krs

Ikke alle biler er like ille nei, men helt enig ang HiLux etc, det ser rett og slett jævlig ut når man møter disse bilene med ettermonterte HID kit, gjerne 8000K og høyere. Selv har jeg ettermontert xenon i Mondien vår og syns ikke resultatet er til sjenanse for noen. Ikke blitt blendet av motgående trafikk enda heller ( hatt det på et par måneder ). Selv valgte jeg å ikke ha høyere fargetemp enn 4300K, syns fort det ser ekstra ettermontert ut med altfor mye blå-skjær. Ble veldig fornøyd, og det var en enorm forskjell. (xenon til venstre og halogen til høyre, innlysende nok )

Ja, for det var jo nyttig info for min/vår del.... :wonder:

Har en 2001 Mondeo som jeg gjerne skulle byttet ut originalspilleren på. Har kikket litt på Kenwoods dobbel DIN dvd med touch skjerm, men vil den passe? Syns liksom plassen ser en tanke mindre ut en dobbel DIN standard, eller er det bare synsbedrag?

Det er et hav av sider der ute, men rieger, dietrich, cult society er noen få. Ellers er jo Ebay et bra sted å lete etter deler, brukt og nytt. Vet mange som har spart mye på å handle via Ebay. Du kan jo også høre med Vagparts her i Norge. Send de en mail på post@vagparts.no, kanskje de kan skaffe deg billige linselykter. Tror de kun skaffer originaldeler og ikke styling, men er jo verdt å høre. Jeg sparte nesten 2000,- på et armlene til A8`n min derfra, så de er en god del billigere enn Møller etc. Ang frakt vet jeg ikke hva det koster, litt avhengig av hva du skal få tilsendt, men Poste restante kan sendes til alle postkontor. Minuset er at du selv må holde styr på når pakka di skal komme og sjekke med posten selv, du får nemlig ikke noen varsel om at pakka har kommet frem.

..og en ting til, siden jeg ser du har planer om å bygge om til quattro. Skal ikke drepe drømmen din, men tror ( vet ) at det blir billigere/enklere å kjøpe en original quattro. For å få quattro på en fwd må du kappe ut så og si alt av gulv siden det ikke er noen tunell til mellomaksel og ikke klargjort for bakaksel med diff etc. Må også ha bakstilling fra en quattro, bytte bensintank osv. Med andre ord mer jobb enn hva det er verdt kontra kjøp av en coupe som allerede har quattro. Hadde kun fwd i min coupe og det funker jo det også :) Hadde aldri problemer på vinterføre eller noe, så man kommer frem selvom man har "gnager", hehe. Men, etter et par biler med quattro så går jeg ikke tilbake til Audi med fwd. Det er veldig sant som det sies ; " en gang quattro, alltid quattro.. "

Letteste, eller iallefall billigste, vil vel være å få pakken sendt Poste restante til Strømstad. Da sender de den bare med ditt navn til Strømstad postkontor, hvor du henter den. Hvordan du gjør det over grensa er jo opp til deg;) Du betaler ikke toll på bildeler inn til Norge, men må betale mva + gebyrer. Mva skal du få refundert fra de du kjøpte delene av, men de fleste tar vel en vri med å ta ting med seg rett over grensa. Du kan også få de til å prise delene du får tilsendt til verdi på 200,- eller mindre, da er det mva fritt. Om du får de til å sende som gave er også det fritatt mva og fortolling ( varer opp til 1000,- og JA, de har lov til å sjekke innholdet ). Ulempen ved å få de til å sette ned verdien, eller å sende som gave er at du mister krav på refusjon fra transportøren hvis varen blir skadet. Eller, det vil si, du får igjen for den verdien som er satt på pakka. Så har du kjøpt deler for 2000,- og fått de til å sette verdien til 200,- får du bare 200,- igjen. Likevel er det ikke mange jeg har hørt om som har tapt noe på akkurat det. Enten er delen hel, ellers har det gjerne løst seg på andre måter via leverandøren eller noe, med mindre de presiserer det før sending da. Ellers er det vel bare å gjøre det på den lovlige måten, og betale frakt og mva. Du sparer sikkert noen kroner på det likevel! ( ps. det heter Audi Coupe, ikke 80 coupe ;) 80 er sedan eller stasjonsvogn )

Hvis man ønsker å se resultater, bør man kanskje bruke mindre tid på å saumfare proteinfabrikken etter tilskudd, finne et kurant treningsopplegg og få skikk på maten. Det ligger VELDIG mye i å spise bra og spise riktig, mye av det er nevnt tidligere her. Kost tilskudd er nettopp hva navnet tilsier, et tilskudd til kosten, ikke en erstatning eller en "oppveielse" av et dårlig kosthold. Sier ikke at du har et dårlig heller, for det vet jeg jo ikke, men mange hadde nok tjent mye på å legge mer "ork" i å finne ut av hvordan man kan gjøre maten bedre, enn å finne gode treningsprogram, trene ofte og tungt, men ikke tilføre kroppen tilstrekkelig. Kosttilskudd er ingen snarvei til resultater, selvom det kan gjøre nytta. Syns veldig mange har litt for "late" holdninger til mat og kost, men skal ha unaturlige resultater av treninga si. Dette er IKKE ment personlig til noen, men bare erfaring jeg har dratt med meg. Ikke ment som kritikk til noen, men mer som et lite tips/råd på veien. Kosttilskudd er absolutt bra og for mange nødvendig, men ikke baser treninga på det bare.

Av alle ettermonterte Xenonkit jeg har sett, har alt over 6000K et utpreget blåskjær. Lyset på veien kan kanskje være mer hvitt enn ved 4300K, men de som møter deg vil nok karakterisere lysene dine som blå, fremfor hvite. Det tør jeg nesten sette penger på.

Det kan jo også være verdt å legge til at VELDIG mange av de som ettermonterer Xenon, smeller inn Xenon med sjukt høye kelvinstyrker. Har montert Xenon i broderns S2 med linselykter, uten automatisk nivåregulering, men med 4300K pærer, altså mer hvite enn blå. Dette gikk rett gjennom EU kontroll, og kan ikke si annet enn at det ser helt originalt ut! Blender ikke en kjeft og ser heller ikke helt "hubba-bubba" ut. Problemet er heller de som monterer 8000K, 12000K osv. med det resultat at det ser ut som om man kjører utrykningsbil, isteden for å forbedre lyskvaliteten. Er også kommet flere ettermonteringskit med 50W Xenon som ikke egner seg til annet enn fjernlys, selvom det er de som monterer det i nærlys.

Jeg høres sikkert prippen ut nå, men hvis du skal gjøre den om til "S2" og begynne med utseende, hvorfor skal du da sette på sideskjørt, rs fanger og uoriginale lykter? Ikke helt med på den... Men for all del, det blir sikkert en fin coupe! Kan også by på utfordringer å montere åpent filter på 2.3E motoren pga den mekaniske innsprøytninga, som sitter i/på filterboksen. Selv borret jeg bare plenty med 10-12mm hull i underkant av filterboksen. Får litt mer lyd av det også, men effekt blir det nok heller lite med. Lykke til med prosjektet da!

My bad HusebyRS, du har selvsagt helt rett ang V6 fronten.. Men, hvis ikke jeg husker helt feil ble iallefall noen cabriolet`er levert med S2 front også, men nøyaktig kriterie for motor alternativ etc husker jeg ikke. For enkelhets skyld kan man jo bare kalle det S2 front, som de fleste likevel gjør ;) Reeline: Da trenger du bare 90 lyker, fanger og evnt grill ja. Hvis det er den rutete grillen du er ute etter, er det grillen som sitter på modellene med 20V motor.

For å unngå at du får en frontfanger du ikke vil ha, så kan jeg jo nevne at 90 og coupe fanger IKKE er samme fanger. Du har 3 forskjellige modeller av typ89/B3 chassiet, nemlig 80, 90 og coupe. 80 er den vanligste modellen ( kun sedan ), 90 som kun ble levert med rekkefemmer motor ( også kun sedan ) og til sist, Coupe. Mange blander disse og kaller coupe`ene både audi 90, 90 coupe eller bare coupe. Sistnevnte er det riktige, altså KUN coupe. For å gjøre det enda enklere slenger jeg ved noen bilder ;) 80 har en fanger som dette ( samme som på din ) 90 ser slik ut ( nesten alltid med chrome list på fangeren, men det finnes noen få modeller uten også, som denne ). Denne er lik 80 fangeren, men siden 90 har hovedlykter uten blinklys, er det utsparing til blink- og tåkelys i fangeren Til slutt har du Coupe.. Denne bygger mer "ut" i nedkant, og gir bilen et litt nyere preg. En annen variant du sikkert har sett, er V6/S2 fangeren. Håper det var til litt hjelp. Og husk : fangerene til coupe er tilpasset B4 skjermer, du ser det tydelig på siste bildet av S2/V6 fangeren. Se overgangen mellom fanger-skjerm, så ser du hva jeg mener.

Jeg tenkte på stylinga fra ABT, men ser jo at det ikke er den nå. ABT stylinga er litt mer kurvet i fronten om jeg ikke tar heeelt feil. Dette er vel originalutseende iom det er jubileumsutgaven. Fin bil iallefall!

Fin bil da og et godt eksempel på at en ikke må bytte rubbel og bit for å få B4 look på bilen. Er det forresten full ABT pakke på bilen, for det er vel ABT front iallefall?

B1 felgene sitter bra på bilen de ja, men jeg syns faktisk Azev A felgen er penere på 80`n, men det er jo smakssak. Siden bilen din er hvit med svarte lister og ikke noen kromdetaljer øvrig, syns jeg kanskje du skulle gått for en original S2 grill med sort ramme på Møller, iallefall hvis du får B4 front. Jeg syns også du for all del skal beholde ringene, og ikke ha badgeless grill. Som sagt ville jeg valgt linselykter når jeg først skulle skifta lykter, selvom de koster litt. Møller tar vel ca. 3500,- pr lykt, men Ebay er en fin ting ;) Når du da har linselykter monterer du Xenonpærer, det gjør vanvittig mye for utseendet! Koster ikke mer enn ca. 1000 lappen, pluss-minus for et kit. Hvis du klarer å spore opp en, hadde jeg personlig gått for en frontfanger fra 98modell 80 cab, eller nyere. Den er lik som den røde over har. Den har originalt samme tåke- og blinklys som RS2 fronten, og en litt mer diskret utforming. Den er litt annerledes enn de tusenvis av RS2 fangerne som "alle" har iallefall. Ellers er det jo aldri feil med S2 front heller da. Det er flere måter å bygge om til B4 front på. Noen gjør det enkelt og monterer B4 panser rett over de gamle lyktene, bare "trikser" til låsingen av panseret. For å gjøre det "riktig" trenger du nytt panser, nye lykter, nye lister under lyktene, nytt "T-stykke" med panserlås(må modifiseres litt, bare å kappe så den passer over på B3 frontbjelken), og hvis du skal ha B4 skjermer må du ha skjermene og fjærbein fra B4. Mener også å huske at du må ha innerskjermene fra B4, men de koster ikke all verden. Er ikke alle som bytter fjærbein da, så du MÅ ikke gjøre det, men da blir hjulet stående litt feil i forhold til buen, men det er jo bare kosmetisk og du ser jo selv om det blir nødvendig eller ikke. Det var iallfall det jeg kom på sånn i farta. Legger ved et bilde av en B3( typ89), med B4 panser som ikke har byttet noe annet. Her sitter det altså typ89 lykter på fortsatt, panseret går bare over de.

Så ikke disse bildene før nå jeg, men fjern den fæle krom-wannabeB4 ramma i grillen din... Deretter ser det ut til at du trenger iallefall EN ny forskjerm, kanskje begge? Bytt ut lista under lyktene, rett opp panseret ( juster det så det ligger jevnt med linjene fra skjermen ) og poler bilen. Bare det alene hadde gjort underverker tror jeg. Det som gjør Typ89`n så kjip i trynet, er den smale, innsnevra fangeren i front som burde fyllt ut mer fremover i nedkant, i steden for å bue såpass inn mot motoren. Dietrich har jo f.eks S4 look front til bilen, men av erfaring får du fanger tilpasset B4 skjermer uansett. Derimot er glassfiber en enkel sak å gjøre noe med, så du kan jo bare slipe av de "flippene" i buen og tilpasse den din bil. Da får du en mer helhet i fronten. Mye er likevel gjort med å gjøre bilen strøken/pen, bra med senk og noen fine hjul. Og forresten, listene på siden sitter i klips som løsnes fra innsiden. Fjerner du listene må du derfor sveise eller tinne hullene.

Brock B1 sitter som et skudd de, men da bør man ha de i en bred dim mener nå jeg, minimum 8.5" bredde for å få litt kant på de, men da må man passe på å få på rett innpress. Her på en cab, og 17" med 7" bredde ( ikke like fine uten kanten ) Her fra en gammel salgstråd fra bilforumet. 9x16" og forøvrig US hekk på denne 90`n. Nok en cab, denne med 8.5x17 ET13 foran, 10x17 ET20 bak Ellers har Azev flere fine alternativer, f.eks Azev A ( på B4, men dog) Til slutt en av de penere 80`ene ( nok en gang B4 men ), iallefall i mine øyne. Denne med 8.5x18 Azev A Denne har også bl.a 98-> cabrio fanger, sota linselykter, S2 bakfanger, fjernet sidelister på dører mm.

Hvis felgen ikke har heeeelt bort i natta innpress, og er av kurant bredde ( sikkert 7 eller 7.5 ), så sklir de nok rett på. Hadde 7x17 på min 80, ET 38(tror jeg det var) med 15mm spacer bak, funka fint det. Når det gjelder skjermer, tror jeg du misforsto meg. Det er ingen forskjell på 80 og 90 fangerne, men coupe har samme type "brede" hjulbuer som den senere B4 typen har. Det er altså ikke noe poeng i å kjøpe 90 skjermer siden de er like de du har.

Det jeg gjorde på min gamle 80 var å kjøpe nye Inpro helrøde baklykter så jeg fikk bort de fæle orange blinklysa. Så monterte jeg skiltplatedekselet fra 80 B4 ( den sorte ramma som sitter mellom baklyktene på B4 ), dette gjorde at den så litt nyere ut i hekken. Ellers monterte jeg hvite blinklys foran og på sidene, senka den 40mm ( litt lite egentlig ) og satt på nye felger. Mer enn det gjorde ikke jeg. Utover det kan du jo f.eks sette på linselykter ( "rs2" lykter ), B4 panser og få deg en front fra Audi 90 ( samme chassi, bare en litt mer utstyrt modell bl.a med quattro som standard ). Med 90 frontfanger får du tåkelys og blinklys ned i fangeren og kan da fint bruke linselyktene, som ikke har blinklys. Et billigere alternativ er coupe lyktene fra en typ89 coupe eller en audi 90 ( de er like ). Det gir mer helhet i fronten, enn de todelte lyktene på 80. S2 front vil by på en god del jobb, iallefall om du skal ha det pent. For det første passer den ikke rett på, iom S2 er en B4/coupe. Denne har bredere skjermbue foran, og fangeren vil derfor heller ikke gå jevnt med skjermene dine. Du kan alltids montere B4 sideskjermer, men da igjen har du et problem. B3 og B4 har nemlig ikke helt lik plassering av drivlinjen foran, så med B4 fanger på en B3, vil det se ut som om hjulet ditt står alt for langt bakover i forhold til hjulbuen. Da må du også skifte til B4 understell for å få det riktig. Du kan selvsagt montere S2/V6 front på en B3/typ89 også, uten å gjøre noe av det over, men da bør du etter min mening gjøre noe med overgangen mot skjermene. Når det gjelder felger ville jeg gått for 18" da dette fyller ut litt mer, og kanskje 60/40 senk ( 60 foran ). Legger ved et bilde av gamle 80`n min med helrøde baklamper og den svarte ramma fra B4, så ser du bedre. Satt også Supersprint eksos på den. Og ett av gamle coupeen min, med 18". Tror jeg hadde gått for dette på 80 også. ( her ser du også forskjellen mellom Coupe/B4 skjermene )

Tar opp denne igjen jeg, da jeg sliter med dette selv, dog på en Voyager, men samme prinsippet. Her ligger bladfjæra over akslingen, så braketter utgår tipper jeg, men jeg ser at du er fra Østfold Jason940, så er det noe sted her i østfold jeg kan få smidd de?

Du har digital klokke? Isåfall er det som Stealth sier. Har du analog klokke stilles den ved å trykke den inn og holde den inne mens minuttviseren går rundt. E`en på din bil har nok bare blitt fjernet, for du har nok en 2.3E du også, en 2.3 liter med mekanisk innsprut ( k-jetronic, ke-jetronic etc ) Hvis du åpner panseret ditt, så ser du den blanke dingsebomsen som sitter over luftfilterboksen din, med en masse rørtilførsler på : dette er det fantastiske, mekaniske innsprutet.

Trener ikke like strukturert som jeg en gang gjorde ( fort blitt mange år siden ), men holder fortsatt på med litt "leing". Kjører for det meste knebøy og markløft, med tilleggsøvelser ved siden av. Relativt basic opplegg, men målet nå er å få opp litt kilo på kroppen igjen. "Bodybuilding" er for fjernt, så det gidder jeg ikke tenke på, definering kan man ta når man har godt nok grunnlag ;) Dag 1 Markløft Bjørnen Opptrekk Biceps curls Pull Dag 2: Knebøy Spensthopp m/stang opp på kasse Pullover Benk Flyes m/kabel Dag 3 : Markløft Opptrekk Bradford press Triceps Mage

Elektrisk overtrykkskompressor?? Hørtes revolusjonerende ut :watchout 3.3 LE`n min ligger vel på rundt 1.4 i snitt med blandet kjøring ( til og fra barnehage, i butikken etc, mao mye småkjøring ).

Jeg skal få den høye Voyageren vår litt nærmere bakken og i den forbindelse må jeg finne på noe lurt bak. Siden denne bilen har bladfjører, er jeg litt usikker på hva som lønner seg av nye "lave" bladfjører eller braketter? Vet det er de som snur bladfjørene også, men siden den ikke skal så langt ned ( 40mm foran og gjerne tilsvarende bak ), blir nok ikke det noe alternativ ( tror ikke jeg vil gå for den løsningen uansett ). Noen som har vært borti dette før? Må vel også få kortet inn staget på mellomakselen, eller er det noen som forhandler slike ferdig kortet inn?

Litt seint ute sikkert, men skiftet akkurat olje på kassa på min 96 3.3 Voyager, og brukte ATF olje fra Quakerstate. MEN, du må i tillegg ha i "shudderfix" som tilsetning på disse kassene. På den originale korkpakningen på bunnpanna til kassa, brukte jeg i tillegg pakningsmasse, da det ble anbefalt.