Razer

Jeg er ikke imot det du sier egentlig. Jeg bare nekter å tro at Norge er så ærlig og lite korrupt som de skal ha det til:)

Og dette viser vel hvor naiv og gjennomsyra man blir av å studere dette i ung alder. Det er bare gull og grønne skoger der du bor, og alle offentlige sektorer går som smurt eller? Ikke meningen å være uhøflig, det bare er så ufattelig artig å lese hvor flott rettsystemet er og hvor bra det virker, når det strengt tatt finnes nok bevis på at det ikke er slik. Husk at systemet er en ting; det opereres av mennesker, det er en annen.

Var vel oppe til 04-05.00... Husker jeg sovnet etter fire en gang og sto opp ca halv seks, da sto Einar og stekte egg og bacon og greier:partyon:

Thought so.

Du studerer til noe innen lov og rett antar jeg?

Ingen gammel gubbe her, og ikke driver jeg med amerikaner heller, men jeg er på jakt etter fin mekkeplass i oslo og akershus. 1. prioritet er et ryddig verksted hvor man faktisk får jobbet... En annen ting er vel at det kan være greit med V8 kyndige mekkekompanjonger da jeg vurderer å V8 konvertere japsedriftern:P Kunne jeg være aktuell? :P 22 år og relativt rustfri...:P

Antar at du mener Kenneth sin R34. Han mangler bare en bit som originalt sitter i panseret.

Som sagt, jeg kunne seff ikke diske deg etter teknisk. Men jeg personlig ville vel egentlig ikke latt deg kjøre siden du ikke skulle prøve å sladde en gang :P Intet negativt om deg eller bilen i seg selv, bare heeeelt feil dag å komme på egentlig. Må bare være føre var, så vi ikke får en gjeng med hekkmotorbiler og forhjulstrekkere f.eks. som skal teste understell, det funker ikke:bump

Litt mer info kunne jo vært kjekt? Hva koster det? Hvem kan kjøre? Hvem arrangerer? Osv. osv....

I salute you! Både du og fadern satsa for å få ut rumpa, så det er det ingenting å si på:partyon:

Oi, beklager hvis jeg tråkket deg på tærne. Men det var velannonsert på forhånd at dette var en driftedag, hvor man uavhengig av om man fikk det til, i det minste skulle prøve å sladde. Slapp av og smil.:partyon:

Just checking. Siden jeg bor midt i Oslo og ser alt du sier knapt eksisterer. Og politi working hard? Joda, jeg betviler ikke at det finnes noen av de også. Men av de synlige, så er det mange som hviler litt for mye på laurbærene. ePiFaNT: Happy now? Dessuten lurte jeg helt ærlig på det:angelsmili:

Jeg slepper ikke den porscha gjennom teknisk en gang til. Han skulle bare teste understell for banekjøring. *Slår seg selv:knock: * Viperen forsøkte og endte i purra flere ganger. Ble litt for mye bil og håndtere mener jeg han sa...:drive2

Du bor stort sett alene inne i skogen eller?

Ja!

Jeg trimmer alltid ned hvis jeg setter på dekaler jeg... Setter på 1.3 hvis det er en 2.0 osv... :S

Det er ikke Nærbø Formel Festival heller, men de kjørte oppvisning med Formel 1 bil der :P

Jeg sitter her og river meg litt i håret. Vi kan påkreve ditt og datt, banekjøring og kurs, men det er fremdeles et par ting vi ikke får gjort noe med. Vi er mennesker. Med det følger det fordeler og ulemper, ofte har de fleste av oss fått utdelt helt forskjellige evner på forskjellige områder. Noen har fått utdelt evnen til å kjøre en bil bra, men dessverre ikke fått utdelt forståelse for trafikk og systemer, ei heller forståelse for skadevirkninger eller risiko. Andre har fått eminente evner til å forstå seg på både trafikk og hvor ille en ulykke kan være, men dessverre er evnen til å kjøre en bil rent teknisk søkk vekk, og de forårsaker fler ulykker rett og slett pga. manglende forståelse for kjøretøyet. Så har du de som elsker bil. Noen for å kjøre dem, andre vil bare dulle med dem. VI har en ting til felles. Vi vil ikke skade bilen vår, og vi vil ikke skade andre. Det er neppe sjeldent at noen fra BF også kanskje bulker litt, men hvor er skadevirkningene? Selv de av oss som er ute og herjer hver kveld med snø er ikke ute for farlige situasjoner. Hvorfor? Vel, vi har innsett hvor grensene for farlig går. Vi kan jo bulke og slå oss, men vi skader bare oss selv, og man holder seg jo innenfor grensene hva livsfare angår. De ytterste grensene kan alltid strekkes, så hvis man har en sikkerhetsmargin er man alltid rimelig trygg på seg selv. Da har vi et siste problem. Nemlig alle de andre som ferdes på offentlige veinett...

Du får GTX og GTR fra 90-tallet!

Han er norsk, skal kjøpe driftebil i norge, og trolig da ta del i det norske driftemiljøet. Det tok jeg utgangspunkt i, da er det få AE86'er, og jeg har ikke påstått noe annet.

Var litt kjipt å kjøre 940 til å begynne med gitt, men grepet ble jo bedre... Scooby seinere var litt mer moro ja, helt til bruttern satt på og jeg dro av så det sang :P Neste år må ispigg eller 4wd være tingen...(Kikke etter artige vinterbiler) Noen som vet om 323 GTX er noe gøy? Er jo 4wd og 160 hk eller noe:P

Hvor mange AE86'er har du sett? I Norge gikk det ÉN i drifting, og den går ikke som driftebil lenger, og jeg vet om en som klargjøres for 2007... 200sx derimot, der er jeg enig :P

Kjørte istykker, må ha! /Martin razer @broadpark.no 92417041

Blir full driftingsesong i år. Har faktisk aldri kjørt på Rudskogen selv, bare på Våler... Men jeg har kjørt gokart fra barnsben av, og to løp med formelbil i fjor, + masse vinterherjing i en Volvo Original Cup bil med sperre, så noe har jeg i det minste snappet opp...

Nei :P Du ser ingen med asfaltoppsett nei, men du ser heller ingen med supermyke biler.... Med stiv bil på vinterføre, mener jeg fast. En bil som ikke gjør uforutsette sprell fordi den gynger og spretter rundt på veien. Men dog, man kan nok lære en del med en høy, myk bil. Jeg testet en 940 turbo med originalt understell og åpen diff her om dagen, og kjørte den strengt tatt som min 242 med sperre og stuttere understell. Den var litt vanskeligere å kjøre pent, og du har mye mindre rom for korrigeringer på samme måte. Det skjer liksom ingenting før alt plutselig skjer på en gang, hvis du skjønner... Artig vinterbil forøvrig, vi får se hva det blir på meg neste vinter, nå som min kjære røde er borte....