bil. Er det stasjonsvogn eller sedan utgaven du har? Ikke typist at clutch er "godt brukt" når bilen er damekjørt eller kjørt av en eldre person. hehehe:) Motoren din har 165hk og 264nm.

fortell mer om bilen. Årsmodell. Jeg trenger momentstagene i bakstillingen, hvis de har sylinderformede foringer og ikke timeglassforinger. Jeg byr 150kr :)

Robert: Du bor litt for langt unna. hmm.. Hvis du har instrumentpanel som går til 220km/t er vel det mekanisk speedometer og ikke el.speedometer.

Hvis f.eks man kjører en Sierra 1.3 liter som er bygd om til Cosworth, kan det være lurt å gjøre noe med skiltene hvis man skal spinne bortover langstrekka på rudskogen.

Jeg er helt enig med MJ-Speed. Møter man opp på ett treff med skilter på bilen, så kan man ikke legge skylden på de som har tatt bilde®/filmet bilen. Skal heller ikke se bort ifra at politiet overvåker treffene, og det er enkelt for dem å sjekke opp biler når de har kjennetegnene på. Eksempler: ikke godkjent senking/felger/dekk/motor/ -> Avskilting/Invitasjon til biltilsynet/Mangellapp. :)