Shakotan

Var faktisk 20 biler på det meste, noe som var akkurat passe. Økonomisk var det ingen gullgruve, men vi har vel en tusenlapp mer på kontoen nå enn før helgen. Dersom alle som har meldt seg inn er flinke til å betale medlemsavgiftene fremover er det ikke lenge til det blir et nytt arrangement ;)

Jeg mener ikke å angripe noen, og som passasjer kan du neppe klandres for noe. Hvorvidt det var grisekjøring eller ikke er heller ikke så vesentlig for meg. Poenget var at det skjedde og at det ikke skal skje. Ulykker skjer ikke, de forårsakes. I dette tilfelle av mennesker som ved enkle grep kunne unngått ulykken. Heldigvis gikk det bra denne gangen, så vi legger det bak oss. Poenget mitt var bare å understreke viktigheten av å unngå slike ting i forbindelse med aktiviteter på bane, samt gi klar beskjed om min holdning. Jeg er ikke noen forkjemper av Fru. Skogsholms politikk, og er den første til å legge en bil sidelengs når anledningen byr seg. Imidlertid har jeg aldri i mine ti år med førerkort vært innblandet i noe som helst slags trafikkuhell. Og det skyldes ikke eksemplarisk kjøring, kun moderat bruk av sunn fornuft og ønsket om å leve noen år til ;) Fredrik

Da kan du hilse Biff å si at neste gang han skal på biltreff kan han kjøre som folk. Det virker som dere fremdeles ikke skjønner hvilke konsekvenser dette kunne fått. Dersom det med liv og død er for komplisert så kan dere jo tenke dere hva slags konsekvenser en avisartikkel som skissert under kunne fått for drifting og banekjøring generelt. Vi forsøker å dra igang en ny motorsportsgren som er kontroversiell nok som det er. Det som vi oppfatter som grasiøs ballett med bil er for mange ren grisekjøring... Se for dere følgende: "Ny ungdomslek med bil tar liv To unge gutter og et eldre ektepar mistet i dag livet i en front mot front kollisjon. Guttene i den eldre Ford Sierraen var på vei til et såkalt "drifting"-treff i motorsportskommunen Gol da de kolliderte i forbindelse med det vitner beskriver som en hasardiøs forbikjøring. Treffet guttene skulle på var et treff der man utøver den japanske villmannssporten Drifting som handler om å slædde vilt med bilene sine. Gjerne på trafikerte fjellveier på natterstid..." Dere skal være jævlig glad for at det gikk såpass bra som det gjorde. Dersom noe lignende skjer igjen, så vil jeg informere om at evt. ansvarlige overlevende kan se frem til et intimt møte med Hr. Balltre! Et møte som vil få vedkommende til å angre på at han overlevde... Som dere skjønner er jeg veldig provosert av denne hendelsen. Grunnen til det er at jeg jobber ræva av meg for å få til noe, og takken jeg får er en hendelse som dette. Jeg driter i hvordan dere kjører på vei til Gatebil eller til daglig, men skal dere på et driftingtreff så oppfører dere dere skikkelig. Dersom jeg i fremtiden hører om lignende hendelser på vei til eller fra et DCN arrangement er vedkommende utestengt av klubben på livstid. Drifting er motorsport, ikke villmannskjøring! Men, heldigvis er dere stort sett en gjeng med veldig ålreite folk. Nettopp derfor vil vi ikke at noen få skal ødelegge det andre legger så mye arbied og entusiasme i. Og for all del, jeg er ikke UP's drøm jeg heller. Får jeg muligheten til å legge en bil på tvers, så gjør jeg oftest det. Imidlertid har jeg noen regler for meg selv som kanskje andre også bør adoptere: 1. Aldri ta unødvendige sjanser 2. Aldri sett andre eller andres eiendom i fare 3. Aldri risiker ditt eget eller andres liv 4. Legg alltid inn litt margin for feil 5. Bruk hue og se an situasjonene Ofte er kan du fint legge en bil på tvers eller kjøre for fort, uten at det innebærer noen risiko for annet enn materielle skader på egen eiendom eller ufrivillig sosialt samvær med uniformerte herremenn. Derfor er det unødvendig å ta sjanser. Må du ha et kick, så får du gjøre det på egenhånd. Ikke utsett andre for kick de ikke vil ha. Tipper at sjåføren i Mercedes kunne klart seg godt uten kicket han fikk lørdag morgen. Å kjøre gris er gøy helt til det smeller, men det er ikke en forbikjøring eller sladd i verden som er verdt et menneskeliv! Fredrik Sørlie Formann Drift Club Norway

Ikke for å være kjip, men ettersom denne kræsjen skjedde på vei til treffet og ikke på selve treffet vil jeg helst ikke at den ligger i denne tråden. Jeg ønsker ikke at drifting skal assosieres med grisekjøring på veien. De andre deltakerene kjørte fornuftig på vei til og fra, og slik bør det være. Ettersom disse gutta ikke klarte å bruke hue, men i stedet risikerte liv og lemmer på vei opp vil jeg ikke ha noe med dette å gjøre. Lag gjerne en ny tråd, men denne tråden er om det som skjedde på banen... Fredrik

Sånne kommentarer er ikke noe å bry seg om. De som slenger ut slikt er jo de samme som ikke tør å stille opp. Hvorfor skal vi gidde å høre på slikt vås. Selvsagt var det noen slitne biler der. Hvorfor skal man ødelegge go'bilen på isen når man kan kjøre vinterbilen? Når det gjelder kjøreferdigheter utnevner jeg meg selv til sjefsdommer, noe jeg er godt kvalifisert til etter å ha jobbet som kjøreinstruktør i syv år... Jeg satt på med flere, samt fikk prøve en del biler i dag. Da får man et litt annet bilde enn de som bare står å ser på. Det de glemmer er at ikke alle biler kan kastes inn i svingen i 90 graders vinkel på glattpolert is. Det er noe som heter fysiske lover, og alle biler er forskjellige. De jeg satt på med imponerte stort med sine kjøreferdigheter. Det var oftest bilen eller dekkene som var begrensningen. Et par av bilene var meget vanskelige å bli venn med. Allikevel klarte eierene å utnytte disse meget godt. Forøvrig er dette noe vi gjør for å ha det gøy, noe vi klarte. Dette er klart den feteste dagen for meg denne vinteren. Samholdet i denne gjengen er unikt, noe som sikkert gnager på de som står på sidelinjen. Det er det samme i andre land også. Drifting er en gren med helt andre verdier enn annen motorsport (for ikke snakke om gatebilmiljøet). Det er ikke om å gjøre å være råest, tøffest, eller ha den feteste bilen. Man tar det man har og har det så moro som mulig! Så til dere som stilte opp og kjørte: Tusen takk for en kjempeinnsats. Dere imponerte meg, og jeg ser nok en del ting som ikke andre ser. Gleder meg til å se dere i aksjon igjen. Fredrik

En siste ting til de av dere som har fått tilsendt giro for 2005 og som har planer om å betale i morgen. Ta med giroen med medlemskortet, så slipper vi å fylle ut en ny giro der oppe. Slike giroer koster litt, og penger spart er penger tjent...

Anbefales betyr at man ikke må, ja :)

Stemmer det. Solgte den i høst. Skulle egentlig kjørt vinterbilen, en Sierra, men selgeren holdt meg for narr, så jeg får ikke skilter på den før den er EU-godkjent...

Da er alt klappet og klart og undertegnede drar opp i morgen kveld for å gjøre klart til en knalldag på isen. Husk å kjør pent oppover, det er på isen vi skal leke! Fredrik

En liten oppdatering: Isen er strøken. Der er pr. dags dato brøytet én stor bane og noen åpne plasser til å leke seg på, Det er ikke så mye snø, men det er nok brøytekanter til at det forsvarlig å kjøre. Været er strålende for tiden! Værmelding for området finner dere her: http://www.storm.no/vgnett/Vaer.aspx?utmx=497505&utmy=6741198&meter=1000&sted=Storefjell&maplevel=5 Håper så mange som mulig tar turen. Dette blir en knalldag :) Fredrik

Aller først anbefaler jeg deg å lese denne artikkelen: http://www.dcn.no/default.php?subaction=showfull&id=1070374375&archive=&start_from=&ucat=1& En M3 som du har bør ha mer enn nok krefter, så noen smale vinterdekk er bortkastet. Det eneste du vil oppnå er null kontroll. Når det gjelder hvorvidt det lønner seg å varme dekkene med en burnout, så kommer det helt an på. I en konkurranse der man starter stillestående og kjører rett inn i traséen er det en fordel med varme dekk. Har du kalde dekk på vei inn i svingen vil dekket endre karakter etterhvert som det blir varmere og du vil få en bil som oppfører seg lite forutsigbart. Hvilket gir du skal bruker er det bare du som kan finne ut. Langsvingen på Rudskogen er andre eller tredjegir. Har du moment nok til å styre den på tredje er dette det beste da du vil få mer fart på hjula og dermed også mer røyk i utgangen av svingen. Mulig at andre gir er enklere i noen biler. Det viktigste du bør tenke på er at en M3 Cab er mye mykere enn en bil med tak. Nå er vel BMW blant de flinkere til å lage sporty cabrioleter, men dog... Uansett, spander noen gromme dempere og fjærer og brede felger med lite offset. Strekk gjerne gummien litt på felgene for å stive opp dekksidene. Håper dette ga deg noen svar og lykke til :)

Jeg må forholde meg til hva baneleier sier. Grunnen til at de forbyr biler med prøveskilt er for å unngå at det ser ut som et bilcrossløp. Det har med miljø og sikkerhet å gjøre. De lever av å leie ut banen, og skjer det noe på banen så kan det få konsekvenser for levebrødet deres. Selvsagt finnes det en rekke tilfeller der biler som ikke klassifiseres som vrak allikevel har prøveskliter. Da er det opptil baneeier å gi tillatelse til å kjøre. Som han sa, så er det neppe noe problem så lenge bilen er i god stand. Imidlertid må grensen gå et sted, og da er det naturlig å stille høyere krav til en bil på prøveskilter enn én som har vanlige skilter. Dette er egentlig ikke noe jeg gidder å diskutere. Prøveskilter er forbudt, men med visse unntak. Er du i tvil, ring meg, så setter jeg deg i kontakt med baneeier.

Er bare å komme på "drop-in" ja, men det er førstemann til mølla. Imidlertid tror jeg ikke det blir noe problem. Mulig vi får flere baner å kjøre på også. Vet ikke hva vannet heter, men det er den store innsjøen nedenfor fjellstua...

Foreslår at alle som skal reise via eller fra Osloområdet møtes på Statoil på Skøyen for felles avreise 06.30. Jeg drar antakelig opp på fredag, men det er sikkert noen som kan ta litt ansvar for dette. Sender ballen videre ;)

Hei folkens. Her er litt mer kjøtt på beinet: Oppmøte på banen blir kl. 10.00. ca. 10.30 blir det en brunch slik at vi ikke kjører på tom mage. Under lunsjen vil også undertegnede gå gjennom det man må vite før man kjører. Kl. 11.00 åpner banen, og vi vil kunne kjøre til 16 - 16.30 før det blir for mørkt. Ispigg er ikke tillatt. Det blir én bane for vanlig kjøring (drifting :D) og én bane der man kan øve på forskjellige teknikker i ro og mak. Prøveskilter er i utgangspunktet ikke tillatt, men det forbudet er myntet på vrakbiler, og ikke på Skyliner. Ergo er det nok sannsynlig at en Skyline med prøveskilter blir sluppet utpå. Han skulle tenke litt på det, så jeg kommer tilbake med konkret svar litt senere i uken. Regner med at det går greit. Imidlertid skal jeg ikke ha noe av at én med avskiltet bil som holder på å dette fra hverandre argumenterer med at "Skylinen får jo kjøre". Alle med litt omløp i topplokket skjønner at dette faller på sin egen urimelighet. Kommer det 20 Skyliner med prøveskilt er det heller ingen selvfølge at man får kjøre. Avgjørelsen taes i hvert enkelt tilfelle. Det er ikke bestemt om det skal kjøres noen form for konkurranse, men dersom det er et felles ønske om det så kan vi sikkert få til noe. Men i utgangspunktet er vi der for å trene :) Når det gjelder overnatting så er det fullt på fjellstua, men jeg vil anbefale å høre med Storefjell Høyfjellshotell som ligger 10 min. fra banen. Telefonnummer til Storefjell er: 3207 8000. Forøvrig ber jo om at flest mulig av de som vil være med sender mail eller noe. Det begynner å bli ganske mange allerede, og jeg skriver ikke opp de som poster i denne tråden. Det var alt for nå. Kommer tilbake med enda mer info i slutten av uken.

Betaling ved oppmøte ja. Er ikke 100% sikker på når vi bør begynne, men vi bør nok være der oppe senest 10 om vi skal få nok ut av dagen. Blir jo fort mørkt på denne tiden. SKal dobbeltsjekke hvor langt det er å kjøre. Jeg trenger forøvrig et par-tre stykker som ikke skal kjøre til å hjelpe til med å styre utslipp etc. Tenkte jeg for en gangs skyld skulle prøve å få kjørt litt selv også :D

Det med prøveskilter må jeg sjekke med de som leier ut banen... ;)

Vi har hatt en del biler piggfritt der oppe på safety driving, og det går greit det så lenge rundt halvparten har pigg. Det blit alltid litt polert på slutten av dagen, men det kommer veldig an på temperaturer etc. Tipper det vil være svinekaldt på denne tiden ;)

Problemet med rallypigg er at det sitter bedre jo mer på tvers det går. Helt ulikt alle andre underlag. Dessuten er det nok ikke mange som har 200hk i vinterbilen, noe som er et must for å kunne drifte med rallypigg. Imidlertid er det ikke bare derfor vi ikke vil ha rallypigg. Det største problemet er hastighetsforskjellen. Rallypigg går mye fortere og kan skape situasjoner vi ikke ønsker på denne typen treff. I tillegg blir som nevnt banen veldig oppkjørt av det. Vi skal ikke trene på rally, men på å balansere bilen. Det er mye bedre trening å kjøre med litt glattere dekk! Da kan man ligge med fullt rattutslag og balansere bilen på gassen. Poenget er ikke å simulere asfalt, men å benytte den unike muligheten vi har her i landet til å trene på underlag der ting går saktere og man har mer tid til å korrigere...

Jeg synes litt av poenget med å arrangere driftetreff er at det skal være glatt. Ispigg kan man kjøre med på andre treff...

Tja, pr bil er ok :)

http://dl.sjc.downloadhosting.com/download/2kul/Project%20D.wmv

Studentrabatt? Synes dette er grisebillig jeg. Er forberedt på å gå i minus for å si det slik ;) Hvorvidt det er tillatt med isdekk må jeg sjekke opp. Tipper det går bra, men det er jo litt meningsløst når man skal trene på å sladde da... Bedre med vanlige piggdekk :)

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=60385

Oppdatering 10.01 Hei folkens. Her er litt mer kjøtt på beinet: Oppmøte på banen blir kl. 10.00. ca. 10.30 blir det en brunch slik at vi ikke kjører på tom mage. Under lunsjen vil også undertegnede gå gjennom det man må vite før man kjører. Kl. 11.00 åpner banen, og vi vil kunne kjøre til 16 - 16.30 før det blir for mørkt. Ispigg er ikke tillatt. Det blir én bane for vanlig kjøring (drifting ) og én bane der man kan øve på forskjellige teknikker i ro og mak. Prøveskilter er i utgangspunktet ikke tillatt, men det forbudet er myntet på vrakbiler, og ikke på Skyliner. Ergo er det nok sannsynlig at en Skyline med prøveskilter blir sluppet utpå. Han skulle tenke litt på det, så jeg kommer tilbake med konkret svar litt senere i uken. Regner med at det går greit. Imidlertid skal jeg ikke ha noe av at én med avskiltet bil som holder på å dette fra hverandre argumenterer med at "Skylinen får jo kjøre". Alle med litt omløp i topplokket skjønner at dette faller på sin egen urimelighet. Kommer det 20 Skyliner med prøveskilt er det heller ingen selvfølge at man får kjøre. Avgjørelsen taes i hvert enkelt tilfelle. Det er ikke bestemt om det skal kjøres noen form for konkurranse, men dersom det er et felles ønske om det så kan vi sikkert få til noe. Men i utgangspunktet er vi der for å trene Når det gjelder overnatting så er det fullt på fjellstua, men jeg vil anbefale å høre med Storefjell Høyfjellshotell som ligger 10 min. fra banen. Telefonnummer til Storefjell er: 3207 8000. Forøvrig ber jo om at flest mulig av de som vil være med sender mail eller noe. Det begynner å bli ganske mange allerede, og jeg skriver ikke opp de som poster i denne tråden. Det var alt for nå. Kommer tilbake med enda mer info i slutten av uken. --------------------------------------------------- Lørdag 29. januar arrangerer DCN årets første treningssamling. Dagen vil bestå av en liten teoridel med frokost, samt kjøring på isbane hele dagen. Treningssamlingen vil foregå på Golsfjell. Oppmøte og teori/mat blir på Golsfjell Fjellstue. På vannet som ligger 100m fra fjellstua vil vi kunne kjøre hele dagen. Det vil være minst én bane til oss, men normalt er det brøytet flere baner. Priser Ikke medlem - Kr. 650,- Medlem 2004/2005 - Kr. 450,- Medlem 2004 + 2005 - Kr. 350,- Prisene inkluderer baneleie og servering. Regler Bilene må være EU-godkjente og ha skilter med gyldige oblater. Rustholker eller biler som lekker mye olje eller annnen væske vil ikke slippe ut på banen. Arrangøren forbeholder seg retten til å bortvise deltakere, dersom bilen ikke tilfredsstiller disse kravene. Føreren av bilen må ha gyldig førerkort. Det anbefales å bruke hjelm. Påmelding Det er ikke bindende påmelding, men for at vi skal få en oversikt over hvor mange som kommer ber vi at de som ønsker å delta tar kontakt med oss slik at vi har en idé. Dersom det skulle bli fullt vil de som har meldt sin interesse først være de som er sikret plass. Påmelding gjøres ved å kontakte Fredrik Sørlie på en av følgene måter: Epost: styret@dcn.no Mobil/SMS: +47 9208 9524 Post: DCN v/Fredrik Sørlie, Selvbyggerveien 161, 0591 Oslo Vi sees på isen!