btl

Hei Jeg skulle gjerne hatt bremsecaliprene bak. Er du interessert i å selge/gi bort:op ? Jeg kan komme og hente;) Veit du om demperne og Fjærene passer Sierra?

Heisann Dumt med en sliten blokk da, hvis lagre og sylinderforinger, stempelringer osv er dårlige:) Den passer rett på ja, MEN.. Det er visse ting som må gjøres for at motoren skal starte.

Heisann Er det E28? Beklager at jeg plager deg, men kan du gjøre meg en tjeneste? Sjekke BOSCH nummeret på luftmengemåleren og skrive det ned her på forumet, eller maile det til meg? :) btl@powertech.no

Er det pencil Beam lykter?Er de brukt mye? Er det parklys i reflektoren orginalt?

Men er du klar over hva som må gjøres for å få det til å passe? kamreim, annen oljepumpe osv..

Kan du ikke bare sette 16v toppen på en B230FK/FT blokk? FK/FT stempler med oljeunderspyling holder vel for ca 350hk? og 300 uten?

Hvordan er det med bensinpumpa? er det two in one?

Jeg står på mitt. 2 ventiler per sylindre: och/soch motor med mindre det er en utdatert motor der kammen ikke ligger i topplokket. En motor med 4 ventiler per sylindre har vanligvis 2 kamaksler. Har aldri hørt om 4 ventilerte motorer med annet enn 2 kamaksler. Volvo har det iallefall ikke. Disse kalles Doch motorer. Denne motoren har ikke 4 ventiler per sylindre. Den har 2. Det er derfor ikke en doch motor!!. :op 850 er litt ny for meg, men jeg mener at denne skal ha 2 bensinpumper. Jeg skal sjekke opp det.

Hvor langt har de gått og hvor gamle er de? Hvordan har disse demperne? Stive? Justerbare? Hvor mye koster de nye? HVor lang levetid kan jeg forvente Fortell litt om dem :)

Det ingen giver til mekanisk drevetvifte. Det er en slurekopling som styrer hastigheten på den. Vifta/propellen går hele tiden, men med forskjellig tempo avhengig av slurekoplingen som vifta sitter på. Når motoren er kald/normal arbeidstemperatur, slurer vifta mye med den hensikt å ikke ta mye effekt fra motoren og den kjøler lite. Når motoren blir varm, slurer ikke vifta like mye, og vifta tar mer effekt fra motoren. Når slurekoplingen er hard, går vifta nesten like fort rundt som motoren, og da kjøler den radiatoren.

Er det forresten noen som har 2 stykk gode dempere forran til 240 å selge eller alle 4?

Jepp, jeg er sikker på at jeg har mekanisk vifte. Vifta sitter på vannpumpehjulet som blir drevet av 2 viftereimer. I den vifta sitter det en slurekopling. Når motoren er varm, skal vifta være tung å dra rundt, og når motoren er kald, skal vifta gå lett rundt. Denne slurekoplingen blir ikke hard. Den er lett samme hvor varm motoren er. Det er nok ikke termostaten (tror jeg). Termostaten sin oppgave er å holde motoren varm. Den skal holde kjølevannet inni motoren og åpne og slippe ut vann til radiatoren når vannet blir rundt 90 grader +/-. Det spørs litt på biltype. En defekt termostat åpner vanligvis fortidlig. Det medfører at motoren ikke blir varm. Dette medfører at motoren utsettes for mer slitasje, og bensinforbruket øker. Temperaturen på motoren min er gjevnt mellom min og max temperaturså lenge jeg har god fart. (Over 60km/t). Men det som skjer feil i bilen min, er at enten så fungerer ikke vannpumpa ordentlig, så vannet blir værende inni motoren uten å bli pumpet ut. Eller så fungerer ikke kjølingen (slurevifta). Det kan sikkert være andre ting som er feil, men jeg har nesten utelukket at det kan være termostaten.

Hei, jeg trenger et kontaktstykke som skal plugges inn i bakakselen. Det må være med noen ledningsstubber, slik at jeg kan få skjøta det. Er det noen som har noe å gibort/selge billig?

heisann. Jeg har ikke elektrisk vifte. Jeg har rettstilt motor, ikke tverrstilt. Vifta er mekanisk og blir drevet av en viftereim. Men her er mitt neste spørsmål! Vil vannpumpa i det hele tatt pumpe vann rundt i motoren hvis den er defekt? Hvordan oppfører en defekt vannpumpe seg?

Hvor selger dem bra og billige foringer til 240? Hvilke foringer er bra og hvilke er dårlige? Hva synes dere om Powerflex andre merker?

Hei Hvor selger dem bra dempere (gassdempere) til 240? Hvilke dempere er bra, og hvilke er dårlig Hva synes dere om: Koni Bilstein Monroe andre merker. Hvilke anbefales? Er 400kr mye for 2 brukte røde monroe gassdempere (bak) (de er temmelig stive)?

Heisann! For det første er det ikke en Doch motor:) Det er en soch. B5252S b= bensin 5= 5 sylindre 25= 2.5 liter 2= 2 ventiler per sylindre S= sugemotor, altså ikke turbomotor. hvis det hadde vært en DOCH, hadde det vært 4 ventiler per sylindre. For å løse problemet må du feilsøke. -Sjekk bensinfilteret. Det er kanskje tett, eller delvis tett? -Sjekk bensinpumpene. Går begge to? Den ene bensinpumpa skal mate bensin til trykkpumpa. Hvis Det ikke skjer, vil trykkpumpa suge luft. -Sjekk Fordeler og rotor. Hvis kontaktpunktene er dårlige, BYTT DEM! -Sjekk tennpluggkablene. Den fra coilen til rotoren og de 5 fra rotor til tennpluggene. -Sjekk tennpluggene. Hvordan ser de ut? Beskriv dem! hva lukter de? farge osv.. ta evt bilde med digitaltkamera. Det er de første tingene jeg ville sjekket. Bare spør hvis du trenger nærmere beskrivelse av hvordan man sjekker f.eks om bensinpumpene går. Og for all del lønner det seg å kjøpe orginal deler på Volvo Personbiler (Bilia) Ikke kjøp bensinfilter, tennplugger osv på biltema.

Ja, du kan sveise sperre i både 1031 0g 1030. Du må bare vite hvor du skal sveise, men med litt teknisk innsikt, og snurring på hjulene skjønner du hvilke tannhjul som skal sveisene.

Jeg har kjørt enstund etter at dette skjedde. Har blant annet kjørt Oslo- Lillehammer- Oslo. Hvordan finner jeg ut om vannpumpa er gåen. Termostaten er ganske ny.

Hvor mye selger du den for. Rett pris = rask og kontant handel. Passer den det grenrøret som jeg har tenkt til å kjøpe, eller er det universalt?

Mens jeg kjørte smøg temperaturmåleren seg opp mot rødfeltet. Det er noe jeg ikke setter pris på. Jeg vil ikke koste på bilen noen mer eller mindre dyre reperasjoner, samt at jeg får mindre tillit til bilen. Jeg vil ikke at det skal skje noe tull, spesielt når jeg skal frem og tilbake fra jobb, eller hjem sent om natta. Jeg lurer på hvorfor dette skjedde. Jeg vet at slutekoplingen på vifta mi er dårlig. Jeg sjekket denne når jeg endelig hadde kommet meg hjem. Det fantes ingen motstand i vifta. Men så lenge bilen har fart på seg, skal den vel ikke bli varm? jeg kjørte i 30km/t når den ble varm. Kanskje jeg skal skjære ett lite hull i grillen, slik at det kommer litt mer luft inn i radiatoren? Jeg sjekket også at det var vann på motoren. Min siste idé er at vannpumpa er dårlig. Jeg varmkjørte motoren for noen dager siden, og plutselig ville den ikke mer, men da hadde jeg ikke vann på motoren. Etter at jeg fylte vann på motoren, startet den og gikk som før. Hjelp!...snella

Hei Jeg har en Ford Sierra XR4x4 2.8i. For å få den til å starte, må jeg gi litt gass, og holde gassen 2-4 sekunder ettre jeg har startet den. Hvis ikke dør den, og jeg må gjøre nytt forsøk. Hvorfor skjer dette? Igangsetting går ikke smertefritt det heller. Det skal lite til for å kvæle motoren. Jeg kjørte en Volvo 940 SE 92, 93 eller 94 modell engang. Hadde en Campingvogn på 1600kg på hengerfestet + noen personer i bilen. Den bilen var råsterk på tomgang. Den klarte bakkestart i en middels bratt bakke ved å bare clutche på tomgangen uten å gi gass. Den er forresten helt utrimma Jeg vil at bilen min skal kunne klare det samme! Hvis ikke kjøper jeg meg en Volvo940 :)

Hvem kan modifisere downpipen, og få det til å passe meget bra? Hvor mye bruker dette å koste?

Hei Jeg tenker på å kjøpe et annet grenrør. Hva gjør jeg med turboen min da? Må jeg bytte til en turbo uten wastegate? Går det ann å bruke en turbo med wastegate på dette grenrøret og tette igjen wastegate utgangen på grenrøret, eller vil det gå utover motorens egenskaper?

Hei Er det noen her som har litt innsikt i hvor bra de forskjellige demperne er. Er 400kr mye for Røde Monroe dempere? De er mye stivere enn oljedemperne som sitter på bilen min nå. De er nesten som sykkelpumper, men hvor bra, vet jeg ikke. Hva er forskjellen på Røde og Gule Koni? Jeg har hørt at Røde koni er enda bedre enn de gule. Hvilke andre dempere fungerer bra?