Shakotan

Ikke galt, bare irrelevant... Ble bare litt smør på flesk, ergo forsto jeg det som at du mente at det var bedre underholdning på Roskilde. Hvilket ikke var hva jeg mente med U2. Back to "topic", hva nå enn det er :p

WTF :shake

Fælt så fientlige vi er da? Er vi uvenner nå? Har lest alt jeg. Tar det faktisk som en selvfølge at alle som uttaler seg her faktisk har vært på Gatebil. Hvis ikke er jo diskusjonen (om mulig) enda mer meningsløs :D

Uansett så har vi fastslått at det koster en del penger og at 36000 mennesker mener at det er verdt det. Da kan man nesten ikke klandre Gatebil eller? Dersom de setter opp prisen og det kommer enda flere folk, da får folk skylde seg selv. Men på den annen side så ser vi jo nå at Gatebil faktisk bruker disse pengene på å utvikle konseptet. Ettersom Henrik var innom tidligere, så er jeg helt sikker på at de følger med på denne tråden og tar alle innspill til etteretning. Eller hva Henrik? Tipper du sitter og ler av at jeg ikke har noe annet å gjøre enn å prate piss på forumet ;)

Dette stemmer da virkelig ikke! Det er da bøttevis med helt normale biler på Gatebil også. Imidlertid er det ikke plass til alle, og da må man sile ut noen... Å syte over at ikke ALLE kommer inn blir litt som å rope rasist om man er mørkhudet og ikke har billett på trikken...

Eh, takk for den. Jeg brukte en konsert som referanse til billettpris. Det var du som da mente at det var like mye underholdning på Roskilde. Da beveget du deg bort fra pris og over på konsept...

Skjønner hvor du vil, men det er jo aldri så enkelt som det blir beskrevet. Jeg er overhodet ingen ekspert på Gatebil, men det livet har lært meg er at alt henger sammen. Gatebil har blitt kommersiellt fordi de har skapt et marked. Det begynte som det meste annet i det små, men vokste raskt. Når markedet forandrer seg så må også konseptet forandre seg. At det er langt mer kommersiellt nå enn tidligere er selvsagt riktig, men sånn måtte det bli. Det hadde vært selvmord å bare la Gatebil vokse uten å stramme inn tøylene og tenke business. Når det gjelder nye biler etc. så ser jeg ikke helt hva dette har med Gatebil å gjøre. Gatebil bygger da ikke bilene selv. Selvsagt er det de gutta med råest biler som blir mest profilert. Hva hadde vel Gatebil vært uten de ekstreme bilene. Vi bor tross alt i et ganske lite land, så å forlange nye biler på hvert treff er vel kanskje litt urimelig. Når det er sagt så synes jeg det kryr av nye biler jeg. Popper jo opp den ene værstingen etter den andre her i landet! Vi er bortskjemte skal jeg si deg...

Jævlig dårlig med fete biler på Roskilde da... Selvsagt er det masse annet man kan gjøre for de pengene. Men det er da et valg man tar helt selv. Og i år var det altså 36000 stykker som tok et valg på julitreffet... Husk bare at det er mange meninger om hvordan ting skal være. Gatebil har litt flere hensyn å ta enn folk flest er klar over. Det vil alltid være et kompromiss når man skal arrangere noe så stort. Noen vil ha show'n'shine, noen vil ha banekjøring, noen vil feste og noen vil se på damer. Det jeg synes er positivt er at Gatebil skiller disse tingene mer og mer fra hverandre, slik at man kan velge hvordan man ønsker å oppleve Gatebil. Jeg var på alle treffene unntatt Våler i år og så ikke en eneste babe...

Det er selvsagt riktig. Gatebil er blitt noe helt annet enn hva det var. Men det er et resultat av en naturlig utvikling over tid, ikke noe Gatebil bare plutselig bestemte seg for å gjøre. Mitt inntrykk er at det er publikum som har stått for veksten. Når Gatebil eksploderte for fullt på slutten av 90-tallet så hadde arrangørene nok med å ta unna. Nå som økonomi og struktur har falt litt mer på plass kan de endelig komme ting litt i forkjøpet og bli bedre. Du sier at du blir loppet for penger, men husk at en helgebillett til gatebil ikke koster mer enn en tre timers konsert med U2 på Valle Hovin. Så hva er egentlig en helg på Gatebil verdt? Noen synes at det skal være bortimot Gratis, mens andre synes prisen er grei. Når man ser hvilket apparat som står bak et slik arrangement, så synes jeg prisen er grei. De skal tjene penger på dette, hvis ikke er det ikke liv laga... Nå må jeg få ryddet litt i leiligheten. Stikker innom en tur etterpå for å se om FZR-mannen har noen nye "faktaopplysninger" :D Ciao :partyon:

Dette er et godt eksempel på det som kan kalles personangrep. Negativ ordlyd og bruk av kallenavn i et forsøk på å fornærme. Funker riktignok ikke så bra, ettersom troverdigheten og tyngden bak utsagnene dine er relativt begrenset. Men det er jo litt artig å høre historier fra gamle dager, så fyr løs. Har vært på nippet til å gjøre mye rart med bil jeg, men har enda til gode å legge en bil på taket. Eller andre store uhell for den saks skyld. Har tatt noen fortauskanter og en gjerdestolpe, men det er vel også alt. Ettersom jeg ikke har hatt Escort siden 1996 så er vel dette også en relativt foreldet sak. Dersom du tok deg så nær av at jeg kalte sykkelen din for en moped, så tar jeg det som et kompliment at du må 10 år tilbake i tid for å finne noe du kan ta igjen med ;)

Enlighten me. Siden jeg ikke husker det, så var det kanskje mer dramatisk for deg en for meg. Vet ikke hvem du er en gang jeg. Så hvem er du, og når var dette? Og ikke minst, hva har dette med saken å gjøre??? Og ja, jeg vet at jeg også skriver off topic. Det gjør vel de fleste her nå etter uttalelsene dine ;)

Det virker jo ikke akkurat slik da. Du svarer jo på annenhvert innlegg her. Riktignok uten noen som helst form for sammenheng, så om du får frem meningene din er jeg litt usikker på... Hele denne tråden handler jo nettopp om noe veldig konkret. En messe for bilinteresserte. Ganske "real life" spør du meg. Jeg forventer meg ikke noe fornuftig svar, men vil bare si at du kanskje er i ferd med å grave deg en aldri så liten grav her ;)

Dette er selvsagt kjempe off-topic, men jeg har seriøst aldri vært i nærheten av å legge noen mk3 på taket ved OBS. Hadde riktignok en Escort for 10 år siden, men ser uansett ikke hva dette har med Gatebilmessa å gjøre?

Huh? Tror kanskje du blander meg med noen andre... Men uansett skjønner jeg ikke hva du egentlig ville frem til. Du understreker jo bare mitt poeng da :D

Pupp er fint, men skal ikke overskygge bil. Føler at Gatebil har ganske fin policy på babes nå. De har kanskje ikke direkte tonet det ned, men holder babes litt mer adskilt fra bil. Slik at man står fritt til å velge selv hva man ønsker å se på. Gatebil Magazine derimot...

Synes messa var kjempebra jeg. Kvalitet fremfor kvantitet. Mye bra biler og generelt bra stander. At noen begynner å trekke paralleller til Essen og Sema er vel selve definisjonen på manglende gangsyn. Hva skulle de gjort, risikert hele Gatebils økonomiske fremtid ved å leie hele varmessa? Neppe... Sett i lys av at dette var første forsøk må man vel si at dette var svært vellykket. At noen biler manglet er da ikke gatebil sin feil? Forøvrig er det vel rimelig nyttesløst å gå til personangrep på en som blir kalt "femi" dagen lang. Spørs om ikke Henrik er litt for godt herdet til at dyslektikere på moped klarer å provosere nevneverdig ;)

Ligger en video på http://www.drift-battle.no også. Det er en promovideo med BARE Ha|||on :) PS. Han hadde vunnet om han ikke hadde snurret i finalen. Hadde 97 poeng av 100 mulige etter kvalifiseringen! ;)

Du kommer nok aldri til å få noe fasitsvar på dette, ettersom det er mange variabler som påvirker hvilke hjulvinkler du skal kjøre med. Dette varierer fra bil til bil og fører til fører. Når det er sagt så er det heller ikke så veldig kritisk sånn i starten. Sørg bare for at du hele tiden tenker fremover. Har du anledning til å kjøpe understellsdeler som tillater justering, så gjør det. Et greit grunnoppsett er dempere og fjærer som er satt opp for røff kjøring. Gjerne coilovere, men et sett med gode fjærbein og passende fjærer gjør nytten. Ettersom det er en Volvo det er snakk om så ville jeg gått for litt mykere enn det brukes til tilsvarende biler i asfaltracing. Bilen må ikke være for stiv heller. Deretter trenger du stive stabstag foran og bak. Gjerne med litt justeringsmuligheter også disse. Angående hjulvinkler så ville jeg begynt litt moderat for så å sjekke dekkslitasjen. Du vil ha så jevn slitasje som mulig. Kanskje litt mer på innsiden bak. Kjør tilnærmet 0 i spissing foran og bak og 2-3 grader camber foran og 1-2 bak som et utgangspunkt. Deretter må du justere deg inn etterhvert som du merker hvordan bilen oppfører seg. Bare for å ha sagt det, jeg har aldri justert noe på noen av mine biler. Det har ikke Kenneth heller. På Gatebil i September vant han breisladden med en punktert demper. Så bare sørg for at bilen er ok å kjøre. Resten tar du senere. Den ultimate driftebilen er satt opp lett understyrt og med så mye grep som mulig. Nøklene til god drifting er motoreffekt, dekk, diffbrems og styreutslag. Håper dette var svar godt nok :)

Nei, er litt stille nå. Må ta en pust i bakken etter en lang sesong. Men håper å ha det meste klart før jul :)

Prisen er svært diskutabel akkurat nå, ettersom jeg har funnet meg vinterbil. Får jeg 4000 i hånda i dag så selger jeg. Felgene ligger i bilen og jeg kan levere i Oslo omegn umiddelbart. Felgene er et halvt år gamle og koster rundt 13000,- nye! Ring 92089524 dersom du har 4k og er keen på bling-bling felger :)

Alufelger i krom selges. Dimensjon er 8,5" x 18", boltsirkel er 6*139,7 og innpress er ET15. Felgene passer blant annet: Toyota Land Cruiser Toyota 4-runner Toyota Hi Lux Toyota Hi Ace Nissan King Cab Nissan Terrano Nissan Patrol Passer også flere andre offroadere... Felgene er ett år gamle og runde og fine. Den ene felgen er imidlertid skrapet opp etter en litt mislykket parkering, men det synes ikke på avstand. Ring eller send e-post om du er interessert. Pris: 4000,-

Om du vil lære å drifte så kan du komme på Rudskogen den 28. april 2007. Da starter vi sesongen med en license day. Her vil man få trene hele dagen, samt få tips og råd fra andre driftere og dommere. Kan ordne noen instruktører også :)

Hepp. Jeg har arrangert et par kjørekurs tidligere, og dersom interessen er til stede så kan jeg godt gjøre det igjen. Kjenner stort sett det som kan krype å gå av racerførere, så kan skaffe flinke instruktører. Mange som er interessert i dette da?

Dette er en grom bil folkens. Svært tight og fin å kjøre, og går som en klokke. Fikk kjørt noen runder med den på en regnvåt Rudskogen og den endret mitt syn på Supra ganske betraktelig. Det er en langt mer leken og velbalansert bil enn ryktet tilsier. Føltes ikke tung i det hele tatt! Det lille som er av kosmetiske skader er jo bagateller. Løp og kjøp!

Meget bra film ja. Hvem andre var det som kjørte Supraen da, Jostein? Ben? Synes det ser ut som at du kjører og Ben sitter på, men er usikker...