Breisladdern

har ofte lett for å bli slik, hvis du ikke gjør jobben ordentlig når du først gjør den, så ender det ofte opp med at du lar ting være slik. Når jeg stramma brekkvaier på 245`n min en gang, så orket jeg ikke sette på midtkonsoll dekslet igjen.. kjørte uten det helt til jeg kjøpte 242`n

hehe hvis du leser hva jeg har skrevet tidligere her så ser du at de nyere røra ikke passer på vannpumpa mi.. Klarte foresten å ødelegge det røret fra 230`n da jeg skulle sveise om festebraketten, klarte å brenne hull i det..

Fikk da skrudd et par timer i dag også.. Egr dritten løste jeg ved å kappe av de små platene i enden av de fire røra, punktsveiset senteret slik at det blei tett, så dytta jeg dem inn i hullene i toppen, og satt på den klemma de opprinnelig var festet med... dette må bli tett så sant ikke eksosen klarer å blåse i filler sveisen min dårlig bilde, men dere skjønner vel hva det skal forestille Da gjenstår bare å tilpasse vannrøret så skal alt være klart.. Fått flyttet over bensinpumpe og forgasser.. Men lurer litt på hva den slangen som kommer ut på innsugsia litt under sylinder 2. er for noe..

sorry, mente å spørre hvorfor om hvorfor du ikke bruker et K svinghjul... Har du allerede kjøpt den F motoren? Hva med å bytte simringer og pakninger på K motoren?

har ikke peiling, men hvorfor ikke bruke et svinghjul fra F motoren?

har laget et upload script for de som ikke har egen server å legge bilder på.. du finner det her: http://www.volvo.er-mandig.com/upload.php bare velg bildene, klikk uppload, og du vil få linken du skal lime inn i posten her på forumet, genialt?

ok, notert.. tror jeg fant ut hvorfor den motoren brukte så sinnsvakt mye bensin,.. Var en slange som hang løst under innsuget, er en tapp der under 2.sylinder forfra.. regner med den har sugd en del falskluft der...

svarte så raskt man svarer i dag da :D Er det noen spesiell grunn til at den _må_ byttes? Noe mer som også må byttes som jeg ikke allerede har tenkt på? Oljepumpe? Veit at bunnpanne må byttes.. ..Må kanskje bytte jobb, med tanke på bensinforbruket jeg er redd denne kommer til å få.

hmm... Skal nok klare å løse det der.. skal prøve å bruke det røret som har sitti på en b230at.. det er ferdig bøyd, men passer som sagt ikke på vannpumpa.. -kan jo bytte vannpumpa fra den som sitter på b230`n.. .... Fant også ut at bensinpumpa på b230`n er annerledes, dvs den har en vkumslange som kommer fra trykkboksen ved forgasseren. regner med at det er noe som forteller bensinpumpa at den må gi mer bensin ved høyere trykk.. Trenger jeg dette? Eller klarer jeg meg fint med standard bensinpumpe? Blir mye offtopic her, men kan like greit rename topic`n.

har samma dritten på jobben.. et firma som ingen fra vårt mail domene får sendt til.. de blånektet i ca 2uker på at vi var blacklistet.. Så fikk en av våre konsulenter lov til å gå inn i brannmuren dems.. gjett hva..

kan så klart lage et nytt rør, men det er måten det er festet på som er vanskelig å kopiere, en liten vinkel med et hull i... Fant ut at jeg har et rør som er tilpasset turbogrenrør, men det røret passer ikke på b23vannpumpa, passer bare b230 pumpa.. Forskjellen er om feste skruen er over eller under hullet til vannrøret..

var ikke værre nei.. Men dukket opp et annet problem. turbogrenrøret butter i vannrøret som går fra vannpumpa til varmeapparat.. Noen løsning på dette?

noen ting jeg ikke finner ut hva er... først, slangetapp på wastegate klokka, hvor skal denne? Så en elektrisk føler av noe slag som sitter under turboen. Hvor skal denne ledningen? Så til slutt et hull der hvor ladelufta går ut av turboen, dette må plugges eller noe, ellers så vil man jo blåse trykk rett i motorommet?

Det er jeg klar over.. Trodde det var en annen forskjell jeg.. Har begynt å lage gjenger i de egr hullene, plugger de bare med vanlige skruer.. Men dukket opp et annet problem. turbogrenrøret butter i vannrøret som går fra vannpumpa til varmeapparat.. Noen løsning på dette?

150-160 hk?

mener du å si at jeg må bytte topp?????

Sitter med en b23a jeg skal sette på r-sport turbosats på.. Der er det et lite rør fra hver eksosport som går ut til et større rør (egr systemet) Jeg veit at man kan plugge dette, men jeg vil fjerne hele det røret, kan jeg plugge hvert enkelt "utløp"? Er jo bare en liten kanal helt nederst i eksosporten.. Noen som har gjort dette? Eller er det ingen annen utvei en å la de gå sammen til det lange røret og heller plugge dette?

velkommen til forumet, skal ikke være så krass.. men prøv å bruk "SØK/SEARCH" Er så utrolig mange tråder om dette her... Er motoren ren og pen og alt ser skikkelig ut så er det bare å vise den på biltilsynet..

Nå har jeg ingen erfaring fra golf, men når det gjelder å tette små hull så kan jeg komme med noen små forslag. * Sette en teipbit på baksiden , og sparkle igjen med stålplast. evt sikaflex. * Lodde dem igjen, antagelig det beste, men er litt krevende,.. heter vel egentlig å "tinne" igjen hulla.. Jeg har prøvd begge deler da jeg skulle tette noen hull på et panser det hadde vært et scoop på.. stålplast funket fint.. loddinga blei verre.. vanskelig å få tinnet til å sitte i metallet..

har K innsug liggende.. Du som har K motor kan jo bare skru av innsuget og hente en ford gasser, kjøpe en A motor og smekke sammen, kjøp en kam og et Simons anlegg så har du da en sugemotor som går greit.. bensin forbruket er vel sikkert ikke mer enn det du har nå..

Hørt at en A motor med K innsug og 36mm weber skal være tingen.

hehe så klart det er luft der, blir jo ikke undertrykk (vacuum) bak plexi glasset, men lufta skifter retning og vil kanskje ikke treffe luftfilter / radiator optimalt..

ta med slangen til et traktorverksted eller lignende, må vel være et sted i nærheten som lager hydraulikk slanger? Eller så kan du ta en tur til Tess, selv om de er jøder på prisene sine..

stopper vel en del luft også? Hvorfor setter du ikke vifta på andre siden av radiatoren? For at termostaten din skal slå ut så må den ha god kontakt med vannet, hva med å borre et hull i den tappen som den nedre slangen på radiatoren kommer inn på?

liker egentlig orginale polaris bedre jeg da.. synd de ikke finnes i 17"