Breisladdern

Hvis jeg skulle få godkjent bilen min med en turbomotor på ca 150hk, hva sier jeg til forsikringsselskapet mitt? Bare ringe å si at jeg har bygd om til 242 turbo? Blir vel en del dyrere da?

Ok, et tips, IKKE KJØR MED SÅNT ANLEGG! Blei stoppetr i teknisk kontroll i går, og egentlig ville han idioten ikke la meg kjøre lenger pga at det bråket for mye... (min bråker ikke noe i forhold til hva vanlige golf med effektanlegg og kon-filter gjør) Så jeg fikk maset meg til å få dra hjem, (kontrollen var 200 unna der jeg bor) Så nå må jeg inn å vise bilen... :mad: Fikk forøvrig mangel på at ekstralysa satt for nærme hverandre, batteriet var løst, og at motoren svettet olje.. :rolleyes: De kan få lov til å gjøre en ting: Sette seg på fingeren min og snurre rundt :fingers:

er vel en som har lagd ny topic i stedet for et reply her tenker jeg

det er ikke en VOLVO 240.... Nissan/datsun 240Z

Trenger ikke bygge om noe, men det kan lønne seg å vise den med den nye motoren slik at du ikke får noe trøbbel med forsikring.

Er ikke så vanskelig, dekslet over rattet - 2skruer, instr.panelet 2 skruer og 2 klips. så e det bare å dra av ledninger evt vaier. Selve kretskortet er vel festet med 10-12 små stjerneskruer. Er bare "koseskruing" alt sammen, untatt å få av speedonåla, den sleit jeg noe jævli med... et tips, bruik et tynt cd-cover (fra en single) litt papir og en vanlig gaffel.. legg coveret inntil nåla på speedometeret, legg papir mellom coveret og plata, litt papir mellom coveret og gaffelen, så bruker du gaffelen som vektstang og vipper opp nåla.

enig med nox! Sto også i noen av de første utgavene av autofil bladet.. Var en kjøpsguide for 240...

blei veldig mye svar fra ikke-volvoer her... :rolleyes: Post i det minste hva slags bil motor det er...

Hadde ikke regnet med at jeg skulle slippe unna en forstillingskontroll, men syns det var rat at den må tas før man drar til biltilsynet, og at lysene skal justeres(?!) senker man likt forran og bak så skal vel ikke vinkelen på lysene endres? Får benytte sjangsen til å montere servo tannstang når jeg nå må ta en forstillingskontroll uansett..

Kult at folk bruker BMP (!!) filer.. Tar ca 10 ganger så stor plass som jpg og kvaliteten er tilnærmet lik.. Tror jeg brukte 5min+ på å få fram alle bildene:rolleyes: den 220 streken har du vel lagd selv? peker ikke mot senter slik de andre gjør? eller er det jeg som er trøtt? km stand på 10 000 :D :D Jeg satt min til 100 000 når jeg fiklet med det der. sånn blei mitt.. klokka blei spesielt bra med vit bakgrunn i mørket...

SÅ hvis jeg kjører på svingete og humpete "vaskebrett" grusvei med oljedempere så kan jeg risikere å "miste" styringa, da framhjulene hopper og spretter og nesten ikke har bakkekontakt? Gas demperene er nesten dobbelt så dyre som oljedemperene.. Skal uansett bare kjøpe dempere forran.. Bak har jeg gule koni, eller forhåpentligvis deCarbon (hvis nissan s13 finner den siste)

hmm.. så jeg må ta forstillingskontroll før jeg får godkjent den??

Jeg har vdo, der er det 2 separate, og de er + og - til tankmåleren hvis jeg ikke er helt på jordet... Men speedometeret mitt er yaezu da.. Måtte trikse litt da jeg lagde hvite skiver..

du har den gamle typen speedo? Veit du om du har vdo eller Yaezu? Signalet til tankmåleren kommer i en av de 2 ledningene som er separate, altså ikke i noen av de halvmåneformede kontaktene.. Litt kjipt å ha så stor kasse baki der hvis du må bytte tankmåleren :D

så det må på først, så dra dit å vise?

Skal senke bilen nå, og kanskje sette i turbomotor. Lurer litt på rekke følgen jeg skal gjøre ting for å få godkjent det. ------------------------------------------------------------------------------ --- Senking --- 1. Skal jeg først sette på senke fjærer så kjøre bort til tvilstilsynet og få godkjent det? Eller 2. Bare ta med fjærer og tuv paprier bor til biltilsynet få dem til å stemple det i vognkortet, og så dra hjem å sette det på? ----------------------------------------------------------------------------- --- Annen motor --- Vurdere å kjøpe en turbomotor, er ca 150hk i den, Er det bare å sette den i, og så dra bort å vise bilen med den i? Bilen skal jo være godkjent til 200hk (220 med ventilerte skiver)

Er det noe som heter godkjenning av felger a?

Mener K motoren bare blei levert i 87.. Kanhende du har en sein 87 modell som er registrert første gang i 88..

send de i mail til meg så skal jeg legge de ut: espen_gjelsvik@hotmail.com

Det skal jeg gjøre!

Har en veldig alright NAD forsterker 230v til stuebruk.. Virket fint en god stund, men så tok et eller annet kvelden, og hifi klubben ville ikke gi meg blueprint på den så det var ingen som kunne fikse den... lyst på ?

ok.. da blir det nok lite aktuelt hvis jeg ikke får pruta på motoren..

Jepp Jeg vil også se! Ut med den! :D Må tåle litt kommentarer.. Hvis flere får se den så blir det sikker kommentarer av den postive sorten etterhvert også?

kan ikke by deg noe før jeg har motoren.. Spørs jo om jeg kjøper den motoren i det hele tatt, virker dyrt for en motor uten turbo, er jo egentlig bare en standard b230a med turbomanifoil og trykkgasser... Hvor mye er en sånn turbo verdt da? 1000-1500? eller noe rundt der?

Ligger rett under denne posten her i dele forumet Volvo gasser turbo selges Dere skal ikke gå sammen om et pakke tilbud a? Mye skal du ha for bare turboen?