Breisladdern

Hvorfor ikke ha et relè? Med en tunn ledning inn i kupen, som styrer ett stort relè som sitter ved batteriet?

pris kommer litt ann på hvor mye trafikk det blir, skrur du mye blei det vist litt dyrere sier fatter.. Men siden du er i army`n og antagelig bare får skrudd når du har perm så blir det vel snakk om 6-700kr? Låner av prinsipp ikke ut verktøy, men er det noe du ikke har selv og spør pent så får du sikkert låne ;)

Du har nok det Zerox, syns jeg så den seinest i går da jeg skulle ha ut ruta av bilen din..

åssen volvo var det? Da må han ha hatt en ganske sinnsyk fart og da er det ingen biler som er særlig trygge

det er berthelsen karosseri du mener? Holder til i den gamle bensinstajonen like ved det gatekjøkkenet.

hadde helt glemt den sjappa. er faren til en som gikk i klassen min som driver den... De har vist også en ekte grp a motor der... var blitt budt 90 000 for den, men han skulle vist ha den i bilen sin selv...

får ikke opp noen bilder jeg.

jepp Skal ringe han nå.

*host* *kremt*.. se tropic.. *host* *kremt*

hmm er vanlig 8v dette?

Er vel ikke værre enn at du kan bytte reimhjul og køre videre? Kanskje sjekke vannpumpa også?

rolig nå!

Hva om du skal vise den?

står noe her: http://www.bilforumet.net/showthread.php?s=&threadid=12761&highlight=torpedo

Ja.. Det er 2 ledige plasser av 7.

Den kjøper jeg ikke! Eneste måten man faktisk kan fjerne rust på er å fjerne det "infiserte" metallet fysisk.. enten ved sandblåsing, pussing eller kapping.. Når det er gått så langt som at det er gjennomrustet så må man kappe det som er "kjeks" og helst kappe litt utafor dette også, så legge inn ny plate og sveise inn denne, så grunner man og legger på techtyl. Kan også lage en slange som man stikker mange små hull i, og tetter den i ene enden, så trer man den på f.eks ei lakksprøyte som du fyller med techtyl/antiruststoff/olje og dieselblanding, stikker slangen opp i dreneringshullene og fyrer løs.. da dynker du kanalen med det stoffet innvendig.. Hvis su bare tetter hullet med metallsparkel så har du rust der i løpet av en mnd. Tro meg, jeg har lært "the hard way"

I Jessheim så forstyrrer vi hverken nattesøvn eller bensinstajoneiere. ikke så mye burning, rusing høy musikk heller.. Saken her var at næringlivet mente vi skremte bort kunder og sperret for inngangner. Noe som er reint svada da mesteparten av butikkene er stengt etter klokka 20.00 der... Hvis det som den avisen skriver er sant, så må jeg si meg ening med kebabgud og Rdl, folk som bråker rundt på natterstid og forstyrrer folk som sover burde begynne å ta hensyn...

Er vel ikke værre enn å gå ut å måle selv? Bare finne avstand mellom fjærbeina, og avstand mellom fjærbein og høla i torpedoveggen.. Skal se om jeg får laget meg noen "gt stag" til helga så kan jeg ta noen bilder og komme med noen mål...

aha.. da veit jeg hvilke stag det er snakk om.. også kalt "ambulanse" stag? Disse er vel festet i de 3 skruene i toppen av fjærbeinet, og går til 2 hull som er gjenget med m8 gjenger i torpedoveggen? Har vært en post om dette her på forumet for en god stund siden...

Mekonomen selger dempere og fjærer i utmerket stand, både senke fjærer og vanlige, har også noen "camping" fjærer, er litt stivere enn orginale uten at dem er kortere.. De fører monroe reflex dempere, både i olje og gass.. Har kjøpt gass, men har ikke fått dem på enda..

Har en plass eller 2 til overs jeg... En låve ca 4-5km sør for gardermoen, altså ca 4mil nord for Oslo..

må jo gå ann å lage fjærbeinstag selv også, Men kan du forklare hva et GT stag er?

Åssen går det ann?

Biltema har vel ikke kortere dempere enn det som er orginalt? Har de Carbon bak dempere, men mangler foringer, noen som kan få tak i? 240inkagul? Siden du selger dempere har du vel kanskje peiling på hvor jeg kan få løse foringer?

Hva er et Gt stag? Og hvor skal det sitte?