Shakotan

Jupp. Var sandfella eller bilen til Jostein. Valgte sandfella ;) Gikk med en frontfanger, og muligens en intercooler. Skal nok la seg fikse...

Takk for cred. Som noen allerede har observert så er det et J-blood kit, men bakfangeren er fra GP Sport ;)

Endelig en som har filmet meg! :D Tusen takk for flott film. Gøy å se seg selv. Fikk ikke noen god følelse i går, siden jeg slet med ladetrykket igjen, men det så langt bedre ut enn jeg fryktet :D Er glad nå!

Kan ikke skjønne at det skal ha noe med fremtidige treff å gjøre. I leieavtalen står det at leitaker er ansvarlige for alle skader på anlegget. Ergo må sikkert Bauda-gutta skrape sammen til en ny port. Dog ser jeg ingen grunn til at det skal hindre andre i å leie banen. Blir jo som om Hertz skulle slutte å leie ut biler fordi én kunde kræsjer bilen det... Dog må vedkommende ha vært en komplett idiot for å klare noe så ufattelig klønete som dette...

Jupp, drifting er på rett vei nå. Vi begynner å få bredde nå, og fortsetter det slik har vi en solid sokkel å bygge på fremover! :)

Damn! Du kjørte på hjula fra Ole du da eller? Det var nemlig de Daniel kjørte med på fredag. Røyk noe helt for jævlig! :D

Flott film gutter. Og kult å se at så mange av de som var på treffet var der for å drifte! :) Er spesielt imponert over to av deltakerene på dette treffet og føler at de trenger litt skryt! Først har vi Jostein, aka Drift Addict, som debuterte på bane denne dagen med sin hvite S13 er det bare å bøye seg i støvet (evt. dekkrøyken) for. Maken til kjøring av en debutant har jeg aldri sett. Ikke bare kan han sladde, men han kjører fortere enn de fleste også. Og det med en 200 sx der modifikasjonene begrenser seg til Tanabe understell, Kaaz lsd og eksosanlegg. Resten er som fra butikken i 1991. Selv slangeklemmene i motorrommet er orginale på denne bilen! Så er det Daniel-san (VolcoM). Tidligere i sommer hadde han knapt nok hatt sladd på sin dønn strøkne S13. På fredag la han igjen mer dekk enn noen andre. Se bare på introen på videoen. Så mye røyk fra to hjul har jeg aldri sett i langsvingen før. Det ryker praktisk talt av hele bilen. Daniel har hatt en enorm progresjon i sommer, og drifter allerede bedre enn de fleste. Respect!

Noen fler som har bilder og/eller film? Har funnet videoen på 200sx forumet, men ser gjerne mer om noen har ;)

Tja, hva med å bruke søkefunksjonen på forumet. Er vel ikke så veldig mange tråder som inneholder "traktor" + "drifting"... http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=81615&highlight=traktor+drifting

Bra treff! Akkurat passe med biler. Eneste jeg har å utsette noe på er at det var gulflagg over hele banen med en gang en bil kjørte sakte. Holder med et flagg der bilen er kanskje? Men bortsett fra litt irritasjon pga. flagg så var det knallbra. Fikk driftet masse! Litt kjipt at jeg ikke får bilen til å gå som den skal bare. Skulle gjerne hatt litt mer å møte med på tredje gir. Men skitt samma. Hadde det gøy allikevel jeg. Ser gjerne film og bilder ;)

Skal nok kjøre en del ja. Tror den gamle gokartbanen kan være fin for de med motorsvak bil...

Det skal du ikke se bort i fra ;) Har ingen konkrete planer, men håper selvsagt at flest mulig tar med videokamera :D

Jupp. Er av den oppfatning at det ikke er noen vits med konkurranser før vi får trent litt. Se bare på svenskene. De styrer masse med SBF og konkurranser, men suger til å kjøre :D

Egentlig ikke interessert i å diskutere økonomi, men dersom jeg skulle tatt 250 pr. pers så må jeg ha 44 driftere bare for å dekke baneleie. Blir det drittvær og det dukker opp 10-15, så ville jeg da tapt mange tusen. Det sier seg vel selv at jeg ikke kan ta den sjansen. Det er jeg personlig som står ansvarlig, og jeg er ikke interessert i å betale 10 lapper for å se på at andre drifter... Når det gjelder publikum så er det litt samme greia. Dersom man ikke er interessert i å spytte i en hundrings får å se driftegutta brenne av dekk for mange tusen spenn, så er man ikke interessert nok til at man har noe der å gjøre ;) Men det er en annen årsak også. Ved å sette en høy pris så er vi sikret at det kun kommer seriøse deltakere, og ikke en haug med rølp som bare skal herje og ta piruetter. Dette er uansett ikke noe å bli rik av, så målet mitt er at de som er seriøse skal få mest mulig for pengene... Kvalitet fremfor kvantitet ;)

Mandag 5. september blir det drifting så gummirøyken ligger tykt på Rudskogen Motorsenter! Portene åpner kl. 1600 og kjøringen er fra 1700 - 2100. Innsjekk og teknisk gjøres fortløpende, og det blir førermøte 1645. I prinsippet er det frikjøring hele dagen, men dersom det er ønske om det vil vi vurdere intervalltrening i svingseksjonene. Det er også mulig å sette av litt tid der vi kjører gokartsløyfa på innerbanen i langsvingen. Det er ingen forhåndspåmelding, kun førstemann til mølla. Prisen er kr. 700,- pr. bil (inkl. fører) og kr. 100,- for publikum. Har dere spørsmål eller forslag må dere gjerne bruke denne tråden. Bare hold dere til topic ;) Mvh Fredrik Sørlie EDIT: Her kommer litt oppdatert info vedr. noen praktiske detaljer. VED ANKOMST Når dere kommer vil dere bli stoppet av billettfolka til Rudskogen i porten. Der må alle betale 100 spenn for å komme inn, uavhengig av om dere skal kjøre eller ikke. TEKNISK/INNSJEKK De som skal kjøre stiller seg så i kø i depotet, der vi vil ha en stasjon ved innkjøringen til pit som tar teknisk/innsjekk. Dere må da fylle ut et skjema samt vise førerkort og evt. kjøreseddel for de som har prøveskilt. Dere betaler da for banekjøringen, hvilket blir kr. 600,- (DCN medlemmer 450,-). Teknisk blir da tatt mens dere sjekker inn, og det vi er mest nøye på er bremser og styring, samt at ting sitter generelt godt festet. Vi forbeholder oss retten til å nekte biler å slippe ut på banen uavhengig av farge på skilt, dersom vi mener at bilen ikke er i tilstrekkelig god stand. PARKERING De som ikke skal kjøre slipper i utgangspuktet ikke inn i depotet med bil. Det blir da parkering over kafeteriaen eller på plassen nedenfor. Den store grusparkeringen eller gokartbanen vil ikke bli brukt, så parker så fornuftig dere kan på det området vi disponerer. Dog kan det hende vi slipper inn noen biler i depoet dersom det er litt ledig plass etter at de som skal kjøre har rigget seg til. Kriteriet for å få komme inn i depoet er da at bilen har rwd. Etthjulsgnagere kan stå på grusen (ja, det gjelder deg også, brutter'n!) :D OPPMØTE Vi oppfordrer alle til å komme så tidlig som mulig, slik at vi er klare til å begynne 1700. Det blir obligatorisk førermøte kl. 1645. De som vet at de ikke rekker dette bes ta kontakt med meg på mail (fredrik@s-com.no) eller ring 9208 9524, så lager vi en avtale. Dersom ikke alle er ferdig med teknisk og innsjekk til 1645 så må dere komme opp i cafeteriaen når dere er ferdig, så tar vi et kort oppsamlingsmøte mens de andre begynner å kjøre. Ingen slipper utpå uten å ha være på førermøte. Dersom dere blir forsinket på vei til banen, så er det deres eget ansvar å huke tak i meg for å få en kort briefing før dere kjører. SIKKERHET OG OPPFØRSEL PÅ BANEN Dere er selv ansvarlige for alt som skjer på banen. Vi har begrenset med flaggvakter, så prøv og hold dere på banen. Forbikjøringer er tillatt, men vi ber om at dere ser an situasjonen og ikke tar unødige sjanser. Vi ber også om at dere ikke kjører til dekkene eksploderer, men gir dere mens leken er god. Det sparer oss for mye oppryddingsarbeid etter treffet. Det er også strengt forbudt å spinne på gresset. Dersom dere havner utenfor banen. så ikke hold fullt og spinn opp alt gresset! Blir dere sittende fast kommer vi og tauer dere opp. Alle som skal kjøre må ha hjelm og minimum tre-punkts belte Det er tillatt med én passasjer i bilen Passasjerer må også ha hjelm og belte All kjøring er på eget ansvar Været ser visstnok ut til å bli bra, så vi håper mange møter opp til en dag med mye dekkrøyk på Rudskogen. Mvh Fredrik Sørlie EDIT: Linker til egenerklæring og regler for FSR Drift Day: http://www.fsr.no/egenerklaering.doc http://www.fsr.no/regler.doc

Usikker på om du var ironisk eller ikke, men i utgangspunktet er det jo ikke så vanskelig. Men så har ikke JUN valgt den enkleste løsningen da. Sitter en 2,5l Legacy motor og S15 girkasse på denne. Usikker på bakaksel men mener at det var enten Skyline eller Supra :D

Tror kanskje ikke jeg ville valgt driftebil på grunnlag av om det er orginal LSD eller ikke. Du må uansett ha noe annet enn det som sitter der orginalt om det skal bli noe greie på. Dessuten er det en haug med andre ting som er mye viktigere å tenke på. F.eks. tilgang på ettermarkedsdeler, pris på disse, trimmingspotensiale, vekt etc...

Lurer litt på det jeg også. Runde 4 var jo på Autopolis. Sto runde 4 på v-opt.co.jp tror jeg, men der sto det også 2004, noe det jo ikke er ettersom Kumakubo kjører Impreza... Samma egentlig. Er sykt fett uansett :D Edit: Står jo runde 3 på siden som linken viser til. Dumme meg :hammer

Sjekk denne lille snutten fra runde 3 i årets D1. Legg spesielt merge til Suenaga i blå ReAmemiya RX-7... Damn!!! :partyon http://www.cartv.com/content/research/channels/index.cfm/channel/cartv_video/action/showvideo/vid/d_0132/vscat/DRIFTING/vcat/Motorsport/pagenum/1

Bytter ikke med det første. Bør ikke være noe problem å få nok pulver i den jeg har. Får heller bytte når den raser ;)

Joda, er forsåvidt vant til å kjøre motorsvake biler, og det var nok en fordel. Dog hadde jeg mer enn nok pulver på kjeglebanen. Spesielt når det var vått... Er ca18 i min ;)

Han kjørte ikke konkurransen. De hadde en egen kjeglebane for drifting i depoet, og der var bare Kenneth og jeg som kjørte av nordmennene ;) Vil nok påstå at Hafsengen "vant" breisladden, dog var Kenneth også helt rå i den svingen. Jeg hadde dessverre alt for lite effekt denne gangen, men det kommer :D

Desverre orginal luke ja. Trodde ikke det var så teit jeg. Dog hjalp den ikke så mye med å få røyken ut som den hjalp med å få den inn...

Takk takk. Skal fikse laderykksproblemet til neste gang, samt rekke å trene på fredag slik som de andre. Når jeg kjørte utpå første gangen så var det bare for å kjenne på bilen og banen og ikke en del av oppvisningen ;)

Takk for det. Føler vel ikke akkurat at jeg ble reddet av Kenneth, men mener du det så er det vel lite jeg får gjort med det. Vet at jeg ikke fikk til de to-tre første turene, og at jeg gjorde noen småfeil underveis. Men i motsetning til de fleste andre som var der, så driter ikke jeg penger. Ikke har jeg råd til å kjøpe en WRC bil, og ikke har jeg råd til å ta inn en bil til flere hundre tusen fra utlandet. I stedet kjøpte jeg en bil i England for 9000 spenn. Før mantorp hadde jeg ikke kjørt bilen mer enn to runder på Rudskogen. Det du så helt i starten av oppvisningen var mao første gang jeg driftet bilen på tørr asfalt, og paralelldrifte med Kenneth har jeg kun gjort en gang tidligere - i 2003... I tillegg fikk jeg ikke mer enn 0.6 i ladetrykk, så jeg hadde vel knapt nok 170-180 hester, noe som innebar at jeg var nødt til å ligge på turtallssperra på andre gir rundt absolutt hele svingen. Dog stilte jeg i det minste opp bilen FØR svingen, noe jeg og Kenneth var alene om. Så før du slenger med leppa, gi meg ETT eksempel på noen andre i Skandinavia som har driftet så tett som Kenneth og jeg gjorde - på første forsøk... Bare vent til vi få trent et par ganger, så skal du få se twin drift som aldri før ;)