twg76

du har vel ikke tilfeldigvis en luke liggendes vel?

ingen?

Er på jakt etter følgende: * Sota tåkelykter til 90 fanger * Mørke klarglasslykter med kryss i * Strøken emblemløs grill til to lykter * Fullt G60 skjerm/listesett inklusiv dørlistene (har sjekka med autospar og volkssport, men disse kan ikke skaffe flere...) * Mørke blinklys med tåkelys i (av typen som ikke er orange å se på annet enn når de blinker * Takluke med vipp, helst av glass om det finnes. * andre morsomme ting til Golf 2...

Er på jakt etter følgende: * Sota tåkelykter til 90 fanger * Mørke klarglasslykter med kryss i * Strøken emblemløs grill til to lykter * Fullt G60 skjerm/listesett inklusiv dørlistene * Mørke blinklys med tåkelys i (av typen som ikke er orange å se på annet enn når de blinker * Takluke med vipp, helst av glass om det finnes. * andre morsomme ting til Golf 2... :)

Dersom en vil ha vipp-takluke på Golf 2, hvilke biler kan en da plukke ifra? og hva trenger jeg av deler? Finnes det vipp luker av glass som passer direkte?

http://www3.autodb.no/cgi-bin/car/detail.pl?nr=1159508 meget god bil for pengene 100 rustfri!

Takker så mye for tips og råd her. (keep em coming!) Rust er jeg forsåvid klar over, men er det plasser det pleier å ruste som det ikke er så greit å se? Har også hørt mye om servo'er og tannstenger (forholdsvis dyre deler) hvordan kan jeg "enkelt og greit" sjekke at disse tingene er i orden? Går det stort sett på at enten funker det, eller så er det slakk i styringen? eller kan jeg finne ut noe "før det går helt i stykker" Framskjermer, dører og sånt er jo billige ting å bytte ut, så ikke så bekymra for det. Elektronikken, holder den "evig" eller noe jeg bør/må sjekke her...

Skal til å kjøpe golf 2 nå, noen som vet hva jeg bør/må kikke etter?

Pm sjekket, og du har fått svar... Har fremdeles 2 stykker liggendes

eller gammel bilde... edit: Christer, har sendt deg teksmelding samt pm...

Pm sjekket.. Noen flere som har fått feriepenger og skal bruke litt på bilen?

Er det mulig å få godkjent en Golf 2 med 9*16 felger rundt om?

bump

Er på jakt etter en strøken Golf Gti G60, må helst være orginal og helst være rød på farge. Har du en å selge, eller vet om noen, så gi meg en lyd på PM

Vil vel tro at du er pliktig til å oppgi riktig bil, og om du skulle krasje bilen, vil du ikke få dekket noe annet enn det som forsikringen din dekker. Ergo, du kjører G60, men får betalt for en "vanlig" 1.8 i oppgjøret... MEN tilbake til opprinnelig spørsmål, er det ingen med G60 her? Bygde opp den "hamar-golfen" (1.8t) saken for noen år siden, og den kosta meg ikke mer enn ca 4400,- i året med full kasko og 75% bonus... pluss ca 600,- i tilleggforsikring for felger, dekk og anlegg... Syns da at 11 lapper for en Golf 2 var RAN...

Vurderer å kjøpe meg et "leketøy" og ringte for å sjekke hva det kosta og forsikre en Golf Gti G60 91 modell. Med 50% bonus (som jeg får på bil 2), kjørelengde 12000, garasje og alarm kom den på over 11000,-!!!!! Er ikke dette VELDIG dyrt? med delkasko kom den på 5900,- Hva betaler dere andre her inne? Og hva slags selskap bruker dere da?

bump

hehe.. Må bruke en målestokk de fleste kjenner til vettu...

2 igjen...

på den andre siden, kjøp deg heller nye instrumentskiver samt chromeringer... så har du et like kult instrument.. Nye nåler får du også kjøpt... Ser ut som det er den "lille" kjørekomputeren på det der også... "må" jo ha den store om du først skal bytte...

Problemet ligger vel i at Golf IV begynte med CAN-BUS systemet i 2000-2001, og at gamlere modeller ikke har dette systemet, derfor vil mest sannsynlig IKKENO fungere, da du ikke får behandlet noen som helst signaler fra bilen din i dette instrumentet. Kjøpte du det nytt eller? siden du greide og justere kilometer? det er jo ting som i utgangspunktet bare skal kunne gjøres en gang og om kilometerstand er under 100 km. MEN finnes jo så mangt ute på markedet da med tanke på 0-stilling etc. Hvorvidt det finnes noe som kan gi deg "overganger" for å kunne bruke CAN-BUS på din bil vet jeg ikke... Lykke til ihvertfall. Kult instrument!

Dersom noen trenger intercooler (samma som TFAC hadde her) se denne tråden http://www.bilforumet.net/showthread.php?t=116680

Har bestillt inn flere intercoolere nå til noen kompiser igjen, og har denne gangen 3 stykker ekstra liggendes (klok av skade fra fra folk som aldri får ut fingerern og bestemmer seg om de skal ha eller ikke og kommer etterpå..) Så om noen trenger kjølere nå, så bare gi en lyd. Størrelsen er som følger: Ca mål: kjøledelen lengde 52 cm, høyde 23 cm, bredde 6 cm Inn og utløp 2.75" total lengde: 71 cm Den er god for ca 500 hk, trykktestet til ca 5 bar. Har fått tak i ganske mange sånne oppigjennom tiden nå. Og har kun positive erfaringer med dem. Selger de ut igjen for innkjøpspris på 3000,- (normal butikkpris på disse er i overkant av 5000,-) Perfekt for å bygge inn i orginale fangere da den bare er 6 cm tykk, i motsetning til de aller fleste andre på marked. Bilder av kjøleren Her er noen bilder av biler som har montert denne kjøleren. Dette er bare noen få av alle de som har montert inn denne. Har montert på Audi A3, Audi A4, Audi S2, S4, S6, Golf 2, Golf 3, Golf 4, BMW 325, Audi TT samt mange andre biler. Send meg en PM, og det er førstemann til mølla igjen!

Synd GT'n koster mer enn den smaker... legg heller i litt ekstra og kjøp en GTI, da har du MYE større potensiale, pluss at du har en orginalt MYE kulere bil, særlig interiørmessig....

Det er en messingring (klemring) som holder fast kula. Løsne trekket i nedkant (skinnet ligger bare "under" kanten på den ramma i midkonsollen) trekk så trekket opp over kula og du ser den messingringen som er klemt på. Det går kanskje og få denne av om du knoter MYE, men er i utgangspunktet en "engangsting" som du bare kan klippe av. Kula kan da bare trekkes rett opp. Alle nye kuler jeg har sett på til Golf IV har kommet med komplett "skinn-mansjett" tror ikke du greier å få løs denne på den gamle kula di heller, da det er limt fast. Om du monterer den nye kula di med ny klemring (er universal) eller om som på de fleste nye kuler så har de 3 små umbrakoskruer som du bare skrur fast rundt gear-stangen, bretter ned skinnmansjettet og fester denne under kanten igjen! Et tips om du først har av kula er å kutte av litt på gearspaken, for å få en kortere spak når du først holder på. kutt LITT og LITT bare maks 1 cm av gangen og sjekk om du er fornøyd med resultatet. Husk også på at du må kunne presse spaken ned for å få i revers, samt at den er "lang nok" til å stå i 5 (6) gir... (når du kapper, så husk og legge papir e.l så du ikke får spoon/støv ned i greasen rundt kule-leddet til kula) Lykke til!