Shakotan

Gjør det ;)

Det er ikke riktig. Dersom du har en motorsvak bil kan du få full poengsum selv om du ikke klarer å holde hele langsvingen. Det er inngangen vi er ute etter her. Og dommerene tar hensyn til motoreffekt når de dømmer. Når det er sagt så hadde jeg neppe mer enn 130-140hk på hjula på AE86'en, og den dro langsvingen så det suste...

Oppdatert regelverk for 2007 er lagt ut i det første innlegget ;)

Kan godt hende at det ikke blir noen restriksjoner i det hele tatt for alt jeg vet. Ettersom mange av de beste og billigste bilene har turbo, så er det kanskje naturlig å heller sette en begrensning i form av restriktor eller størrelse på turbo...

Det er jo i boks for lenge siden :D

Ikke foregrip begivenhetenes gang nå gutter. 2l etc. var bare et eksempel ettersom det er slik det er i racing så vidt jeg kan huske. Dersom det er anderledes i BC kan det sikkert bli anderledes i drifting også. Altfor tidlig å si enda. Men jeg kommer tilbake med mer info så fort jeg vet mer :)

Vel, så lenge du oppfyller kravet i regelverket om at bilen skal være hel og pen og se presentabel ut så kanskje :D Men helt seriøst så vil det nok ikke bli lagt til rette for bilcrossbiler. Det er en del ting i bilcrossreglementet som ikke kan tillates i drifting. Når det gjelder begrensninger så vil vi se på racing der det er maks 2 liters motor uten turbo som gjelder for de som er under 18...

Så lenge konkurransen er godkjent av NBF er det ingen krav til skilt :)

mess: funker nå ottesen: vi tar i mot all hjelp vi kan få. Vi trenger en 8-10 funksjonærer, så dersom det er flere som vil hjelpe til så er det bare å sende en PM eller en epost. All funksjonærer kommer selvsagt inn gratis. Vil vil rullere på plasseringene slik at alle får se masse bra drifting. Også antar jeg at vi klarer å fikse noe mat og drikke :)

Oppdatert informasjon om løpet finnes i orginalposten...

Etter et møte i racingseksjonen i NBF for en drøy uke siden kan jeg nå meddele at det ligger an til å bli slik at man kan delta i drifting fra det året man fyller 16 år. Mest sannsynlig vil dette kun gjelde biler med en viss begrensning på motor, men det er enda ikke avgjort. Mer informasjon om dette kommer så snart jeg har mer kjøtt på beinet...

He he. Sant nok. Hvilken klasse havner du i? Dersom du skal kjøre Club er det ikke noe problem. Det er først når man kjører twin battle at det er viktig at alle kjører på noenlunde lik type dekk...

Nei, i utgangspunktet ikke. Om du bare skal bruke de foran så kan vi nok gi disp, men når det er sagt så er ikke det spesielt gunstig selv om det kan virke slik. Har selv prøvd med slicks foran, og resultatet er en ubalansert bil der fronten henger igjen i svingene. Lettere for å snurre mao...

Så langt krever regelverket at dekkene er vanlige gatedekk og ikke slicks/r-dekk. Dog finnes det dekk som havner litt midt i mellom og som vi vil tillate. F.eks. det nye Kumho r-dekket og det nye Dunlop SP sport. Dette er dekk som tåler mye varme, men som ikke sitter fullt så bra som et rent R-dekk. Stort sett er det denne type dekk som brukes i Japan, ergo vil det være tillatt med disse dekkene. Engangslisens løses ved innsjekk :)

Vil tro det ja, ettersom han er en av ildsjelene bak dette. Og alle driftegutta vi har pratet med så langt har sagt at de kommer :)

Blir på dagtid. Fra 8-18 :)

Traséen blir naturlig nok ganske lik, men dømmingen blir ganske anderledes. Vi kommer til å være adskillig strengere. Ikke minst når det gjelder inngangshastighet etc. Dette er tross alt et driftingløp, ikke breisladd. Her holder det ikke med rullende burnout, bakhjula i grusen eller andre tjuvtriks. Her er det ingangshastighet, vinkel og idealspor som teller ;) Det er flere grunner til at vi har valgt å "safe" når det gjelder traséen denne gangen. Hovedårsaken er selvsagt publikum. Det er langt bedre tilrettelagt rundt langsvingen med tanke på avstand til depot og kafeteria. En annen viktig faktor er at dette er en sving mange har taket på. Dermed er vi sikret god underholdning uten å måtte taue biler opp fra elva på baksiden hvert femte minutt. En siste faktor er filming. Twindrift i langsvingen ser sykt bra ut på TV :D Problemet i Norge pr. i dag er at det ikke er så veldig mange alternativer til baner, men det kommer. Både Rudskogen og Våler ser nå på mulighetene for en driftingsløyfe.

Som deltaker eller tilskuer? Deltakere uten lisens må kun betale en engangslisens til NBF. Tror den er på kr. 250,- eller noe inkl. alt av forsikringer. Når det gjelder tilskuere så blir det vel en hundrelapp eller noe...

Takk takk, men dette er ikke bare min greie altså. Her er det mange mennesker som skal ha cred. Ikke minst alle dere som har vist interesse for drifting og som gjør det mulig å dra i gang dette som en gren fra neste år :)

www.drift-battle.no Oppdatert 24.09.2006: Jeg har nå lagt ut lenker til invitasjon og konkurranseregelverk, samt lagt inn plakaten for treffet. Denne plakaten vil bli trykket opp i løpet av en ukes tid, og dersom noen ønsker å hjelpe til med å henge opp plakater i sitt nærmiljø er det bare å sende en epost til fredrik@s-com.no med navn og adresse, så sender vi en bunke med plakater. En annen nyhet er at NBF er positive til 15-års aldersgrense på drifting. Hvorvidt det vil gjelde allerede fra dette løpet er uvisst, men mer info kommer fortløpende i denne tråden: http://www.bilforumet.no/topic/130229-nbf-positive-til-15-års-aldersgrense/?do=findComment&comment=1436542 Invitasjon til driftingløp (pdf) Konkurransereglement - drifting Teknisk regelverk kommer til uken Da er det bestemt at det blir driftingløp på Rudskogen den 21. oktober. Dette blir et prøveløp i forbindelse med at drifting nå endelig blir tatt opp som egen gren i Norges Bilsportforbund. Det vil komme mer info i løpet av uken som kommer, men her er det viktigste. KLASSER Det inviteres til løp i to klasser. Club og Pro. Club er for biler uten bur. Det eneste kravet er at bilen har RWD og er i god stand. Spesielt legges deg vekt på at førerstol, belter og annet som har med sikkerheten å gjøre er i orden. Ellers er det mer eller mindre fritt frem. Det kjøres ikke twin battle i Club. Pro er for biler med bur og firepunktsbelter. I denne omgang vil nok de fleste bur bli akseptert. Det vil bli noen minstekrav til buret neste år, men ikke mer enn at alle bur kan bli godkjent med få modifikasjoner. Også de som går rundt dashbordet. Pro kjøres etter samme mal som i utlandet med twin battle for de beste. KJØR UTEN SKILT Ettersom dette blir et billøp er det ingen krav til skilt. Man løser helt enkelt en engangslisens for både bil og fører. Dermed er det fritt frem enten man har skilt eller ikke. BANE Traséen som vil bli brukt er kjent for mange, nemlig langsvingen på Rudskogen. Dog vil dømmingen starte midt på depolangsiden og helt til man er godt ute av langsvingen. Lineup vil bli ned mot slakteren og bilene starter i bakken opp fra slaktersvingen. Det vil bli informert mer om dømmingen under førermøtet på morgenen. INGEN STARTAVGIFT Det vil ikke være noen startavgift utover lisenser til NBF. Førere med lisens på seg selv og/eller bilen slipper selvsagt å løse engangslisenser. PUBLIKUM Arrangementet vil bli tilrettelagt for publikum og vi håper flest mulig tar turen. Billettprisene er vel ikke helt fastsatt enda, men det blir vel en hundrelapp eller noe pr. pers. Omtrent som en tur på kino altså. Flott høstsol er bestilt! Kom å se landets beste driftere bruke opp redskapen! Mer info kommer i løpet av kort tid. Mvh Fredrik Sørlie Drift Club Norway

He he, det var så tydelig ja :shake No Secret bilen er en håndfull ja. Funker noenlunde på Rudskogen, der man får litt fart, men på en parkeringsplass var den håpløs. Super laggy og dårlig grep. Strengt tatt kjørte vel Tom Ole bedre med bilen enn jeg gjorde :D Men når det er sagt så ligger det noen filmsnutter her: http://forum.club-honda.org/showthread.php?p=253265&mode=linear#post253265 Twin donuts har vi i det minste litt peil på :m'm:

Here we go again... Drifting i denne sammenhengen er en motorsportsgren som går ut på å sladde. Eller drifte om du vil... Det var japsene som valgte å kalle dette for drifting, eller dorifto. Ganske enkelt for å ha et navn på sporten. Drifting betyr: "To proceed or move unhurriedly and smoothly", og er et begrep som i motsetning til "sladde" ikke nødvendigvis er relatert til bilkjøring. Imidlertid beskriver det svært godt hva sporten går ut på. For å sladde er ikke nok i seg selv, man skal altså sladde "unhurriedly and smoothly". Så om man er ute og sladder på veien (gud forby) så har man altså ikke gjort noe annet enn å sladde, før man evt. begynner litt systematisk trening der man fokuserer på det som gjør dette til en sport, nemlig fart, idealspor, presisjon og vinkel. Å pushe disse grensene er å drifte...

Antar at dette er en gammel cup bil? Jeg vet ikke hva slags dekk dere kjører på nå, men når vi kjørte cupen så var det max camber foran. Var vel oppe i 6 grader tror jeg. Og masse toe out bak og 50 pund i bakhjula. Kjørte vel 1.07.8xx som best med det oppsettet tror jeg. Men som nevnt, usikker på hvordan de dekkene var kontra de som brukes i NR... Lykke til :)

Tja, si det. Satser vel på å være klar til Gatebil :)

Har tredd på spacere innerst ved tannstanga ja. Gir mer vandring og dermed mer utslag. Men skulle hatt spacere ute ved hjula også, slik at de ikke tar i rammevangen...