Breisladdern

nei nei.. ikke noe volvo :D Tenkte på en bil som jeg slepper å skru på.. mazda, toyota, nissan osv.. Eller kanskje jeg kjøper en 95caddy eller noe.. sånn postmann pat varebil.. Er lei av å bruke 3-4000 i mnd på bensin..

mazda`n virker interessant, Kunne du ordnet bilder, evt fortalt litt mer om åssen stand den er i? Rust, bulker og lakk? eu ok? Legg gjerne bildene her: http://www.volvo.er-mandig.com/upload.php

Dette er vel heller et prosjekt enn en bruksbil.. Må ha en "kjøp og kjør" bil..

ja ok, folk har forsjellig musikk smak og sånt.. Men men.. Akkurat det showet han viste fram tror jeg ikke jeg ville trått til med i edru tilstand.. ikke sørpe dritings heller for den saks skyld..

porno bil det der..Rattet er jo prikken over i`n, syns kanskje ikke så godt på de bildene, men det er chrome kjettingratt.. er det lov å spørre hvor mye hun måtte gi for den?

hehe... Ingen edru person med litt respekt for seg selv gjør det der.

nei, er vel ikke så mye luft som kommer fra veivhusvent`n? er vel sikkert litt damp, men prøv å hold forran den slangenippeln på innsuget, da senker nok tomgangen seg.. slepper du opp så øker den, har noe med falskluft å gjøre..

navn på låta blir nevnt tidligere i tråden...

Kjører du på rødt lys neste gang? høyreklikk, Lagre som

virker som at du har en del camber der ja.. skal vel ikke være så mange grader..

eksosdamp? altså den veivhusventilasjonen gikk inn på innsuget ditt, fjerner du den slangen vil den suge luft inn der, men du hadde satt en slange der som gikk til luftfilteret, altså vil den suge luft inn den slangen slik at den lufta som kommer inn der ikke vil bli blandet med bensin i forgasseren. dum forklaring.. men.

:rolleyes: :rolleyes: klart turtallet øker når den får falskluft.

utslitt clutch?

brukt multona lakk fra mekonomen, er sånn "erstatingslakk" som skal etterligne orginal lakken til biler, til å bruke ved flekklakkering osv. Syns fargen var fin så jeg kjøpte den, har tålt varmen fint hittils. Er en 1975mod 242dl som hadde en sprek b20.. Har gjort en god del med den ja.. byttet motor til b23at. byttet bakaksel -1031 740 glt Sveiset nye fester og satt inn andre stoler. Sveiset rust i gulv. Senket 40mm rundbaut. Hvite instrumenter. svarte dørtrekk. Byttet front til gtx(usa) Planer for høsten: snutefront. Breddes bak, (740 akselen er mye breiere enn 240`n s) 262baklykter Sette inn instrumenter fra 740. Montere servo. evt sveise litt rust.

åssen fikk de starta den? sto nøkla i eller noe?

kan jo poste bilder av min jeg, selv om dem ligger i 240 forumet også... motoren:

må vel være noen her som kjenner`n ? Noen som følger opp etter asim? Veit at det er et par stykker her som har litt peiling på å editere filmer... Husker postmann pat fikk gjennomgå i vinter.

hvorfor vil den fortsette å snurre da? Når gassspjeldet stenges kommer det ikke noe luft gjennom motoren, altså ikke noe som vil holde fart i turboen..

for da dreper du ikke trøstelageret.....

jeg?

syns ikke du skal klage så mye på 900kr/stk... Kjøpte til en 125cm² crosser jeg har det kostet over 1000lappen..

flotte saker, stakk innom mekonomen på vei hjem fra jobb, fikk til og med lov å krite clutch, trykkplate, utløserlager og speedovaier.. Det var digg for jeg får ikke penger før om et par uker... Parelius, du som akkurat har byttet clutch, og du syns jo det varså morro, kanskje du har lyst til å bytte min :D

hvis du ser litt "grovt " på det så er det nok ikke noe problem.. Det værste blir vel å få girspaken og rattstammen til og passe, resten er jo bare kapping og skjæring, evt sparkling og litt leking med glassfiber for å få det pent..

Er som du sier mange løsninger på dette. Første prioritet er vel at oljedampen ikke skal blåses fritt ut i motorrommet, en slange som går ned til under motoren går vel an, evt til innsug. Men det beste er vel en catchup tank med kran, så kan du etterhvert tappe av oljen der å bruke den på nytt eller noe.

ligger på treig linje....