Shakotan

Leter etter location for bilder/film og lurer på om noen vet om det finnes en veistump som dette på østlandet et sted? Helst i nærheten av Oslo selvsagt, men kan sikkert kjøre noen mil...

Jeg skal en tur til England å drifte neste helg, og da må jeg sette fra meg hengeren i Kristiansand og kjøre bilen på båten (kostet 5000,- mer dersom jeg skulle ha med henger...). Spørsmålet da er om noen her bor i Kristiansand og kunne tenke seg å ha hengeren min stående fra torsdag til tirsdag? På forhånd takk :)

Så man skal altså bygge en bil utifra hva DU synes er fint, fremfor å bygge en bil man selv liker? Det du skal huske på er at det ikke finnes noen fasit på hva som er kult. Du bor i Oslo og har internett, derfor er ditt syn på hva som er kult et helt annet enn en som bor innerst i romsdalen uten annen inspirasjon enn den kule Civicen i nabobygda med stor spoiler. Dessuten har folk forskjellig smak, og smaken endrer seg hele tiden også. Jeg vedder på at du ikke nødvendigvis har de samme preferansene nå som f.eks. for 4-5 år siden. Den finnes også de som vil si at din bil ikke er noe glansbilde, men det betyr ikke at de er idioter med bittesmå peniser (forresten er jeg ikke så optatt av størrelsen på andre bilinteresserte gutters peniser...). En japse med den feteste Skylinen i verden vil le høyt av den gamle forden din, og lure på hva slags norsk bondeskrue det er som har bygget den. Poenget er bare at alt har med referanser å gjøre. Jeg er selvsagt enig i at det er mange stygge japsebiler med rar styling her i landet, men det er ikke usannsynlig at det har med tilgjengelighet å gjøre. Det kryr ikke akkurat av stylingsjapper rundt i landet. Vi her i Oslo er litt bortskjemte sånn sett... Greia er bare at det ikke er han med stygg bil som er dust. Dusten er han som absolutt må fortelle han hvor jævla stygg bilen hans er og hvor dust han er som synes den er kul... ;)

Det gjør du ikke heller ;) Ligger fremdeles bare som nr. 193 totalt da...

Jo, sorry :D Knallfete kameravinkler på bilene og god filming utenifra. Må gi deg litt smekk på pungen for noen tacky effekter, men klippingen og filmingen er som vanlig knallbra ;)

Det var bare tre poeng som skilte, og det Øversveen tapte på var at han ikke holdt idealsporet og mistet for mye fart. Det gis poeng for presisjon i forhold til sporet samt tempo. Imidlertid scoret han høyt på bred vinkel og lange sladder... Men det er jo subjektivt dette, og heller ikke så viktig hvem som vinner. Drifting skal være show og moro ;)

Det er nok rom for å prute litt her ;)

Noen som knipsa bilder denne dagen? Skulle hatt et ok bilde av bilen min med ny dekor. Så høyoppløselig som mulig. Anyone?

Dersom noen er keene på å være med kan dere ta fly t/r Torp - Standsted for 1534,- pr. pers. Deretter kan dere enten ta tog til Northampton eller spleise på en leiebil. Hadde vært kult med en liten supportergjeng :D

Dyrt og dyrt. Synes vel egentlig ikke det er så ille for en så vass bil. Bare motoren koster ca. 70k. Men det er jo en bil for spesielt interesserte. Som meg f.eks. :D Men nå har jo jeg en slik bil allerede da...

http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=42137

Har en bilen på hånden i Danmark som kanskje kan være interessant for noen her i Norge. Bilen er en 3 dørs Corolla GT Coupé som er rigget for rally. Bilen er nybygget for denne sesongen og har gått tre løp i Danmark. Motoren er bygget opp fra bunnen med alle de grommeste bitene. Nye spjelhus og DTA motorstyring sørger for at den yter rundt 200hk. Dette er altså en 1600ccm sugemotor! Girkassen er en nyoverhalt Quaife kasse. Den har en TRD bakaksel og sperre med 5.30 utveksling, TRD coilover understell og TRD foringer. Bilen har også splitter nye, FIA goskjente Sparco stoler og belter. Forøvrig er hele bilen ribbet, all understellsbehandling etc. fjernet, karosseriet er sømsveiset og bur montert før hele bilen ble lakkert. Denne bilen er klar for rally, baneracing eller drifting. Pris ca. 110 000,- + mva. og evt. avgifter. Dersom du er interessert kan du ringe meg på 9208 9524 eller sende mail til fredrik@s-com.no. Kun seriøse henvendelser.

Det der er da strengt tatt ikke en rundkjøring, men en midtrabatt. Skjønner ikke helt hensikten, men dog. Hadde det vært en rundkjøring skulle den vært skiltet som det...

Ooops... http://www.vg.no/pub/vgart.hbs?artid=234028

Da har vi funnet ut hvem som ville vunnet en eventuell duell hvertfall. Kjørte 1.07.9 med en Neon Cup bil, og Peugeot Cup kjørte over to sekunder fortere enn Neon Cup ;) Men ikke så værst allikevel. Regner med at det var moro? :D

Så denne videoen en gang til nå. En fryd å se på. Både filming og klipping er helt konge! En annen ting jeg må si er at det for meg er dette som er drifting. Selv om utviklingen de siste par årene har gått mot langt mer spektakulær kjøring med bredere vinkler, er det noe utrolig elegant over kjøringen i denne videoen. Man ser så tydelig at selv om det går bredt så er det nydelig flyt og høyt tempo. Dette går faktisk fort også, ikke bare bredt... I like :D

Det er sikkert mye å klage på, men prisen? Spiller virkelig et par hundrelapper noen rolle? Her bruker de fleste mangfoldige tusen kroner på bilene i sine i løpet av året, også synes man at det blir for dyrt med noen hundrelapper for å vise den frem på skandinavias største biltreff? Sprøtt... Jeg har et godt tips. Drit i å drikke på Gatebil. Da sparer dere flere hundre kroner, samt husker opplevelsen i ettertid. Kanskje dere slipper å lakkere bilen etterpå også dersom alle er noenlunde edru og tar litt hensyn... Jeg for min del dropper hele greia. Mulig jeg kommer en tur på søndagen, men det blir kun for å kjøre breisladdkonkurransen. Noe mer gidder jeg ikke. Skal jeg på Rudskogen så skal jeg kjøre billøp, ikke feste. Det kan jeg gjøre her. Mye hyggeligere å feste sammen med de kompisene som ikke bare snakker bil hele tiden ;)

Selvsagt, men du må ordne transport selv. Vi har bilene fulle. Men dersom noen kunne tenke seg en ferietur til England den helgen hadde det jo vært kjempehyggelig med følge :)

Mannen som er ranket som nr. 3 i D1!

Jupp, da er det bestemt. Tordag 15. juli ruller det to stk. norske driftingbiler om bord på fergen fra Kristiansand til Newcastle. Anledningen er deltakelse i UKD1 på Silverstone lørdag 17. Dagen etter skal vi delta på et drifting show i Birmingham der selveste Ken Nomura skal være dommer, samt antakelig kjøre oppvisning med en av våre biler. Dersom ikke dette blir fett så vet ikke jeg :D

Er det nett der? Konge :D Kos deg! Og nei, jeg har ikke kvestet så mange kasser. Bare de som ikke var i orden i utgangspunktet. Jeg har alltid vært sistemann på slitne kasser :p

Trynefaktor er nok ikke riktig, men det blir som i all annen sport der det gis stilpoeng. Dommerenes jobb er å gi så objektive vurderinger som mulig... Quaife girkassen som jeg har er drevet med tanke på en annen utveksling i bakakselen. Første giret er ganske langt, også kommer resten rimelig tett. Med 5.13 TRD utveksling gjorde den 160 på 9000rpm i femte gir. Da var første giret ok. Men 5.13 utvekslingen får for lite gods i tennene, tåler ikke denne type kjøring. Derfor måtte jeg bytte til 4.30. Da blir første giret alt for langt. Drar vel 80km/t eller noe på dette. Nå skal jeg heller prøve en helt orginal girkasse (som jeg ikke vet betegnelsen på). Ueo kjører med det på sin bil, og han har 50 hk mer enn meg. Så da bør det holde en stund. Jeg er vel såpass snill med bilen at det bør funke.

Antar at jeg kanskje er den rette til å svare på dette ;) I utgangspunktet er det opptil hver enkelt dommer. Kriteriene som ligger i konkurranseregelverket tolkes av dommerene, som så git poeng utifra sin tolkning og kompetanse. I Japan og USA har de vært utrolig strenge på hvem som får dømme, og det er stort sett kun erfarne racerførere som får sitte i dommejuryen. I Norge er utvalget mindre, men vi har vært heldige å få med en av Norges mest erfarne bilsportsuttøvere som hoveddommer. Han heter Hilding Haustreis og er også godkjent dommer av NBF. Hilding er til tross for lang fartstid en av de mest ungdommelige bilsportsutøverene i landet, og har virkelig satt seg inn i hva drifting handler om. På Våler hadde han med seg lederen fra Racingseksjonen i NBF, Kjell Aaen, og Laila Tyskeberget som representerte arrangøren. Disse må så ta i bruk all sin erfaring for å lese hver enkelt utøvers kjøring og bedømme dette utifra de tre kriteriene som ligger i regelverket. Dommerene står også fritt til å ta hensyn til potensiale i deltakerenes biler etc. De tre tingene som det gis poeng på er: 1. Inngangshastighet og vinkel på sladden 2. Presisjon, flyt og idealspor 3. Presentasjon og show Så får å ta eksempelet ditt fra lørdag så må jeg først si at jeg er helt enig i at Øversveen var langt jevnere. Dog var det kun to av fem runder som var tellende, og det skilte kun to poeng etter at over 120 poeng var utdelt. Så det var ikke noen klar seier. Jeg snakket med dommerene etterpå, og ble fortalt at det jeg vant på var fart og presisjon på de to rundene som var bra. Jeg hadde høyere inngangshastighet og kjørte en raskere og tightere linje gjennom løypa. Men jeg fikk litt dårlig med poeng for showdelen :p Øyvind scoret bra på vinkel og presentasjon/show, men fikk trekk for litt dårlig linje. Han gikk langt ut og kjørte et mye lengre og langsommere spor enn meg. Dette var nok bevisst fra Øyvind sin side, men ingen av oss visste hva som ville gi best uttelling. Og det gjorde nok ikke dommerene heller. Det var tross alt første gangen vi brukte et slikt poengsystem. Forøvrig må jeg få unnskylde min ujevne kjøring med at bilen min spratt ut av første gir i samtlige runder, og at det var med nød og neppe jeg i det hele tatt klarte å få til en eneste runde bra. Så nå skal jeg ha ny girkasse. Og da må Øyvind må få seg håndbrekk for å henge med neste gang ;)

Høres ut som et flott opplegg. Jeg får dessverre ikke deltatt, da jeg er på Silverstone og drifter, men ønsker dere lykke til :)

Da ser det ut som at jeg tar meg en tur med Corollaen. Vet ikke om det funker så bra da. Kassa er litt sliten, så den spretter ut av første gir. Og det er vel det eneste jeg får brukt :p Men vi prøver...