Breisladdern

Er mobil1 0w40 som duger. hvertfall i følge div forum, castrol high mileage er også anbefalt.

Det bildet er jo allerede postet her...

Scan det inn å legg det ut her du ;) Sikkert flere som ville hatt nytte av det.

Rart ikke purken ved laserkontrollen tok han inn for å holde for liten avstand.. Politiet her er veldig obs på avstands holding.

Hvor holder du til?

Hva skjedde?

Har du hørt på koed.dk?

Er vel egentlig ikke noe som heter godkjenningspapirer. Hver ombygging må godkjennes av biltilsynet uansett. Hør med dem først.

M20 toppene er ikke egnet for turbo!

likte emblemfritt panser.. skulle gjort det samme selv. Mye måtte du gi for lakkering, eller gjorde du alt selv?

Eller bmw :)

bakhjulstrek på en mazda 323f???

Har et par "vrak" jeg vet om , tar en runde med kameraet i dag :)

Hva er egentlig galt med den du har? Går det ikke ann å fikse. At kondensatorene går fyken er standard på e34, bare å lodde inn nye.

Var det bare å bytte rett over? Ser det er oljetempmåler der det vanligvis er bensinforbruksmåler. Virker oljetemp`n, eller må du koble opp ekstra føler?

HVis all rust og bulker er tatt hånd om så er det vel bare å lakkere.

HVordan var det med angeleyeslyktene er det komplette lykter, eller er det ringer du har satt i selv? Klipsene koster 10 pr stk på BMW passer rett på inpro/depo lyktene. bremsene, det var 3333,- for 2 skiver og 2 sett klosser? eller for alle 4 hjula?

Bytt alle standard slitedeler førs, plugger, luftfilter, bensinfilter og olje. Kan kanskje lønne seh å helle en flaske "STP full systemcleaner" i bensinen. (etter å ha byttet bensinfilter!) Ta også en "system-reset": Ta av både pluss og minus kabler. Sett disse kablene mot hverandre. Ikke farlig batteriet er frakoblet så du får ingen kortsluttning, du bare tømmer ut minnet til alle ROM brikker i bilen. -Går den fortsatt dårlig ta en titt på LMM og lambda, rens gjerne lambdaen i bensin, sjekk også etter lekkasjer som kan føre til falsk luft. (ta startgass testen) -Går den fortsatt dårlig er det nå på tide å ta den til et verksted og lese ut feilkoder. Finner dem ikke noe så har du vel egentlig bare 2 ting igjen, toppakning som er gåen. Eller slitte stempelringer. Ergo lav komp som igjen fører til at den går råttent på lavt turtall, vanskelig å starte osv.

Åssen angeleyes er det der? Er det ringer du modder inn i lyskasteren eller er det komplett lykt? Hvordan bremseskiver kjøpte du? 850CSI kalippere og skiver forran passer rett på e34. Bak så kan man bruke 540 skiver og kalippere. Da har du noe av det sykeste innen bremser til den prisen. Få ut no fler bilder av lakkeringen da :) Så fin ut den fargen. Har du bilder av rust kapping og sveising så sleng dem gjerne ut, liker å se / lære mer om slikt.

søk på google... fant bare det ene.

hmm 520`n er ikke så sprek da. 2 liter på 150hk? en bil på 1.7tonn trenger litt moment for å komme i fart.

Sikker på at det er dørhengselen som lager lyden, og at det ikke er dørstopperen? Den som "stopper" døren i de forskjellige posisjonene. Den er et veldig svakt punkt på førerdørene, ender som regel med at materialet i døren knekker pga materialtretthet og store påkjenninger.

er det e39 det er snakk om?

e34 530i har vel ikke v8..

hmm blir jo blanding av alt fra e28 til e39 detta jo... Blir fort vanskelig å dokumentere svakheter her da. Bil: E34 525i mod: 1992 motor: M50B25 (u/ vanos) girkasse: 5trinn getrag kmstand: 228 000 Hadde gått 214k da jeg kjøpte den, etter det har jeg trengt å bytte noe egentlig. Men jeg har alikevel gjort følgende: -byttet olje +filter -byttet vannpumpe (anbefaler alle å gjøre det, org pumpe er en tidinstilt bombe) -byttet termostat -byttet kjøleveske -byttet alle lister og noen klips Er nok solide biler, m50`n er bedre enn m20`n når et gjelder toppene. Jeg må bytte bremser da jeg har dårlig virkning bak og kast forran. Også skulle det vært byttet noen foringer i forstillingen.