btl

Jeg kom forresten på en liten ting. Jeg regner med at disse utenlandske lastebilene med få unntak (russerne) stortsett kommer inn til Norge via Svinesund. Endel kommer nok med båt også så det er ikke snakk om så mange grensestasjoner. Det beste hadde vært om man kunne fått til ett samarbeid med f.eks sverige slik at de også kunne sjekket all trafikk over brua ved malmö samt fergene der. Vansklig for meg å uttale meg om det, uten å se på kart, men jeg regner med at det kommer inn mye trailervrak med Estonia ferga fra Estland til Finland.

Tror det forekommer veldig sjeldent at tunge kjøretøy tar farlige forbikjøringer. Jeg har ialleflal aldri sett det. Hvorfor er det så ille å ligge på fartsperra? Det er jo bare irriterende for de som sitter i det aktuelle kjøretøyet. Det stanger litt når man treffer det fartssperra er stilt inn på. Selv så ligger jeg konstant rett under fartsperra når jeg kjører buss opp til gardemoen fra oslo ca 98km/t. Jeg må stadigvekk ta forbikjøringer fordi personbiler kjører i mellom 80-90km/t og det skulle vært unødvendig når fartsgrensa der er 100km/t.

Kjenner en som kjører bergingsbil. Han dro opp det samme utenlandske vogntoget fra grøfta 8 ganger i løpet av en måned. Var et par ganger utfor veien hver gang han var i Norge.

Særlig øst-europeiske vogntog er en trussel for sikkerheten. Vi vet det godt, men gjøres det noe? Hvordan vi kan akseptere sånne tilstander på norske vinterveier er uforståelig for meg. Vi snakker om landet der en liten fartsovertredelse straffes like hardt som voldskriminalitet..

Når de i tillegg ødelegger for ansvarlige transportører som følger norsk lov, er det hinsides. Samferdselsminister - hallo!!

Vi aksepterer det ikke, men hva kan vi som vanlige mennesker gjøre som er lovlig.

Bare for å rett deg opp litt, så er det billigere å dele ut noen never enn å kjøre fort.

Jeg tror det ville vært mer fornuftig å bemannet alle grensestasjonene enn å la disse dødstrailerne drepe uskyldige mennesker langs veien.

En dødsulykke koster samfunnet en god del.

Jeg må bare si at det frister sånn å sabotere utenlandske trailere med sommer dekk så inni granskauen. Skru ut tappeplugg på motor og girkasse frister, samt å punktere disse utslitte tørre sommerdekkene deres.

Jeg vil ikke bli den neste som blir drept av en uansvarlig østeuropeer som kjører oppimot 50tonn på sommerdekk på glattvei.

Slick: Hele poenget er at man ikke skal kjøre på sommerdekk når man er midt i desember måned. Akuratt som at man ikke kjører i fylla. Begge deler er ulovlig å man må ta konsekvensene av det, hvis man forårsaker en ulykke. Kan ikke skylde på vinden! Hjelper ingen ting hvis det var andre årsaker enn promilla at man forårsaket ulykken.

Hadde jeg kjørt trailer bak denne tullingen, så hadde jeg sagt til politiet at jeg ikke merket vinden spesielt godt på traileren, men at jeg merket på styring/bremsing at det var glatt. Jeg skjønner ikke hvorfor andre her i det hele tatt gjør det.

Nå er det på tide å bli kvitt disse drapsmaskinene fra norske veier. Mange av dem kjører også ulovlig og ødelegger for norske transportfirmaer. Det er f.eks ikke lov for en utenlandsk trailer å frakte varer internt i Norge, slik mange av disse øst-europeerne gjør. Kjører på utslitte dekk som er regummiterte eller har bare skjært nytt mønster. Mange bryr seg ikke om teknisk tilstand på kjøretøyet heller. Sier jo litt når en trailer bli stoppet og kontrollørene finner ut at han sitter uten ratt og styrer med en skiftenøkkel? Sier jo seg selv at det blir vansklig for de Norske trasportfirmaene å konkurrere med polakkene. Må også huske på at det er ett helt annet avgiftsnivå her enn i Østeuropa. Sier seg jo selv at kontrollene langs grensene må bli strengere og ALT må kontrolleres. Igår var det også noen utenlandske trailere som dro av veien. En på rv33 vestover fra Gjøvik. Ikke bli sjokkerte nå, men den hadde sommerdekk.

Jeg er også så lei av å se østeuropeiske personbiler som snylter på det jeg betaler i veiavgift. Her bor de i Norge og sliter ut norske veier ved å kjøre med kjettinger på bart føre, mens vi betaler veiavgiften for dem. Har man mer enn ca 180 overnattingsdager i Norge iløpet av ett år, har man IKKE lov til å kjøre utenlandsregistrert kjøretøy innen for norske grenser. Det som skjer da, er at tollvesenet beslaglegger bilen. Tipper det er bøter inni bildet også.

Dette var lenge siden det:)Har ingen deler igjen fra den bilen lengere.

Jaja. Dette kom vel ikke akuratt som noen bombe. Det er ganske velkjent at mange østeuropeiske trailere kommer hit på Norske veier i dårlig teknisk stand, uten kjettinger og med utslitte sommerdekk.

Det står at den blåste av veien, men når dekkene er så dårlige at man blåser av veien så er det noe galt og hva i HÆLVETTE gjorde denne traileren oppi Gudbrandsdalen i desember? Han kom vel inn i tollkontrollen og sa at han skulle til Oslo? For noen månders tid siden var det 4 øst-europeiske trailere som kjørte av veien på rekke å rad med sommer dekk. Jeg husker ikke helt hvor det var, men tror det var mellom Lillehammer og Otta. Det var vist litt glatt mente dem. JA, det er glatt å kjøre med sommerdekk når det ikke er sommerføre. At dem aldri skal lære det?

Jeg lå etter en polsk trailer på rv4 fra Eina-Lygna og han kjørte med kjettinger på bar og saltet veg. Han kjørte i 50km/t. Han slapp ikke forbi en eneste. Jeg lå etter han med tute og fjærnlys hver gang han kjørte forbi en bussholdeplass. Jeg klarte å komme forbi ved lygna, men han kjørte forbi meg mens jeg var nedi Brandbu og Jaren. Jeg tok han igjen, men da stod han på en busslomme som jeg skulle slippe av passasjerer på og tok av kjettingene. Jeg kjefter på han men han skjønner ingen ting av hva jeg sier, så jeg gir han bare fingern. Er det rart disse veien våres blir så sporette?

Jeg spør meg selv enkelt og greit:

HVORFOR I HÆLVETTE KONTROLLERES IKKE DISSE TRAILERNE NÅR DE KJØRER INN I LANDET? Personlig kunne jeg klart meg fiiint uten dem.

Hvis de kommer hit uten å være i forsvalig stand, så burde kjøretøyet taues inn og dagsbøter for hver dag de står på inntauingstomta. Nei, de får ikke lov til å snu, for da varsles svenske myndigheter som burde hatt samme opplegget. Hvis det ikke hjelper med dagsbøtene, så selges bilen på trangsauksjon, evt vrakes. Det koster 10 000kr å kvitte seg med en trailer, men det er jo mye billigere enn ett menneskeliv.

OG hvorfor skal disse jævlene som ikke engang betaler veiskatt kjøre rundt på bart føre med kjettinger og gjøre veien sporette å jævlig?

Jeg har hørt plenty av tilfeller der polske osv. trailere i meget dårlig teknisk stand lager trøbbel i norge. Hørte engang om en polsk trailer som kjørte uten ratt. Han satt å styrte med en stang eller skiftenøkkel eller noe sånt.

Nå er jeg så lei og oppgitt av disse østeuropeiske trailerne at det frister å ha med el-drillen i bilen og hvis jeg møter på en på ett pitstop, som har sommerdekk, så vet jeg hvor jeg skal borre, ellers så stikker man av med ventilene.

Jaja. Dette kom vel ikke akuratt som noen bombe. En trailer fra ungarn kjørte med sommerdekk i litt nord for Vinstra i Gudbrandsdalen og mistet kontrollen på det glatte føret og drepte en jente i begynnelsen av 20årene. Det står at den blåste av veien, men når dekkene er så dårlige at man blåser av veien så er det noe galt.

http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=110944

Det er vel ganske velkjent at østeuropeiske trailere kommer hit på Norske veier i dårlig teknisk stand, uten kjettinger og med utslitte sommerdekk.

Jeg lå etter en polsk trailer på rv4 fra Eina-Lygna og han kjørte med kjettinger på bar og saltet veg. Han kjørte i 50km/t. Han slapp ikke forbi en eneste. Jeg lå etter han med tute og fjærnlys hver gang han kjørte forbi en bussholdeplass. Jeg klarte å komme forbi ved lygna, men han kjørte forbi meg mens jeg var nedi Brandbu og Jaren. Jeg tok han igjen, men da stod han på en busslomme som jeg skulle slippe av passasjerer på og tok av kjettingene. Jeg kjefter på han men han skjønner ingen ting av hva jeg sier, så jeg gir han bare fingern.

Jeg spør meg selv enkelt og greit:

HVORFOR I HÆLVETTE KONTROLLERES IKKE DISSE TRAILERNE NÅR DE KJØRER INN I LANDET?

Hvis de kommer hit uten å være i forsvalig stand, så burde kjøretøyet taues inn og dagsbøter for hver dag de står på inntauingstomta. Nei, de får ikke lov til å snu, for da varsles svenske myndigheter som burde hatt samme opplegget. Hvis det ikke hjelper med dagsbøtene, så selges bilen på trangsauksjon, evt vrakes. Det koster 10 000kr å kvitte seg med en trailer, men det er jo mye billigere enn ett menneskeliv.

OG hvorfor skal disse jævlene som ikke engang betaler veiskatt kjøre rundt på bart føre med kjettinger og gjøre veien sporette å jævlig?

Jeg har hørt plenty av tilfeller der polske osv. trailere i meget dårlig teknisk stand lager trøbbel i norge. Hørte engang om en polsk trailer som kjørte uten ratt. Han satt å styrte med en stang eller skiftenøkkel eller noe sånt. Husker ikke helt, men

apropos den evinelig debatten om østlendinger og første snøen..

Problemet som når snøen kommer i oktober er at du ikke har "lov" til å skifte til piggdekk før den 31. oktober.

Men hvis du blir stoppet på snøføre i oktober med sommerdekk er det også ulovlig..

HURRA!!! Og hvis det da er bart om morgenen men snøen kommer rundt rushtiden, da blir det haraball.

 

Trikken går ofte ikke enten fordi de ikke tåler minusgrader (way to go sporveien), eller fordi metall med is mot metall er lettere friksjonsfritt. :P

 

Så skal det jo ikke stikkes under en stol at enkelte oslobilister ikke skulle hatt lappen og resten skulle bare aller nådigst fått lov å kjøre moped. Dernest blander inn en dæsj av våre kjære naturlig solariebrune venner som aldri har sett snø. Og krydrer det med biltetthet. Tjohei fallera, leddbuss på glatta er mojjo ja.

Nå skal jeg si det deg at mange av disse leddbussene har motoren over bakerste aksel. Med antispinn og automatgir er det ikke så fryktelig lett å dra igang bussen hvis det er glatt. Er greiere med manuelt gir på glatt føre, fordi det er litt vrient å merke at man spinner med automat. Først spoole på converteren også på hjula, og da begynner antispinnen å tulle. Antispinn suger maks. Mange av dem har også helt gal vektfordeling. f.eks 2tonn forran og 6bak, og det er jo fint hvis man skal frem på glatt føre, men av og til håpløst å styre/bremse med.

Tragiske folk! Disse har skjønt at hvis man spinner så kommer man lettere frem. Det er så mange som overhodet ikke har peiling.

Også er det jo de som spinner på førstegir alt motoren kan, også girer de til andre og spinner enda mer. Er jo ikke rart det blir glattere for de som kjører sommerdekk når det er nok av andre *****er som har polert veien med denne spinningen.

Når jeg først er igang vil jeg fortelle om de som liker å ha dårlige dekk bak på bilen, slik at de sladder lettere. Har hørt det fra mange fwd folk. JA!! Det er så moro å kjøre i 20km/t å sladde. JA!

Den er enten selvjusterende ellers må man justere en wire. Vi må heller ikke se bortifra at det kan være hydraulisk inn og utkopling av clutchen som erstatter wiren. Hvis den ikke er selvjusterende så er det ett eller annet sted, mest sannsynlig på utløserarmen på girkassa, at du kan justere den. Der sitter det en slags klump med gjenger stortsett plastikk/nylon. Jeg er ikke helt sikker på materialet. Der kan man stramme og slakke, hvis den ikke er selvjusterende da. Ta å sjekk om det lekker olje fra bunnen av clutchhuset på girkassa. Da kan det være dårlig simring. Du får spørre kameraten din om han fant på noe lurt når han byttet dette her? Har han satt lamellen rett vei? Ellers virker problemstillingen litt spesiell da, når den slurer periodisk på den måten du beskriver.

Hei, jeg skal hjelpe en kamerat med å bytte utløserlager på denne bilen og jeg lurer derfor på hva jeg evt trenger av spesialverktøy for å få dette til? Er det vanlige 6kantbolter eller er det noe torx, umbrako eller XZN-bolter? Er det noe andre spesialverktøy jeg skulle måtte ha behov for å trenge?

Spesialverktøy =

pipehylser over 32mm

fastnøkler > 19mm og evt i tommer

Torx, XZN, Umbrako

osv.. osv..

Er utløserlageret til clutchen ferdig innsmurt med fett, eller gjør man det selv? Gjør man dette på samme måte som man setter inn ett hjullager med fett?

Jeg har aldri sett bilen før, men jeg ser for meg at drivakslene enten er stikket inn i girkassa eller skrudd. Disse må jo tas ut, også tar man av girveksler-mekanismen. Etter det begynner man å skru av boltene mellom motor og girkasse. Tar av girkassa også bytter utløser lageret og monterer i omvendt rekkefølge.

Hei, jeg skal hjelpe en kamerat med å bytte utløserlager på denne bilen og jeg lurer derfor på hva jeg evt trenger av spesialverktøy for å få dette til? Er det vanlige 6kantbolter eller er det noe torx, umbrako eller XZN-bolter? Er det noe andre spesialverktøy jeg skulle måtte ha behov for å trenge?

Spesialverktøy =

pipehylser over 32mm

fastnøkler > 19mm og evt i tommer

Torx, XZN, Umbrako

osv.. osv..

Jeg har aldri sett bilen før, men jeg ser for meg at drivakslene enten er stikket inn i girkassa eller skrudd. Disse må jo tas ut, også tar man av girveksler-mekanismen. Etter det begynner man å skru av boltene mellom motor og girkasse. Tar av girkassa også bytter utløser lageret og monterer i omvendt rekkefølge.

hmm.. trudde det skillet var i 1978, men les tror:) Det viktigste er vel at den ikke har ovale baklys, slik at jeg kan bruke rævdeler fra 1992stasjonsvogn. baklys og bakluke. Fronten er jo lett å bygge om. Trodde det var mer firkantede frontlykter etter 1978 og etter 1981 ble alle lyktene i fronten like.

Har lyst på stasjonsvogn, men jeg lurer på hvor skillet mellom ny og gammel type går? Det er vel slik at alle fra årstall ? kanskje 1978 eller 1980 og oppover der passer deler om hverandre? Tenkte jeg skulle bruke deler fra en 1992 modell, lykter, interiør osv..

hmm.. jeg var på ford og spurte for en uke siden, og han mente det var en v6er

Trommelbremser for å holde verdien på bilen nede, samt at 4bolt er fint:) Dessuten er det diffbrems på den, og det kan man ikke koste på en bilcrossbil. Trenger den diffen i reserve til en av mine andre biler. Da får jeg dessuten på mine 13" sierra felger:> Har endel stålfelger jeg må bli kvitt.

2.8i motor, fordi jeg har en stående. Scorpioen får jeg ikke vrakpant for uansett, så da egner den seg godt som bilcrossbil:) Engelsk bil som kun er momset inn. Scorpioen er stor, og jeg tror den skal dytte bra. Så det jeg trenger er egentlig bare bur og girkasse, samt forstilling og bakstilling fra en sierra. Hvis bilen blir solgt er det bare bra.

hvor får man forresten tak i materialer til bur? evt komplett bur?

Hei, har en engelsk Ford Granada som kun er momset inn. Den heter egentlig Ford Scorpio i Norge.

Tenkte jeg skulle slenge inn en 2.8i v6 også må man vel kanskje ha trommelbremser

Hva koster det å starte opp med bilcross?

-lisenser

-avgifter

-kurs

-osv hva trenger man?

Kan man lage bur selv hvis man bøyer til rør osv, eller må man kjøpe ferdig bur?

røyken er svart/blå/grå. Jeg har fått tips om at det kan være at håndpumpa som ikke er helt tett, eller at det er dieselfilteret eller luftfilteret. Jeg har for 6månder siden byttet til KNluftfilter, men det var fryktelig mye sot og dritt på det, så jeg vasket det reint idag med avfetting og skylte godt med vann. Jeg byttet også dieselfilter idag, og det var en skikkelig saftig dieselamøbe før filteret, men det ble ingen suksess. Bilen er like rar som før, så da ser det ut som jeg har 3 muligheter. Ødelagt håndpumpe, en liten lekasje i en eller annen slange, slik at den får "falskluft" eller at det er dieselpumpa.

Kan det forresten være turboen som "henger"?

hvor mye koster det å justere en dieselpumpe?

Hei.

Jeg har en ford sierra 1.8turbo diesel som har begynt å fuske i det siste. Motoren går ikke som den skal, og dieselforbruket har vel gått opp litt.

Når jeg ikke gir gass går motoren reit. Når jeg gir bånn gass, går motoren reint, MEN når jeg gradvis skal gi mer gass, så SKJER DET INGEN TING. Det kommer bare mer og mer røyk jo mer jeg gir gass. Det virker også som bilen Holder igjen litt. Det skjer først noe når gassen er i bånn. Da spoler turboen opp og motoren begynner å gå reint igjen, og det slutter å ryke av bilen.

Forøverig så starter den meget lett når motoren er varm, men når den er kald, er det ikke like greit, og når den først starter små fusker den når den går på tomgang. Det er helt nye glødeplugger på bilen.

på forhånd takk

Her var det mange bra løsninger. 2 månder siden skulle jeg flytte en bil, og det lakk mye vann fra motorvarmer elementet. Tilfeldigvis lå det en gammel ispinne og slang, så da var det bare å knekke den i to, og kile begge inn mellom feste braketten og motorvarmer elementet slik at den ble presset hardere inn og det er fortsatt tett den dag i dag. :)

Når jeg kjørte den gamle omegaen til morra mi, så falt plutselig eksosanlegget ned og mer trenger jeg ikke å si, for alle veit hvordan det fikses:p

Hei, her kommer det flere bilder. Jeg tok bilder i pøsregnet.

Legg merke til oransje orginale markeringslys. Det er litt forskjellige blinklys på alle bilder. :>

Her var det mye dritt å lese gjennom(Gadd ikke å lese alt), og nå blir det mere dritt:)

Problemet er at folk ikke klarer å lage ordentlig topic på kjøp/salgs trådene, samt beskrive det de skal selge godt nok. Man har jo også de som glemmer å skrive HVOR det befinner seg, og HVORDAN de kan komme i kontakt med dem, f.eks telefonnummer. Derfor finner man kanskje ikke det man leter etter med søkefunksjonen. Derfor er det greiest for mange å bruke f.eks Volvo -> 240 eller Ford -> sierra på bilforumet. Da når man enklest den rette målgruppa.

Hvis det hadde vært mulig hadde det beste (etter min mening) å kategorisere kjøp/salgs forumet etter bilmerke/modell, samt en forbedret søkefunksjon, slik at man kan filtrere ut "ønskes kjøpt", "Nordnorge" you name it. Også kan man ha en egen jalla-kategori, så kan de som vil kjøpe dritt rote rundt der, som LEDlys, Neonlys, powerfilter og div rekvisitta. Og at man ved registrering MÅ registere en måte man kan komme i kontakt på, mail eller tlf samt Hvor man bor, med fylke, kommune, evt stedsnavn. Hvis man skriver Raufoss er det kanskje bare 30% som vet hvor det er. Dette er jo noe som selvfølgelig MÅ være synlig for ALLE.

hvordan rengjøre etter gammel toppakning?

Gjør det mye om rester, smuss osv faller nedi oljekanalene, vannkanalene? Virker å være vansklig å unngå?