Breisladdern

skjønner ikke helt hva du mener, hvis du har usa lykter da har du 75mod frontplater, lykteplate og nedrefrontplate, Hvordan skjermer har du? for det kan bli litt triks å få på 86mod blinklys på 75mod lykter.. Skal du ha halvsnute panser fra 86 mod?

har en en 230a blokk med helt nye rammelager, og ny veiv. Er vel egentlig ikke til salgs (reserve blokka, for jeg kommer til kjøre i hjel b23at`n min ;) ), men kommer du med et bra tilbud så selger jeg den sikkert. er vel påkostet 1500 i veiv og lager...

hvordan tar man lekasjetest da? Jeg har komptester hjemme, sånn måler jeg skrur inn i plugghullet og så kjører den litt på starteren..

syns ikke du skulle satt på nyere front på den der, 75 er 75. Ser du har fått deg vitløksventil i taket ;) Ta masse bilder av bredde jobben da, skal bredde min også snart, jeg regner md å kappe den i underkant av lista of dra ut, noe lignende e30 m3 og urquatro.

er ikke "octo" det latinske for 8?

Skal være flink til å avbalansere og lette svinghjul hvis du skal øke fra 112 til 170hk.. Blir jo akkurat som dissa golf folka det "fy flate fikk meg K&N filter i går, så nå har jeg sikkert 10hk ekstra"

smart med vann a? ville vel vært bedre med bensin/diesel det ruster ikke..

fyflate for en strøken bil!! http://www.bilforumet.no/topic/47611-mitsubishi-galant-vr4-evo/?do=findComment&comment=495306

fyflate for et interiør!! men automatgear??

du behøver ikke noen spesialtilpasset en, min er tatt fra en mazda rx-7 har ikke laget festebrakettene enda, men det kommer snart.

da hadde han sikkert skrevet det og ikke bare bumpet.

få tak i multimeter. Så måler du hva ladespenninga er, måles på bilens batteripoler mens motor går. *Den burde være på ca 14v (minimum 13.7) --Er den ikke det så sjekk spenningen på batteriet ditt, kanskje det er dårlig og må byttes, er spenningen på rundt 12-13volt så er det ok, da kan du sjekke dynamo/ladespenningsregulator. -Er den 13,7volt eller mer så kan du feilsøke videre. F.eks sjekk kontaktene bakpå dynamoen, de kan være dårlige slik at du plutselig mister ladespenning. Husk og sjekk jordinger, de er noen jævler og kan forårsake veldig merkelige feil. Husk at det er en del strøm som skal til for å gi gnist til alle 4 plugga på høyt turtall...

fikk akkurat sms av brodern som er hjemme for tiden , pakka hadde kommet i dag!! :D må bare få hentet den etter jobb og se om den virker..

bergen ja.. Da spørs det om det ikke blei litt mindre aktuelt..

Den er å se i verkstedet mitt (jessheim) Effekt veit jeg ikke, men er 2.9 scorpio motor (v6) med turbo. Eier har så smått begynt på v8 konvertering i denne. Bilen er meget spesiell også innvendig. Er 4 stoler (ikke 2 stoler +sofa) Midtkonsoll forran og bak. Elektriske vipperuter bak.

han som har den røde granadaen jeg postet bilder av i går har litt peiling på dette. Kan spørre han hvis det er interesse?

direktelink: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=38061 Vomaz, be en av administratorene om å flytte tråden din fra 244 forumet og over til prosjektforumet.

sjekk balanseakselen din, den driver fordeler og bensinpumpe, kan hende at den tappen som dytter på bensinpumpa har knekt? eller så ligger feilen kanskje i et tett bensinfilter? stor bøy på rør fra tank til pumpe?

usa lyktene er har annen bredde enn 86 lykter, derfor må du ha en egen grill til disse lyktene, den grillen finnes bare til flathood og snutepanser. Skal du ha 86 panser må du få tak i uorginale usa lykter som passer rett inn i 86mod frontplata. De orginale usa lyktene passer bare i frontplate fra 75-80

vakum ventil som er temperatur styrt? kommer aldri noen ut fra den, og den suger ikke noe der heller.. uansett temp..

funker som faen, lader greit og gpr greit, fikk turboen god varm i går, rødglødene og fin... Den dingsen husker jeg ikke at jeg har spurt om...?

I følge Verkstedhåndbøkene jeg fikk fra volvo, (de grønne bøkene volvo verkstedene bruker) Så skal man trekke til i en spiral formet rekkefølge.. Slik: Da ungår man at toppen blir trukket til skeivt.

Bare å ta en titt det. Ja 242 begynner det å skje litt med. Kan jo sjekke ut prosjekttråden her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=53463 Kjørte litt i går, fikk da turboen til å gløde :D

Stemmer dette er, en ford granada coupe, nå med 2.9i turbo. Er forlenget 15cm ved framskjermen. De røra er fra turbo til innsug, deler seg slik at bare halvparten av lufta blir nedkjølt. Ikke spør meg hvorfor.

Så var våren kommet, Det nærmet seg sommer og jeg tenkte det var greit å få bilen litt ned på bakken. Demonterte fjærbein og byttet støtdempere og fjærer rundbaut. Jeg hadde jo et slik sett liggendes: Nylakkerte fjærbein med røde lesjøfors fjærer og monroe reflex gassdempere. Slik så den ut rett etter senking. Fjærene har satt seg en del etter at dette bildet blei tatt så den er lavere nå. Bak blei det montert DeCarbon dempere, tilsvarende de gamle R-sport dempere, stive som juling.