Breisladdern

tar dette på pm jeg..

Ok trodde det var torpedoveggen, bare sett at folk på tpc forumet sier torpedeplata når de bygger om 740 til 940 front... Får ikke tak i kenneth nå, men regner med at jeg henter den i løpet av uka.. Hadde du foresten en laksetrapp liggendes... husker du nevnte det for lenge siden. Men så glemte jeg det.. Var ikke det en 740 aksel? litt breiere sporvidde..? må kanskje valse hjulbuen mer da? sorry blir litt for mye offtopic her.. :eek:

plata mellom frontrute og panser.. Der er luftinntaka opphevet i forhold til resten, mens på de andre modellene så er luftinntaket nedsenket.. Se bildene til Dabuthcer på den "86 mod " topicen... Offtopic: Har kenneth solgt bakakseln som sitter på 245`n enda? Må ha ny nå... bråker som et uvær...

legge ned så mye jobb for bare å få et panser som har halvsnute?? bygg helsnute da... Du må faktisk bytte torpedoplata.. da må du ut med frontrute også..

hva er det du har tredd på hjulet a? En vedsekk?

statoil? hvor ser du det?

boltsirkel? Og bilder / navn på felgene

Men han har vel egne meninger? :D Bilen din er fin den, men jeg liker nå mustanger som er noen år eldre enn din ;)

Virket ikke som at Bakke merket noe feste... Spant jo ned hele stripa med den røde quattro`n

Ok, da får jeg vel bare kjøre pent og bytte aksling...

Er aldri vært noen spesiell stor forskjell på 240, untatt skifte ved 1980-1981 når det gjeder frontlykter og bakende, så var det skifte 1985-1986... Du kan fint ha en 1993mod å bruke en 1986mod som delebil, såklart det er noen ting som er annerledes, men i ditt tilfelle så er det bare å smelle på. Ikke noen nevneverdige forskjeller fra 82 til 84. kanskje dem valgte å bruke en annen type stål og kanskje en annen leverandør på forskjellige deler, men utformingen er fortsatt den samme..

gjentar meg selv litt jeg... bilder? og pris?

Nå skjer det ting i bakakselen her.. Når jeg gir på, for så å sleppe opp litt så rumler det baki der.. Er det noe alvorlig, eller holder det kanskje å bytte olje?

5,5*19" felger? :D

hehe syns de var ganske ålreite da jeg blei stoppet av de en gang.. Men så er det ikke biltilsynet som er ute på jessheim i helgene..

fader til svær intercooler da :D Du har samme motoren som meg da? B230a med turbo B230at altså. Mye hk har du i den? Turbotrykk? Hvordan er bensinforbruket? Skal du godkjenne det slik at du får det i vognkort?

Nei, må kjøre fra alle biler som ligger bak deg..

kan sikkert svippe deg bort dit jeg, skal dit selv. men da er det egentlig enklere om du tar tog fra oslo til jessheim.

går vel ann å spørre noen her på forumet som skal dit om de kan stå til tjeneste med litt transport.?

faktisk ikke så langt å sykle hvis du veit om de riktige veiene... må bare kjøre sør for vestre rulle bane, så sykler du på stien som går ved siden av gjerdet langs rullebanen... Du kommer da helt inn ved depoet, men skal du betale inngangspenger så må du sykle ca 1km lenger for så å betale, så sykle 1km ned til banen igjen..

Du får poste den filmen der du leker litt med den lysebrune tic`n din. edit: fant den, ligger _HER_

var noen som la ut et kart tidligere i tråden her.. blir vel til at folk kjører noen runder på stripa først for å legge igjen litt gummi eller no? må jo skaffe litt respect :D Så er det parkering på baksida av senteret, er ganske stor plass der. edit: Kart finner du her: http://www.streetmeet.net/

deilig bil det der altså!!! Ta mye bilder når du har gjort noe med den da! sånn at vi andre her kan følge med litt..

og "sjefen" er et kvinnemennske eller?

hehe jeg hadde motsatt problem da min var på teknisk kontroll her for noen uker siden.. hadde 0,1% og på 242`n fra 1975 så er 3%lovlig. Min fikk altså ikke bensin i det hele tatt..