Shakotan

Nå trenger man strengt tatt ikke kunne så veldig MYE engelsk for å skjønne noter da. Kan man telle til seks og forskjell på høyre og venstre så er man jo godt på vei. Men å følge med på tempoet derimot..!

Jasså, bilen til Lars altså? Kan vel stemme det. Men den så da ikke slik i ut i går? ;)

Denne sto på Shell på Strømmen i kveld gitt ;)

Alt går ja. Har sladdet mye rart jeg også (inkl. Volvo 360, Ford Taunus, Ford Sierra + div BMW/Mercedes), men det har sine begrensninger. Når man skal tyne strikken for hva som er mulig så kreves det et noe mer utprøvd oppsett ;)

Nuvel. Gammel diskusjon, men det er litt forskjell. Drifting er vel strengt tatt sladding satt i system. Altså det å kombinere svinger og perfeksjonere det hele...

Litt offtopic, men den dagen det dukker opp coilovere, LSD og forstillingsdeler som er spesiallaget for drifting til BMW, Volvo, Opel, Ford etc, så er jeg åpen for et bilbytte. Inntil det skjer er jeg prisgitt en bil jeg faktisk kan få deler til. Deler som passer til og med... ;)

He he. Fader ut :D Festlig. Er nok lenge siden jeg fadet skal jeg si deg. 10 år faktisk. Den gang var jeg både slank og hadde hår, samt kjørte ordentlig racerbil. Nå er jeg bare en tykk, skallet mann som sladder litt :p Men fra spøk til alvor, så har jeg ikke økonomi til å kjøre så mye som jeg skulle ønske, så derfor har jeg tatt det litt med ro i år. Morsomt å se at andre begynner å få det til også. Slik som f.eks. Daniel og Jostein. Kommer nok sterkere tilbake jeg skal du se. Glemmer ikke akkurat å sladde etter å ha gjort det i 17 år ;) Når det gjelder Kenneth, så er selvsagt han den som får mest pr. for tiden, men ettersom Eye Candy er på jakt etter noen som ikke er etablert faller vel Kenneth litt utenfor...

Før du gjør dette, så tenk deg om litt. Hva slags funksjon har en fjær? Jo, å holde dekket i kontakt med veibanen. Dersom dette blir dønn stivt vil hjulet hoppe og sprette på den minste dump. Og selv om det vil medføre lite grep bak (som jeg antar er hensikten), så vil det også medføre lite kontroll. Hele hensikten med drifting er å ha kontroll i ekstreme situasjoner. Det vil du ikke ha med den løsning du skisserer. Bilen vil bli ukjørbar...

Finnes ikke, med unntak av et mobilklipp i ny og ne. Japsene er veldig strenge på at ingen får filme løpene. Hele konseptet er tross alt bygget på salg av DVD...

He he, den filmen er nok utsolgt for lenge siden. Over et år siden faktisk. Gammel tråd dette. Men traileren ligger nå her: http://www.norsk-racing.com/driftetrailer.wmv Kos dere så lenge den ligger ute. Blir neppe liggende så mange ukene ;)

Ingen fare. Kjørte kombinert treff tidligere i år, og da hadde vi bare to køer i pitlane. Én for grip, og én for drift. Flagget gripgutta når driftekøen var full, kjørte til ingen hadde dekk igjen (10-15 min :D) og fortsatte med grip. Fungerte fint ;)

Takk for støtten. Er kanskje litt for snill, men kjenner jo alle gutta, så det er ikke så enkelt å si nei alltid... Men men, har lært til neste gang ;)

Hadde du huket tak i meg så skulle du fått igjen de pengene, MrLucky. Du har herved fri adgang på mitt neste treff ;)

Hei folkens. Takk for en flott dag på Rudskogen. Selv om oppmøtet ikke var overveldene, så synes jeg treffet var veldig vellykket. Mye bra kjøring, og ikke minst imponerende satsing fra alle som møtte opp. Også været da! Snakk om flott sensommerdag! Så tusen takk til alle som møtte opp! Til alle som kommenterte prisen på forhånd så vil jeg bare informere om at det kom 13 betalende biler, noe som ikke dekket stort mer enn drøyt halvparten av baneleien! Hadde det ikke vært for publikum så hadde det ikke engang gått rundt. Hadde det regnet så hadde jeg antakelig måttet selge driftebilen min for å dekke kostnadene ved å arrangere dette treffet. Heldigvis slapp jeg det. Jeg har til og med penger igjen til å betale telefonregningen min (jippi!). Dog har jeg et sleivspark til en deltakerene: Har man råd til å kjøre en sølvfarget Porsche Cayenne, så har man også råd til å stoppe og betale en hundrings i porten, ikke bare gi gass når Maiken viftet med billettblokka :fire: Til de som betalte uten å mukke, så håper jeg dere er fornøyd med varen dere fikk. Når Daniel fikk kjørt opp 22 dekk, så sier jo det litt om hvor mye kjøring deltakerene fikk for pengene sine. Vi hadde ingen avkjøringer som krevde tauing, og det var aldri kø i pitlane. Kan det bli bedre? :D Ser nå på mulighetene for å arrangere ett treff til før sesongen er over, men det avhenger litt av interessen fra dere. Det hadde vært kult med et rent driftingtreff til, men det spørs om jeg tør ta sjansen. Blir nok i så fall et kombinert drift/grip treff. Skal se litt på det ;) Mvh Fredrik

Newcastle er nok enklest og billigst. Er ikke så veldig langt å kjøre egenlig. Fin vei hele veien også ;)

Her kommer litt oppdatert info vedr. noen praktiske detaljer. Denne infoen er også lagt til i den første posten. VED ANKOMST Når dere kommer vil dere bli stoppet av billettfolka til Rudskogen i porten. Der må alle betale 100 spenn for å komme inn, uavhengig av om dere skal kjøre eller ikke. TEKNISK/INNSJEKK De som skal kjøre stiller seg så i kø i depotet, der vi vil ha en stasjon ved innkjøringen til pit som tar teknisk/innsjekk. Dere må da fylle ut et skjema samt vise førerkort og evt. kjøreseddel for de som har prøveskilt. Dere betaler da for banekjøringen, hvilket blir kr. 600,- (DCN medlemmer 450,-). Teknisk blir da tatt mens dere sjekker inn, og det vi er mest nøye på er bremser og styring, samt at ting sitter generelt godt festet. Vi forbeholder oss retten til å nekte biler å slippe ut på banen uavhengig av farge på skilt, dersom vi mener at bilen ikke er i tilstrekkelig god stand. PARKERING De som ikke skal kjøre slipper i utgangspuktet ikke inn i depotet med bil. Det blir da parkering over kafeteriaen eller på plassen nedenfor. Den store grusparkeringen eller gokartbanen vil ikke bli brukt, så parker så fornuftig dere kan på det området vi disponerer. Dog kan det hende vi slipper inn noen biler i depoet dersom det er litt ledig plass etter at de som skal kjøre har rigget seg til. Kriteriet for å få komme inn i depoet er da at bilen har rwd. Etthjulsgnagere kan stå på grusen (ja, det gjelder deg også, brutter'n!) :D OPPMØTE Vi oppfordrer alle til å komme så tidlig som mulig, slik at vi er klare til å begynne 1700. Det blir obligatorisk førermøte kl. 1645. De som vet at de ikke rekker dette bes ta kontakt med meg på mail (fredrik@s-com.no) eller ring 9208 9524, så lager vi en avtale. Dersom ikke alle er ferdig med teknisk og innsjekk til 1645 så må dere komme opp i cafeteriaen når dere er ferdig, så tar vi et kort oppsamlingsmøte mens de andre begynner å kjøre. Ingen slipper utpå uten å ha være på førermøte. Dersom dere blir forsinket på vei til banen, så er det deres eget ansvar å huke tak i meg for å få en kort briefing før dere kjører. SIKKERHET OG OPPFØRSEL PÅ BANEN Dere er selv ansvarlige for alt som skjer på banen. Vi har begrenset med flaggvakter, så prøv og hold dere på banen. Forbikjøringer er tillatt, men vi ber om at dere ser an situasjonen og ikke tar unødige sjanser. Vi ber også om at dere ikke kjører til dekkene eksploderer, men gir dere mens leken er god. Det sparer oss for mye oppryddingsarbeid etter treffet. Det er også strengt forbudt å spinne på gresset. Dersom dere havner utenfor banen. så ikke hold fullt og spinn opp alt gresset! Blir dere sittende fast kommer vi og tauer dere opp. Alle som skal kjøre må ha hjelm og minimum tre-punkts belte Det er tillatt med én passasjer i bilen Passasjerer må også ha hjelm og belte All kjøring er på eget ansvar Været ser visstnok ut til å bli bra, så vi håper mange møter opp til en dag med mye dekkrøyk på Rudskogen. Mvh Fredrik Sørlie

De fleste treffarrangører på Rudskogen godtar prøveskilt, inkludert Gatebil. Dog er det forskjell på en Sierra til 1500 og en nyere Nissan eller noe slikt. Men det er oftest bilens tekniske stand som avgjør om du får kjøre, ikke fargen på skiltene ;)

Vet. Det hersens webohostingfirmaet driver å bytter servere og kødder med rettigheter hele tiden uten å gi meg beskjed :( Er ikke noe spes man må gjøre egentlig. Husker ikke helt hvordan vi gjorde det, men søk litt på nettet så finner du nok det du trenger av info... Fredrik

Er klar over dette, og DCN medlemmer vil få rabatt på dette treffet også. Dog vil det ikke være mulighet for å melde seg inn på treffet da dette blir for tidkrevende. Satser på at klubben skal bli mer aktiv i løpet av høsten vinteren :)

Dette med skilter er en utfordring. Pr. dags dato tillater de fleste arrangørene av treff på Rudskogen prøveskilter. Ergo er det å kjøre som et banetreff den enkleste måten å arrangere drifting på. Pr. definisjon er jo ikke drifting hastighetsløp, derfor trenger vi i prinsippet ikke bilsportforbundets velsignelse for å arrangere løp. Imidlertid ønsker vi allikevel å være tilsluttet NBF av andre årsaker, så når vi i høst går i dialog med de om et ferdigstilt regelverk for 2006, så er problematikken rundt skilter og lisenser den største utfordringen. Håper vi finner en god løsning på det ;)

Prøveskilter er gyldige på lik linje med vanlige skilter. Teknisk kontroll går på sikkerhetsmessige ting som belter, bremser, lekkasjer, godt festet batteri etc. og vurderes med skjønn. Jeg kan selvsagt ikke love noe uten å ha sett bilen, men det er ikke fargene på skiltene som avgjør ;)

Det tror jeg at jeg har svart på ca. 100 ganger før, men jeg kan alltids si det igjen. DCN har over 60 medlemmer i sitt register. Av disse har kun 12 betalt. Ergo har ikke klubben økonomi til å gjøre noe som helst. Dog gjøres alle avtaler med NBF og arrangører i klubbens navn, slik at DCN i dag fungerer som et talerør mer enn en arrangør. Hovedfokus ligger da på å legge ting til rette for de som skal kjøre. Pr. dags dato gjøres dette i praksis ved å ha is i magen. Dersom vi ser på våre naboland har disse nå spikret et regelverk for drifting. Resultatet er at det er nesten håpløst å få trent drifting i disse landene (det er derfor vi er så mye bedre enn dem ;)). Jeg ønsker ikke at det samme skal skje her i landet, så derfor venter jeg heller til vi er mange nok utøvere til at vi har litt tyngde og kan være med å påvirke utviklingen selv. Håper dette var svar godt nok :)

Jupp ;) Vel, det første rene driftingtreffet er vel treffet mitt den 5. september. Også er det snakk om et treff på den nye banen på Dokka helgen etter, men dette er ikke bekreftet enda. Utover disse treffene er vel drifting godt representert på stort sett det som er av banetreff på Rudskogen og sikkert også andre baner. Dersom dere er villige til å reise litt er det også et voksende miljø både i Trondheim og på sør/vestlandet... :)

U got m@il ;) Og til dere som lurer, jeg søker ikke på egne vegne...

Er nok noe man må regne med. Jeg tok en litt vel stor sjans ved å legge meg så nærme. Hadde kamera i bilen og lå bare bak for å filme. Skulle egentlig ikke sladde heller, ettersom kompressorhuset på turboen løsnet tidligere på dagen. Men tanken på å filme en trippeldrift ble for fristende. Dessverre gikk det ikke helt som planlagt når Daniel snurret, men slikt skjer. Er ikke mer skade enn at jeg sover godt om natta :D