Breisladdern

Har ikke vært borti det.. Hva får deg til å tro at det er relèt? Hvordan oppfører lysene seg? Virker de ikke?

Åh? har ikke lagt merke til det jeg ;)

tenkte på 242`n jeg da. Men trenger du å kunne lese ut feilkodene da?

Hold deg til topic da. Men ja, Diesel kan rense oljekanalene innvendig. Tøm ut all gammel olje, fyll på med rein diesel, start den og la den gå på tomgang i maks 45 sekunder! Tøm ut fyll på billig-olje kjør et par dager, bytt til den "dyre" olja du vil ha på.

Har du for mye vann i så får du fort en "hydrolock" Dvs for mye vann i forbrenningskammeret, slik at motoren ikke klarer å komprimere det, vips en bøyd råde. litt farris i innsuget skal vist gjøre susen.

Verksted kan fort "melke" deg for mye penger når det gjelder el-feil. Med ei prøvelampe / amperemeter er det gjort på 15 min og finne ut hvilken krets feilen ligger i. Etter at du har funnet ut det må du gå over alle kontakter og komponenter i den kretsen, sjekke etter brudd i ledninger og evt steder der isolasjonen er slitt bort og at ledningen har kontakt med jord.

en 87 mod hadde ikke 24v med mindre den var ombygd.. Bruke så mye på autobahn???? Går fort, men er jo jevn langkjøring da..

500 syns jeg var lite i grunn, hvis det er ekte skinn så burde det jo koste en del, selv om det er trekk..

Det var en pen 5`er!! Pent stylet, og fine felger. Sleng på et senkesett så er den perfekt ca 40 000 høres ut som en god pris.

du var raskere enn meg ja.

Skru av tenningen. Koble et ampermeter (mulitmeter) mellom minuspolen og minusledningen på batteriet, se hvor mye amper som går der. Det burde ikke være mye mer enn 0,1 - 0,2 Går det mer så har du en feil. Da kan du begynne å ta ut en og en sikring helt til du ser at strømmen som går dropper (ampermeteret viser en mindre verdi) Da veit du i hvilken kurs feilen ligger i. (i stedet for apmermeter kan du bruke en prøvelampe) Se da etter om det lyser eller ikke.

Skal du selge dem alt, spooky? Pris?

hahaha sikkert ikke skinn trekk engang.. plasttrekk..

Du, ta å sjekk dekka dine. Fikk no skrapelyder en gang jeg også, det var dekket som gikk i oppløsning og slang borti skjermen...

Sparkel suger vann, skikkelig svamp. Og da har du fuktighet rett inn på metallet hvis du ikke grunnet først. Dessuten vil ikke lakk bite fast i fuktig sparkel

diagnosen?? Bare jeg får somlet meg til å bytte bunnpanne pakning og tatt 4-hjulskontrol så skal jeg få godkjent min også... Så kan vi kjøre rundt i "AT"`ene våres å late som vi har 350hk. ;)

Min ligger på 0.8 på rolig kjøring. Fylte opp i dag tidlig og har kjør 9 mil i jobb i dag, har brukt litt over 7 liter. Til vanlig ligger snittet på 1.1 men da er det rivstart osv..

Tenkte meg ca 15 000. (kan disk ved hurtig avgjørelse) er i ok, stand, trengs litt jobb på bremsene da de henger på etter at den har stått rolig i vinter (innendørs) Må inn til EU før november 2006. Men hadde den på eu for et år siden, burde gå greit igjennom bare bremsene blir fikset. Er 5trinns manuell ja. Byttet motor. Med full Rs-styling, pene felger og delvis stereo (mangler forsterker og sub) Er også 7.5 toms cosworth diff med sperre

linker til gode guider om å bytte kondiser http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/electrical/capacitors.htm http://bmwe32.masscom.net/johan/dash_caps/dash_caps.html

spør igjen jeg, har du bytta kondensatorene? Se på http://bmwe34.net, http://www.bimmer.info Dette er en standard feil på e34, bytte kondensatorene gjør susen.

Hyler i stereoen mener du? Eller motoren.

Hvordan ville dette fungert på en bmw 525? 2.5 liters rekkesekser, 24v

Politiet her har også lite å gjøre.. Et par kompiser fikk 2000kr hver seg i bot for å stå parkert med park/tåkelys. samma kvelden kom politiet innom jobben, jobbet nattevakt på døgnåpen bensinstasjon. De lurte om vi trengte hjelp til å jage bort 3-4 biler som sto linet opp og snakket rolig med hverandre. Svarte bare at dem ikke plaget oss, og spørte om hun hadde noe i mot dem. Hun mumlet noe om at det var upraktisk.

Unger er uberegnelige, de vet ikke at en bil er farlig, og ikke har de retningsbestemt hørsel, de hører kanskje bilen, men vet ikke om den kommer mot dem eller ikke.. Mange ganger jeg har måttet hugge bremsene da små barn på sykkel plutselig vingler tverrs over vegen.

Du har ikke for liten sikring? Hvis den går kun når den slår inn så tyder det jo nesten på det. eller at du har en kortsluttning inne i vifta. Hvis du har tilgang på et multimeter kan du sette den på Amper måling, fjerne sikringen, og måle amper over kretsen når pumpa slår inn, se om den er mye over verdien på sikringen.