Breisladdern

dette er samme rør du snakker om.. EGR er vel et annet ord for pulsair?

Ingen som svarer her jo? Er det virkelig så kjedelig? Trodde folk likte bilder, og er det noe jeg har nok av så er det nettop det.. Vel slenger inn noen til. Og når jeg lagde festene til stolene fant jeg ut at jeg hadde en del dritt under teppet (:les rust!) Oj så glad jeg blei da jeg så dette :D Trodde først det bare var den lille flekken som måtte sveises, men når jeg begynte å slipe ned rundtomkring med negerkusa så så jeg at det var my mer... Men måtte bare bite det sure eplet og begynne med å fjærne alt som var av kjeks og et stykke utenfor det også.. Da blei det seendes slik ut.. Fortsatt ikke noe pent syn: Måtte bare begynne å kappe plater og sveise inn: blei jo ikke så værst? Så var jeg jo nesten ferdig da fant jeg mer rust helt framme til venstre under sikringsboksennn:mad: fram med vinkelsliperen igjen: men fikk da en orden på det også: Ferdig resultat: Ikke så værst til å være første gangen?

Liten oppdatering: Skal skrive litt om da jeg bytta stoler. Fikk tak i noen pene stoler fra en volvo 480(:rolleyes:) Siden den også er 2 dørs så var den "knekk" i ryggen på de slik at folk kommer fram til baksetet. Fester i gulvet måtte lages og noen måtte sveises fast. et bilde fra jobben: festet: Slik så stolene ut: I bilen: Nå begynner det å ligne bil innvendig:

Det syns jeg var en billig pris. Hvor i Akershus var det.. Skulle nesten kjøpt den selv. Veit ikke om du kan bruke samme fordeler.. Er vel elektronisk tenning på et? Innsprut har jeg ikke peiling på, men ser ut som du har alt untatt ledningsnett da..

er regulator på alle 240`r. De gamle hadde en ekstern som satt like ved høyre frontlykt, men etter 1977(?) så blei de integrert i dynamoen, du ser den som en rundt "dings" på baksiden av dynamoen.

skal vel egentlig ikke smelle selv om den slangen ikke er der. den skal gå ned til luftfilterboksen slik at de tyngste metallene i eksosen din blir forbrent 2 ganger. Pris på b21et med ledninsnett og tankarmatur, returslanger osv kommer vel på 5-6000kr..

Få tak i en ny en og se om det blir bedre, hvis du spør pent så får du sikkert låne med deg en regulator hjem for å teste. Mekonomen pleier å være greie på sånt.

ute å leker politi?

hehe.. brukte std trykk plate, den andre var altfor stor og passet ikke i clutchuset... Må jeg ha annet svinghjul for å få på den andre trykkplata?

åh? kjøpte jo helt ny turboclutch, fra b21et. den skal vel holde mer en 2dagers kjøring @ ~0,7bar.? Men tenker jeg setter på den lamellen som fulgte med nå. Har endelig fått tak i riktig støttelager til den mellomakselen jeg fikk med fra m46kassa jeg kjøpte av deg (skylder jeg deg vel litt penger for den) Hvordan er formen foresten?

bilder snart? 2000 kan vel ikke være Altfor lite? disse ligger vel på rundt 8-10 000 i topp stand, denner er jo kollidert.

simring blei byttet da vi bytta clutch.. Har ikke særlig lyst til å ta opp da... :rolleyes: tenkte kanskje det var nokk å slakke vairen litt.. Men skal vel uansett ha neddi en m46 nå så da kan jeg vel bytte clutch igjen...

fusker akkurat etter giring, altså lavt turtall og full gass da skyter den 2 skudd før`n kommer.. tenninga er 15grader, kan prøve å skru den ned litt.

er ikke så lett å få tak i disse trykk gasserene...

hysj...ikke ødelegg salget hans da... Er litt svenske krom på den rundt om også..

ser du har Gardermoen som location, bor på jessheim selv, veit du om noen områder her i nærheten der det er lov å kjøre på isen? hurdalsjøen?

Veit ikke om det har noe å si jeg , men det er en b23at motor et er snakk om, regreima skal være riktig tima..

Tok litt tid før jeg skjønte at det var strøm lading det var snakk om blei litt paff da jeg trodde bilen ladet 1.3 bar ved tomgang.

Har stillt tenninga mi til ca 15grader fortenning. Men når jeg drar ut gira og legger inn neste så kommer det noen smell i potta.. Det smeller også ca 3-4sekunder etter at motoren er stoppet... Får den for mye bensin? Feil tenning? Kan nevne at etter jeg har lagt inn høyere gir så drar den utrolig dårlig de første sekundene,

Den ser da helt grei ut, men det er en del vakum slanger på den da. Jeg har ikke peiling på hvor de skal kobles til hen..

tenker litt på girkassen også jeg da... Dette er noe verkstedet skal ta på egen kappe. Med for mye olje kan man fort blåe tetningsringer og pakninger da trykket blir for stort..

få på noen 34"boggere +bodylift, en skikkelig Warn vinsj og en heftig ARB så er det bare å melde seg på i Biltrail.

veit ikke pris, men de passer rett på K- innsuget..

Heisann Jeg byttet clutch samtidig som jeg byttet motor, kjøpe helt ny clutch som var ment til b21et, jeg kjører med b23at. Har kjørt omtrent 20mil med den clutchen, og i går så klikka den helt, slura på allegir uansett turtall, var så vidt jeg kom opp i fart sånn at jeg kom hjem... Noen som har vært borti noe lignende? Kan nevne at jeg ikke kunne bruke trykkplata som fulgte med clutchen, den var for "tykk" så jeg fikk ikke på clutchhuset med den på.

hehe neida.. Er jo først etter at jeg får ulyder at jeg heller på noe "lyddemping"