Razer

Hva er da vitsen med to klasser, dersom de ikke skal holdes adskilt?

Synes dette hørtes litt snålt ut jeg. Hvis jeg ikke kjører licence day, og ikke har kjørt i år, så skal jeg ikke få kjøre i Pro, om jeg så kjører aldri så bra? Det vil jo ikke være interessant for meg som sjåfør å jakte poeng i en klasse jeg ikke kjører, så det blei liksom ikke riktig i midt hode... ;)

Det dummeste du kan gjøre er jo å gå inn og si hva du skal. Bare si at du skal ha prøveskilter for å flytte en bil, oppgi rammenr og si det er en toyota corolla... Hvis du starter med å si at jeg har en slik importert japansk høyrestyrt riskoker, så har du automatisk skutt deg i foten fire ganger....

Piggfritt blir fort upresist og rart vil jeg tro, og slites nok ned relativt fort hvis du får opp farta... Skaff deg noen pent brukte 17" dekk, holder fort hele dagen på den løypa der;)

Oi... *Løpe hjem for å sveise sperre og bytte fordekk*

Ingen som har bilder av min videreutviklede versjon av "fiskesprett"?

Girkula har blitt bytta i en liten en i rød alu nå... Kommer en del bilder av oppdateringer de nærmeste dagene...

Takk takk, så flaks er det sjelden jeg har. Jeg hadde Bridgestone Potenza'er foran, produsert i 2001 og nesten utslitt, nye Falken 451 bak, utslitt 2-veis som slapp MYE på innerhjulet og elendig håndbrekk. TRO MEG, hestekreft antallet var ikke problemet:happyhappy: Men alt i alt, hadde jeg vært jevnere, skulle jeg klart å gjort det bedre. Jeg hadde bare ikke en god bil som skjulte feilene mine... Men det gikk jo bra endå, jeg er kjempefornøyd med dagen og ikke minst stemningen:)

Hadde bare et stort hvitt merke:tannløs:

Very naaaajs, greeeat success... :) TUSEN takk for hjelpen idag forresten!!

Blir kjøring på søndag ja. Jeg vil ikke ut med hva jeg ga for den egentlig, men den var et greit kjøp. Ser ikke ut, og har dårlige foringer rundt omkring, men alt i alt mye bra for det jeg betalte.

Flere bilder: http://driftgp.no/bilder.php?mghash=4f0bb4ce9641744f6fd993b4be671059&mggal=20

Min er også knekt da...

Spent på om jeg tør like mye i første svingen med RX7'en som med Volvoen jeg :P

Da har man fått henta lørja, etter måneder med tull. Bilen ser alt i alt bra ut, men krever litt kos. Specliste som følger: HKS Induction Lightweight Pullies Front Pipe Tanabe Power Medallion Exhaust (sounds nice) Cusco front/rear strut tower bars Tension Rods Cusco Zero Coilovers (nice suprise) Racing Clutch / Lightweight Flywheel 2 Way LSD Recaro semi-bucket driver/passenger racing seats (very nice!) Sparco Steering Wheel Blue dildo pornknob Omori Oil Temp meter Omori Oil Pressure Meter Omori Water Temp Meter Trust Boost Meter 17'' Wheels Planer for vinteren blir lakk, kjolekit, stoler, mer styreutslag og muligens et grommere bur...

Da durer jeg og henter bil i Drammen gitt:) Yiiiihaaaaaaaaa!

Dine ord;)

Du kjørte stødig nok til Pro du da;)

Sist jeg sjekka var autovern og stubber hardere enn den pysete grøfta...

I was closer to death than you:win

Da han bremsa hundre meter, for så å ligge på brekket 50 meter, og allikevel klare å snurre :volvopower:

Mener du han som feiga ut før sjikanen?

Hva? Ingen som har lagt ut bilder av den stive og overmotoriserte 740'en enda?

Gammel NSU det der :)

Hvem i helvete koster på seg dyre coilovere foran, og billig ræl bak?