Breisladdern

Pleier jo å være omvendt.. Folk setter på de nyere fangerene i stedet for de kommandofangere

Man må bruke en sånn fastnøkkel som har en "nedsenket" ring, altså den ringen du trer på mutteren er ca 4cm fra selve skaftet, slik at du får den neddi den koppen uten at selve fastnøkkelen butter, så bruker du en skiftnøkkel i enden av demperen til å hold ei mot med, der er det et lite hakk... Se tegning..

Jo det stemmer at man har et stort relè som sitter like ved battereiet omtrent, det styrer nærlys/fjernlys, men ikke bra nok i forhold til hva et ekstra (dedikert) relè gjør, du bruker bare det som ligger der nå til styrestrøm/signal til det nye relèt..

Melby jo, viste ikke at han hadde noe med dette å gjøre, han holder til like borti høgget her... Men hvis det er tomt så er det tomt... Veit at Norsk Volvoklubb Buskerud har kjøpt opp en del av dele lagrene til Forsvaret, så man kan vel få tak i noe der..

har det samme selv, eget relè på de indre lyktene mine, og eget relè på ekstralysa, blir vel til at jeg kobler opp relè på nærlysa mine også.

word!

tror ikke en 245 luke egner seg så veldig godt på 242`n min...:D

Har kanskje ikke tid til sånt når man er i militæret...

er ikke noe gærnt med spacers.. de er kanskje litt slemme mot hjulagrene forran... ? Hvis du skal lage spacers selv så tar du bare ei gammel bremseskive å kapper bort selve bremseflata, da sitter du igjen med en ca2cm tykk stålplate med riktig boltsirkel... genialt ?

fortsatt passordbeskyttet

virker som dere fant et annet sted å hoste den.. Men bare å si fra hvis dere trenger et mirror til.. har da litt plass å bidra med selv..

Det er ingen foringer på framdemperene. Men har du strammet den mutteren skikkelig? Den som holde demperen nede i fjærbeinet? Det kan også være lurt å ha på litt fett nederst på demperen før du trer den ned i fjærbeinet.. Har du husket å sette på alle stabstag, krengningshemmer og festet kalippere etter at du har byttet dempere og fjærer? Når det gjelder lyktene så sjekk først sikringer, hvis det ikke er noe der så kan du begynne å måle deg fram med ei prøvelampe..

Prøv å post i tilsalgs forumet.. Du får si ifra hvis du finner en, så hvis du fortsatt skal selge ft`n så kanskje jeg er interessert..

antall tenner? Mener du utveksling? Hvor mye skal nordic autotech ha for å bytte motoren din da?

hmm innsiden?? Du kjører med eiker felgene? De skal da ha riktig inpress de? Veit om et par spacers, men tror de er litt jalla, så hjemmeliagde ut..

SKjønner!! Har samme problem selv, orginalt hadde jeg helt vanlige mutre, men på penta felga så må jeg bruke sånne lange kromme mutre, de er 22mm utvendig og da kommer jeg ikke ordentlig til med hjulvinna, så jeg dro på mekonomen og kjøpte noen som var 19mm utvendig, da får jeg dyttet hjulvinna ordentlig inn i det hullet.. Dekkdimensjonen er forøvrig 215/65 -15 bak og 205/65/ -15 forran. Er litt i største laget.. måtte fjerne kanten i hjulbuen bak for å få plass.. Men nå er den så stiv at jeg klarer ikke å få den til å subbe... Bilen beveger seg faktisk ikke nå jeg setter meg inn i den... spretter heller ikke noe opp når jeg går ut.. gocart og nyrebelte!

Hadde aldri verden giddet å bytte girkule bare fordi noen kompiser ikke likern :rolleyes: :rolleyes: :rolleyes: ?? 240 kula er helt grei den, men personlig så pleier jeg ikke sitte å holde i den, jeg gir den som regel en liten dytt når jeg girer, bruker enten nederste delen der tommelen er "festa" når jeg girer til 1 og 3. så bruker jeg fingertuppa når jeg setter`n i 2. og 4. Om den er god å holde i veit jeg ikke, faktisk aldri "holdt" i den...

Er interessert jeg også, pappa har et p1800 prosjekt, og den b20b`n han hadde kan sikkert trenge en dele motor...

Hehe fant dette i stad, er jo ganske bra modda, selv om det sikkert ikke er like heldig for denna karen som la ut bilde av seg delv på internet.. http://www.smlinks.com/sotw/why/

Skulle hatt meg eiker felger og en liten grp vinge så har vi så og si like biler...

Skjønte hvor det var rust.. Hva type rust er det? Er det kjeks, eller bare litt brunt i lakken? Hav skal du ha for luka, og hvor i landet befinner den seg?

Kast på et senksett på den der så får du nok fart i salget dit.

du har ikke forvekslet noen av de vakum slangene? Det er jo så mange av dem på K motorene..

Har som sagt innsugningsmanifoild m/forgasser

En litt annen patent på blokka mi.. Olje til turboen går rett i fra blokka litt over oljefilteret, så er trykk måleren satt mellom filteret og oljekjøleren..