spectrum

Hei Har kjøpt en liten aktiv sub til samboeren og har påtatt meg ansvaret for montering. Jeg kan ikke finne noen "naturlige" veier inn fra motorrom til kupé for strømkabel, er det noen her med en 2002 Polo (5-dørs) som har gjort dette og kan gi meg noen tips? eller er det fram med Dewalt'en for å gjøre vei i vellinga? :) -Andreas

Astra'n min fikk akkurat tomgang på 3-3500 omdreininger, pluss at den har fått en "skrikelyd" Når motoren er kald går det gjerne noen sekunder eller et minutt før den fyker opp dit er ikke noen "modifikasjoner" på bilen bortsett fra et innstatsfilter fra pipercross :) har sjekka at ingenting 'synlig' hadde hengt seg opp Noen som har en anelse hva det kan være? bilen er en astra'96 1.6 16v (ecotec)

Hva når Lars Lovbryter dreper foreldrene dine og voldtar bikkja di? er det ikke da flott å ha et knelet rettsystem?

Er ikke rart det blir kritikk når alle skal ha den samme Civic'en med det samme bodykittet og e36 med m3 styling :rolleyes:

TG var festlig fra ~midten av 90 tallet og til 2000 når folk kom for å gjøre noe konstruktivt som f.eks. Scene. Eneste folk gjør der nå er å spille de råtne spillene sine. Hvem skal lage spillene til slutt, når alle bare sitter å spiller dem?

Det er ikke annet enn Bimmere, daue Hondaer med masse plastikk og forferdelige Calibraer ;)

Er jo ikke noe 'spesielt' med den bilen, klart det er en pen bil, men det finnes penere alfaer i grenland. jeg synes ikke den vekker oppsikt ihvertfall, det er en sort 156 med 'cupwings' og store hjul. 156 Gta'en som går rundt her derimot :D desuten, Alfa == rød

Var vist ikke batteriet nei, ladelampa lyser ikke lenger mens motoren går men skrur seg på når jeg skur av tenninga :rolleyes: Sikkert noe som koster mer enn jeg har råd til nå ;)

Hadde en episode med et oljelokk som falt av og tildelte store deler av motorrommet med olje for noen dager siden, jeg vasket det 'rent', fylte opp olje etc. og bilen så ikke ut til å ha tatt noen skade av det. I går begynnte ladelampa mi å lyse og jeg mistenker at sølet kan ha en finger med i spillet. Jeg tenke kanskje at det var viftereima som var full av olje og derfor ikke klarte å dra dynamoen rundt så jeg fikk renset reima og det så ut som det fungerte, ladelampa slukket ihvertfall. Etter noen minutter kom den tilbake. Jeg mistenkte at det kunne være batteriet mitt som hadde lagt ut på de evige jaktmarker så jeg byttet dette med et nytt jeg hadde stående, nå lyser ikke ladelampa mens motoren er i gang, men den kommer på når jeg skrur av tenninga og batteriet tapper seg. Jeg målte ladinga før jeg byttet batteri og den var på 13,7-13,8 volt, etter byttet er den på ~11,8 volt alt etter om lys/setevarme/etc står på. Noen som har vært borti lignende? jeg synes det er litt merkelig at ladelampa er tent ETTER at jeg har skrudd av tenninga,, edit: batteriet ser ikke ut til å lade seg heller, selvom lampa ikke lyser mens motoren går

Dynamoen fungerte som bare det den, sett at 13.7 volt er grei lading? Var batteriet mitt som hadde sagt takk for seg, men takk for hjelpen uansett gutta ;)

Batterilampa begynnte akkurat å lyse. Oljelokket mitt spratt av for noen dager siden og griset til stort sett hele motorommet, kan dette ødelegge dynamoen på noen måte, eller er det bare en ny runde uflaks?

Dette hører vel kanskje hjemme i opel-forumet, men er det noen som har gjort dette/tilsvarende i astra f? masse jobb, vanskelig etc? har en pære bak turtelleren og en i infodisplayet som har gått så det hadde kanskje vært like greit og montert dette, åssen er det egentlig med justeringen av lysstyrken på dioder?

Dekaltrim? :D

Fantastisk :D Haynes ga utrykk for at jeg måtte gjøre en helvetes masse annet driit, men da blir det jo ikke no problem likevel :) Takker!

Som topic sier. er dette mye jobb å skifte selv i garasjen med ti tommeltotter og god tru? Har bytta klosser på noe eldre japser, men jeg kikket i en haynes bok (er det ikke det den heter?) og det virket litt mer omfattende. Må jeg lufte/andre teite ting? Skal på tur på søndag og rekker ikke å få fagmann til det :(