Breisladdern

jaja i vognkortet står det også 525/m50 Serviceheftet kan jo være falskt, men i såfall så hadde det lurt meg.. Ingen som veit om e34 med batteri forran??

Men hvor får man kjøpt slike??

Ja den har kjede, skrivefeil fra min side.. Er jo greit å få byttet kjede.. De ryker vel etter noen hundretusen de også... Fått tips om å bytte vannpumpe også da den kan gå i oppløsning og spre plast rundt i kjølesystemet..

Hmm nå blir jeg skeptisk selv her.. Batteriet sitter forran og ser helt orginalt ut. I serviceheftet står det model:"525iL" og type "M50" så den er ikke ombygd, men den er importert fra tyskland... Kan ordne et bilde av motorrommet.

hvite ringer er da penere en gule ringer... "angels" er liksom hvite..

Hvor kjøpte du disse? Finnes dem med hvitt lys også?

Tellern sier 214 tusen km. Har ikke bladd meg igjennom alle papirer som fulgte med enda. Men det er kvitteringer på en del deler i forstilling. Regreimen tenkte jeg at jeg skulle bytte med en gang bare sånn at det er gjort. Håper jeg slipper å koste på denne så mye i reparasjoner som jeg har måttet med alle mine tidligere biler... Sikringsboksen sitter på venstre side hos meg.. Men er det vanlig at batteriet er i motorrommet? På fatterns 525 så satt det underbaksetet, det var en 525iA da...

Turtallsmaskin ja.. Men jeg tør liksom ikke dra den noe særlig over 6500rpm.. Er jo masse ventiler som plutselig kan rase.. Bilder kommer med en gang jeg får vasket den igjen. Var nyvasket når jeg hentet den i går, men turen oppover gjorde den helt grå av veisalt så jeg tok en full vask med polering da jeg kom hjem. Men på vei til jobb i dag blei den like jævli igjen!! satans salt! Har ikke ac på den.. Et par ting til jeg lurer på. -Pleier ikke batteriet og sitte under baksetet på disse? Mitt er forran til høyre i motorrommet. -Jeg har også en svart boks helt intil torpedoveggen på høyreside i motorommet, er det friskluftsfilteret? -Bensinforbruksmåleren, hva er det som styrer den? er det elektronikk, eller går den på vakumslange til innsuget? Den "hakker" så fælt, spretter opp og ned veldig fort, men i takt gassbruken såklart.

joa, har så klart satt alt på det varmeste, duh... Er det meningen at bilen skal være såppas "lat" før motoren når 3-4000 rpm?

Hentet bilen i går. 1991 mod 525i med M50 motoren. Bilen er så og si strøken untatt venstre forskjem. Dette er den første bmw`n jeg har så jeg trenger en liten innføring. -går det ann å skifte språk på kjørecomp`n? (jeg har den lille?) -får beskjed om "kuhlwasserstand", men det er fullt med kjøleveske. (denne meldingen kom først i dag, var ikke der i går da jeg kjøpte den) -Hvordan virker varmeapparatet, er det meningen at det bare er kald luft i dysene over stereoen, får varm luft i alle de andre. men ikke der. -kjølevifta mi henger på, og blir med rundt selv om motoren er kald, lett å fikse?

Får nok mer respons hvis du oppgir bla pris, dimensjon, i hvilken stand de er i osv.. Hvor mye hadde du tenkt deg for de 5 eika felgene? 17"?

Noen andre?? Drar for å se på bilen i morgen.

Takk for svar!! Var ikke så mye av dette som man får testet gjennom telefon med selger. Men jeg skal printe det ut og ta det med meg ved en evt prøvekjøring.

Skulle gått fram på en annen måte.. "2 sinnsyke biler spottet" "Så 2 biler racet mellom Hammerfest og Kvalsund lørdag ettermiddag" Så ut som at det gikk noe sinnsykt, noen som veit hva slags biler dette var, og hvem som er eier?"

Hei. Har nå funnet drømmebilen. 525 24v :D den har gått litt over 200tusen, men regner med at den har noen år til før den er ferdig. Den så dønn strøken ut på bildene. Den står relativt langt unna der jeg holder til, så det blir en togtur på 6 timer. Jeg tenkte jeg skulle utelukke de værste tingene på telefon med selger, slik at jeg ikke kaster bort 12 timer i tog på en bil som jeg ikke kjøper. Hva er det jeg burde ha avklart/utelukket før jeg setter meg på toget? Har hørt noen nevne at den ikke burde ha brunt kjølevann da dette tyder på en toppakning som er i ferd med å ryke. Andre ting?

Joda har sett noen e39 til under hundre.. (100 000 er maks da, hadde håpet på å slippe unna med 60-70 for en 24v) Vanos er justerbar timing til kammen? Hva er forskjell når det gjelder rustbeskytelsen? Trodde karosseriet blei galvanisert på utsatte steder etter 91.

Veit du foresten motorkoden på 24v motore M50b25?

Ja de koster litt mer. Men nå er så og si alle e34 priset til under 100 000, så da går det ann å velge fra høyeste hylle :D Da får jeg heller vente litt å se om det dukker opp noen tilsalgs. Dumt å ikke kjøpe "beste" alternativ bare fordi det haster...

Skal kjøpe meg 525. Det er mye lettere å finne biler med 12v motoren, enn med 24v`n. Jeg hadde egentlig tenkt å kjøpe meg en 24v, men siden det haster med å få meg ny bil, og jeg bare finner 12v så hvorfor ikke? Er det noen store forskjeller på disse utenom de 22hk`ene?

Status på baklyktene?

Jepp.. ville ha et fint utgangspunkt... :D lettere å ha kontroll på oljebytte o.l

Betyr dette at vi vil se mange flere skyliner på veiene framover? Når en først er godkjent så er vel mye lagt til rette for fremtidige godkjennelser?

Nei arbeidslysta er vel egentlig der.. Men det er blitt dårlig med tid og penger.. Jobber 150% stilling nå.. Har noen fæle stemmer i bakhodet som sier "bygg om til injection..." Så vi får se. Først ville jeg gjerne ha fått godkjent den med AT motoren, da er det ikke noe problem å bytte til annen turbomotor seinere..

Nei jeg har med stort speedometer og stor turteller.. Den typen som kom i 90 eller noe... Han dioder karen svarer aldri på telefonen eller mail, nå har dem juleferie så jeg får vel bare vente litt..

locked, pris? Jeg har en komplett A motor, overhalt med nyslipt veiv og nye rammelagre. selges 1500,-