Breisladdern

Syns det var nor der som ikke stemte.. 6,5m lang, og basert på en sementblander lastebil? Dem er vel mye lengre. Syns den var riktig stygg, førerhytta er jo lik en lastebil hytte, men den er jo i helt feil størrelse, ser ut som en krympet trekkvogn som er grodd sammen med en pickup.

de er nok på spikerfabrikken..

sjukemeldt i 3uker nå, fått kyssesjuken. Har verktøy hjemme ja, bare å slå på tråden det. 242`n virker, men jeg har ikke orket å bytte lager til mellomakselen enda... siste bildet jeg tok:

sånt noe er vel ganske vanlig, tilsammen så var jeg vel å kjørte på eller 4 "jorde" baner i fjorvinter.. Bare å skaffe et jorde, traktor med snøplog og slepetau (ja du kommer til å kjøre ut) Og 3-4 jordebiler (nei du vil ikke bruke din egen bil, med mindre det er en dedikert vinterbil) Så er det bare tut og kjør.. Kan være greit at eksosanlegget er i noenlunde god stand, naboer har ører...

ipd usa lagde kopier av turbofelga... De kom i 14" forskjellen kan man se på der hvor "eikene" går inn mot sentrum. Bilen er ikke knust og herpet fordi jeg i utgangspunktet skulle beholde den og fikse den opp.. Gidder ikke ha gårdsplassen full av glasskår heller..

har 4stk helt greie dekk som holder en vinter til. men det er 175/70 eller noe.. kan sjekke når jeg kommer hjem.

Var jo dødsulykke på e6 mellom gardermoen og eidsvoll dagen før også... Er jo en grunn til at den strekningen blir kalt "dødsmila".. link: http://www.rb.no/lokale_nyheter/article1248816.ece

er vel ikke all verden med jobb å blokkmontere fordeleren heller..

hehe er bare 3 av dem,( den 4. er kantkjørt og skakk) Dessuten er det bare 14" Måtte bare ha noe å sette bilen på , huggereb vil ikke hente den hvis den var uten hjul.. blei vist mye riper på hengeren hans.. Mye gir du for dem da?

de 1470 er det maksimale som er lov i en 740, tror nok ikke det er det orginale... Men det ville være rart at du har mer plass i hjulbuen enn noen andre.. i min 75mod er det altfor trangt for 185/70-14 dekk på 740 aksling.. Men med 850 felger på 195/65-15 blei det litt anderledes.. Uansett så må jeg gjøre en av 2: -Bredde bakskjermene. eller -sette inn vanlig 240 aksling.

Jepp da er det på tide å ta livet av 245`n min... Har tatt alt som er å ta fra den untatt interiør og bakaksel.. Uten fjærer så blir den veldig lav ja.. nesten så den ligger på bakken 2cm klaring før det subber neddi: baktung.. huggeren får da 3fine turbofelger med på kjøpet: sidestillt b21a for optimal ytelse... Bilen skulle egentlig bli hentet i går, men huggeren fikk ikke tid, så den blir hentet i dag, hvis det er noen som skulle trenge noen deler så si fra..

hvis dette stemmer så blir det vel bare til at jeg kjøper fremdørene dine jafo. Jeg har ikke så mye bruk for bakdører som ikke passer :D Eller vent... Det vil vel fortsatt være mulig å kappe ut deler av de rustfrie dørene dine å sveise inn i mine..?

du har koblet slangen til dumpen på feil side av gassspjeldet, slik at du får vakum når du gir gass og ikke når du slepper opp..

Jeg merket at den blei veldig annerledes i styringa etter at jeg byttet aksle, den svinger mye kjappere og ræva kommer med en gang. Tror den er 17cm bredere enn 240akslingen.. Jeg tror jeg kommer til å sette på en 240 aksling etterhvert, tror ikke jeg orker å begynne å bredde skjermene.. Vi får se..

en kanal kunne vært kjekt, men hullet er på siden, så det går nok å lappe det med vanlig plate. Får ta en kjøretur ned til deg engang så jeg får hentet dørene også.. Men akkurat nå ligger jeg rett ut, sjukemeldt i noen uker framover, -kyssesjuken :rolleyes:

jepp fortsatt interessert jeg! Akkurat nå er lommeboka litt "slunken" så hvis du har det veldig travelt med å bli kvitt dem så må jeg stå over. Hjalp litt med tykkere olje ja! Men fant noe annet dritt med bilen da jeg gikk over dørene i går, skulle spraye på litt brunox (ruststopp) på dørene så jeg legger meg på bakken under dørene da ser jeg at kanalen på ene siden har vært sveiset, så jeg begynner å banke litt forsiktig der, pang, så slo jeg tvers igjennom, og det var bare forsiktig banking med en sprayboks.. Så jeg må nok kappe ut en liten del av kanalen og sveise litt... Gidder ikke bytte hele kanalen..

3 nye wunderbaum i luftslusa under førersetet, luktet helt jævli i bilen, men dagen før da jeg var å prøvekjørte luktet det ikke noe.. :rolleyes:

haha! stått mye parkert med sola mot venstre siden av bilen din ?

fikk med Zetor`n og greier!

jeg fikk anslått 7000kr for bytte av ventiltettinger og sånt, men det var innkludert bytte av stempelringer og plansliping av topp.

hvor mørk er den mørke gråe? Eller så er vel hvit lettest å lakkere over? Hvem av dem er i best stand da?

er nok ikke mikail eller micha-il, men michael. Tror jeg kanskje veit hvem denna karen er, har kjørt rundt i forskjellige dyre motorsykler også.

men skjønner ikke helt hva som er så viktig med disse sidene? Kjøper og selger dere så mye biler?

mindre streetcreds og respect!

tipper jeg går for en e34 525i 24v som min nestebil.