Shakotan

Funker greit dersom du er helt nybegynner og aldri har sladdet før. Vi håper imidlertid å unngå for mange av disse på Rudskogen, og oppfordrer de som er helt ferske til å trene på et jorde/parkeringsplass/isbane etc. først. Litt kjedelig om det tar 10 min. mellom hver bil fordi alle snurrer før de kommer til svingen liksom ;)

Så lenge bilen henger sammen, ikke lekker olje eller annen skit, samt er noe som helst i nærheten av egnet, så er du hjertlig velkommen. Det vi ikke vil ha er "jordebiler" med prøveskilter e.l. Dette er et forsøk på å dra i gang drifting som en seriøs motorsportsgren, og vi ønsker ikke at det skal sammenlignes med bilcross. Drifting har potensiale til å bli en kultgreie og få litt status, og da er det dumt å ødelegge det med gi sporten harrystatus de-luxe allerede første gangen. Så hvis volvoen din er i god stand og fin å sladde med så er det altså ikke noe problem :)

Et dekk, eller et sett? :D Det går på fluefittehåret med 195, men kan forsåvidt prøve 205. Er jo ikke mer enn 5mm på hver side. Hvor mye skal du evt. ha for de, og hvilket merke/type er det? Fredrik

Er nok mest treningssak. Også avhenger det veldig av 4wd systemet. I utgangspunktet må du sette opp bilen slik at den begynner å rotere for så å kontrollere rotasjonen med gass/brems og ikke så my med rattet. Styrer du i mot drar den bare utover. Då må la den dra seg igjennom svingen med forhjulene noenlunde rett... (veldig grovt og egentlig ikke helt riktig forklart)

Det kan jeg fikse. Ring meg, eller send nr. ditt på PM :)

På fredag er det ok. På lørdag er det egentlig ikke ok, men unntak kan gjøres etter avtale.

I så fall er jeg interessert i minst et sett. Helst ikke helt utslitt, men trenger ikke å være spesielt bra. Skal kun gå som midlertidige hjul på bil som skal fraktes (og kanskje sladdes litt :D)... Ring meg på 9208 9524. Fredrik PS. max 800 spenn!

Takk takk :D Ble litt nysgjerrig på hva du trodde det var jeg nå... ;)

He he, ja, hadde litt dårlig tid. Unge Moen sto og ventet på Hvam... :D

Foreløpig består Kamikaze Drifters av Kenneth Moen og meg, og det blir ikke noen nye medlemmer før vi finner noen som er gode nok :D

De som sitter på nå er egentlig polerte, bare jævlig møkkete :D

Tenkte tanken før vi la på dekor, men slo den heldigvis fort fra oss. Bilen er veldig inspirert av et par heftige biler fra japan. Har sett flere timer med DVD'er siste dagene for å se hvordan de gjør dette på andre siden av kloden. Fant ut at denne bilen kler å være litt glorete. Må bare få på noen feitere hjul nå...

Veldig spesielt lys på det bildet. Bilen er knallgul! :D

Fredag for under en uke siden var bilen min hvit med svarte fangere. Det har skjedd litt siden sist ;)

Det er ikke en ae86 hvertfall. Ae86 har heldekkende plastfangere. Dessuten er den mindre og litt mer buet i siden...

God idé! Will do!

Ja, litt kursing blir det sikkert. Det blir jo mye trening, og meningen er at både vi som arrangører og dere som deltakere skal lære mest mulig om drifting som motorsportsgren. Alle dommerene vil kunne være behjelpelige med innspill og tips :)

Fryktelig dyrt? Nei, jeg vet ikke enda. Kommer sikkert på noen biler til...

Jupp :)

Ring meg du ;) 9208 9524

Veldig få egentlig... Foreløpig er vi vel kun 4 stk

Ja, det var godt du spurte om. Påmelding innen 01.11. Gjøres ved å sende mail til fredrik@prodriver.no, eller pr. PM. Betaling gjøres ved innsjekk...

Her kommer oppdatert info om Drift Day: Drift day starter allerede kl. 09.00. Først blir det et førermøte der vi går igjennom dagen. På førermøtet vil det bli muligheter for å stille spørsmål. Når vi er ferdige med førermøte blir det noen timer med trening. Under treningen vil dommerpanelet plukke ut 8 stykker som får kjøre en stige på slutten av dagen. Stigen foregår ved at to og to møter hverandre i en kvartfinale, vinnerene går til semifinale, vinnerene av semifinalene til finale osv. Vi kjører det som et "løp", men må tone ned konkurransebiten ettersom det arrangeres som trening/kurs. Det viktigste er derfor å få samlet de som er interessert i sporten, trene under kontrollerte forhold, samt ha det hyggelig og gøy! Startavgiften er satt til 1000 kroner. Da får man kjøre absolutt hele dagen! Når det gjelder vanlig banekjøring er det mulig vi setter av noe tid til dette, men i utgangspunktet er det trening kun på traséen. Dvs. at vi ikke kommer til ha hverken flaggvakter eller noen i tårnet. Alle vil være plassert ved langsvingen. Ved trening i traséen vil det bli forbikjøringsforbud rundt hele banen. Og line up før depotsvingen. Start blir på vei ut av depotsvingen, og deltakerene vil bli sendt ut med litt mellomrom slik at vi unngår uhell dersom noen snurrer. Traséen blir utgangspunktet det grønne området på bildet, men med mulighet for å variere med deler av den gamle gokartbanen. Vi kommer sikkert til å prøve litt forskjellig i løpet av dagen for å se om vi kan finne noe som fungerer skikkelig. Fordelen med langsvingen er at den er vanskelig å holde, og derfor god trening. I tillegg er det her det må foregå med tanke på publikum. Spesielt dersom vi klarer å få til en gjesteklasse neste år! Forskjellen fra breisladden blir egentlig av vi også bruker venstresvingen, slik at de som ønsker det kan trene på å sette opp bilen i denne og bruke kontrasladden til å komme inn i langsvingen. Dommerne vil sitte ved den rosa firkanten. Line up blir i det blå feltet. Det røde feltet er en transportetappe. Ettersom vi ikke har noen flaggvakter på baksiden blir det forbudt å kjøre fort/passere på dette strekket. Imidlertid kan det hende vi åpner for litt banekjøring en times tid i løpet av dagen. Alt ettersom hva vi blir enige om på førermøtet. Hele arrangementet blir selvsagt filmet, men ikke vær engstlige, vi klipper bort de mislykkede forsøkene :D Håper dette høres bra ut og at så mange som mulig stiller opp. PS. Vi kan selvsagt risikere at det snør, men ikke fortvil. Rudskogen vil brøyte banen, og sjansen for at det ligger snø i traséen er liten. Våt asfalt kan vi derimot risikere, men vi håper på knall sol og et flott høstvær!

Tror ikke han som skrev den engelske teksten er så veldig proff akkurat. Det han skrev kan til nød stemme dersom drifting for han er å crosse rundt på en parkeringsplass. Det eneste han hadde å si som var noenlunde fornuftig var at man må holde prisnivået nede... Bilen skal ikke være myk foran! Da vil fronten dukke og krenge, og bilen vil bli bortimot umulig å kjøre. Den må være stiv rundt hele! I tillegg er som sagt i poenget at den nødvendigvis skal ha så utrolig dårlig grep. Dårlig grep betyr liten kontroll, og det er jo det stikk motsatte av hva drifting handler om... Drifte betyr på norsk å drive, som i å drive med strømmen f.eks. Japanaerne kaller det for dette ettersom du flyter gjennom svingene uten egentlig å ha noe grep. Drifting handler om å kjøre over grensene for hva bilen klarer, og fremdeles ha kontroll. En slags avansert form for breisladd...

Bare ring... 2412 9980