twg76

Vet at den kjører can-bus på r-32.. .men noe sånt som dette her fikser kanskje den saken og? eller en tilsvarende som er beregnet mot speedometer og ikke mot en navi-unit??? http://cgi.ebay.de/CAN-Bus-Interface-VW-MFD-2-RNS-2-Golf-5-Touareg_W0QQitemZ4576351735QQcategoryZ76085QQrdZ1QQcmdZViewItem

om det er snakk om en 115 eller 130 hk, så er ikke prisen så ille tror jeg... men er det mindre motor, så blir det ikke så ille... men bør jo ha alt av utstyr og være pen!!!

Ikke for å forsvare noen form for svindel, men det kan da være at han som startet tråden her har kjøpt seg et nytt instrument fra eksempelvis en R32 som han da vil ha inn i bilen sin, og at denne nye kilometer-telleren ikke stemmermed de virkelig kjørte kilometerene... bare en tanke ihvertfall...

Kan vel svare på denne her siden det var jeg som innstallerte dem Sele'ne var av merke "SCROTH" og du finner dem i rieger katalogen bl.a De er festet i de samme boltene som orginal-selene, en helt nede ved b-stolpen og en der du setter den orginale ned ved midtarmlenet. Sånn som de var montert hos Marius var de ikke godkjent, de var skudd fast i festet i "midten" av bilen der låsen til henholdsvis høyre og venstre baksete-sele var. Skulle det vært godkjent så måtte festene enten flyttes opp til der selen "kommer ut" til baksetene, eller til festet som ligger nærmest døren. Grunnen til at jeg ikke monterte de der var at jeg rett og slett ikke fikk opp skruene. Selene hadde også et klips slik at du kunne frigjøre den delen som går ned i baksetet sånn at baksetet kunne benyttes. Vet at Scroth har laget et sett med seler nå som er spesialbygd for Golf IV der du istendenfor å feste de med bolter fester de i de orginale beltefestene foran og bak bare med "sikkerhets-sele klips" altså istendefor en bolt i enden så er det en sånn sak som du bare setter ned i låsen og klikker fast som en vanlig sele... Prisen var vel i overkant av 500,- pr stk så ikke noe spesiellt dyrt. Herlig å kjøre med da om du spenner deg skikkelig fast! men ubrukelig i "vanlig" trafikk da du sitter fast og ikke kan bevege deg.. eksempelvis når du ikke tak i døra og får lukket denne om den står åpen... edit: her har du forresten et bilde

Leste ikke alle innleggene så godt.. så du har et poeng der... Uansett noen desiliter til og fra vil ikke utgjøre store forskjellen i lydbilde...

Putt elementet ditt oppi en plastpose og senk den ned i en båtte med vann... se etterpå hvor mye vann som rant ut av bøtta.. og du har volumet... "det enkle er ofte det beste"

Hm... Vet ikke helt hva jeg syns om panseret da... Forsåvidt greit nok, men syns øyelokk ikke passer på en ellers clean bil.. personlig ville jeg heller satsa på badlook selv om "alle" har det nå da... det er ihvertfall pent. Eventuellt ville jeg gått for dypere rieger øyelokk... Mulig du har bilen i "skru-modus" nå, men syns den ser litt "sigen" ut bak nå, ville senka den litt mer foran slik at "lufta" i hjulbua blir lik foran og bak. Bilen er jo kanonfin, men ville bytta ut speila på den med orginalspeil med chrom-kapper isteden, ville også satset på de nye sideskjørtene fra rieger som "passer bedre" til R-RX stylinga og som er rette hele veien bak. Interiøret ville jeg montert inn R32/Bora luftdyser med lys i, soltakpanel med lys i, byttet ut a-stolpeholderen din med en type som er mer integrert i stolpen og ikke så "påklistra", børsta stål isteden for den "tre-look'en" i interiøret hadde også vært på sin plass, et R32 ratt hadde vel heller ikke vært så ille... pluss MASSE smådetaljer, men det kan vi ta en annen gang i tilfelle... Mvh TWG Edit: ikke meningen å høres negativ ut her, om du oppfatter det sånn, syns bilen din er kanonbra som den er, men dette var ting JEG ville forandret på

Her har dere en link til delene dere trenger for å fikse vinduet... Linken jeg postet lenger oppe her viser også hvordan dere demonterer alt dere trenger for å komme til Dette settet er til førerdør komplett med fester og wire, samt nye fester til den andre døren... Du får også kjøpt "samma" settet med wire som er beregnet til passasjer-døren komplett med fester og nye fester til fører-dør... Kommer vel på ca 200,- i frakt for dette her i tillegg... men uansett ganske billig, frakten blir den samma om du bestiller flere sett, så om flere trenger, så gå sammens og spar litt penger. http://www.ecstuning.com/stage/edpd/pagebuild_v2.cgi?make=Volkswagen&engine=1.8T&model=Golf%20IV&submodel=&category=Exterior&subcategory=Window edit... fikk ikke til å linke direkte, pga javascript... men dere finner det på den linken der og..

forsto ikke helt spørsmålet ditt her nå... Som du selv sier så har golfen en komfort funksjon som gjør at du kan holde nøkkelen mot åpen i dørlåsen og alle vinduer og takluke går opp, samme med at du kan stenge tilsvarende. Noen kan også gjøre det samme med fjernkontrollen til sentrallåsen. Når den microbryteren av en eller annen grunn feiler, så tror den døren at den skal kjøre vinduet ned fordi den har "fått beskjed om dette" Dette er som sagt en veldig vanlig feil å få... "ofte" finner Golf IV eiere bilen om morningen med alle vinduene nede (og kliss våt inni, siden det jo alltid må regne samtidig... murphy's law) Andre ting som kan gjøre at vinduet går ned igjen etter å ha kjørt det opp med "automatikken" er at det av en eller annen grunn går treigt, (rust i wire inne i døren er en vanlig feil her... men også mye annet) og vinduet har "klem-sikring" som gjør at når du får nok motstand eksempelvis et barn som har hodet ut av vinduet og blir klemt, ikke skal kveles, men vinduet går ned igjen. (Chriz, har ikke fått letet mer etter det siste øyelokket, men vet jeg skal ha begge to en eller annen plass..)

Er ikke sentral-lås motoren som er problemet (men for møller sin del er det greiest at du bytter ut hele dritten, da dette er enklest og mest lønnsomt for dem) I selve dørlåsen sitter det forskjellige microbrytere, og når disse slutter og fungere så "tror" låsen at nøkkelen fremdeles blir holdt mot åpne og vinduene går ned... Grunnen til at det slutter og fungere er ofte at loddingen mot printkortet de sitter på løsner delvis på grunn av dårlig lodding fra før, og delvis på grunn av mye slag når dørene åpens og slås igjen... her har dere en link som viser hvordan dere kan fikse endel av disse probleme selv.. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1542461 og her har dere bilder og info om hvordan dere tar ut låsemodulen. http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=1015107

Har en Rieger gearkule liggendes med røde sømmer på skinnposen og rødt lys i trådkorset. Den er ubrukt, så om noen trenger noe sånt får de bare gi en lyd. her har du ett bilde av kula i "dagslys" og her ser du den så vidt i mørket... Som du ser så er den "orginal-look" men samtidig med kult lys.. røde sømmer på skinnposen ville jo passa fint på en rød golf... Stingah.. har også helrøde ubrukte gulvmatter liggendes om du trenger.. samma som du du ser her på bildet Ble litt off-topic noe av dette her, men men... Har en GOD del "overskudds-materiell" fra golfen...

I USA er dette en garantisak å få byttet ut. du får også kjøpt "kit" til begge sidene foran med metall-klips for ca 50 dollar, (følger også med en ny wire da) Tar litt tid å bytte det ut, men ikke direkte vanskelig, bare mye som må demonteres... Vet at møller bytter hele metallplata, noe som er totalt unødvendig da det som tidligere nevnt her bare er innfestninga i klipset som holder ruta som ryker, alt det andre er i orden. Metall-klipsene har et delenummer i møller systemet, men vet det at de er "kjipe" på å selge disse, vet også at de i utgangspunktet bare leverer den gamletypen av plast, men at du skal kunne "grine" deg til å få de skikkelige klipsene...

det er gjort...

hehe.... "old news" familie "raceren" er en evig byggeplass.......

Hm... Var da ikke ment å være direkte negativ mot deg da.. er litt "lysfrik" selv, og syns alt som har med lys er kult.. vel og merke så lenge det ikke blir "horete" som du selv sier... Tenkte bare og advare deg, mulig du har mye peiling, men er MANGE som ikke har det å..

Vil tro at det du har lagt opp der vil være kortvarig glede... når bilen din går så har du 14.4 volt selv på instrument belysningen, noe diodene dine ikke liker særlig godt.. Funker en stund.. men vær obs på at de kan smelte eller i værste fall ta fyr.. Dioder som får riktig spenning er kalde, men får de for mye blir de FRYKTELIG varme..

Må du være forsiktig med lakken din da! du veit du har sikker 17 lag med lakk der no... ;)

Noen fra Ålesundsområdet som har tenkt seg fra Ålesund og forbi Moss de kommende dagene? Kanskje noen som skal på gatebil??? Har et senkesett som skal nedover til en her inne på forumet... og han ville gjerne hatt det så kjapt som mulig så han får det på ihvertfall til søndagen på gatebil... Han kan møte dere ved E6 i nærheten av Moss Gi meg en lyd om du/dere har mulighet for å ta det med... Send meg gjerne en SMS i 926 21 502 Mvh TWG76

Orginal-kulene er festet med en klem-ring. Altså en messingring som du klemmer fast på gir-stanga.. dette er en "engangs-sak" som du må klippe av for å få opp igjen. På riegerkulene (de med lys i trådkorset) er den nye kula festet med 3 små umbrakoskruer som du skrur fast rundt "gir-spaken" (metall-stanga som går opp) Mens på andre igjen er det som Ørjan skriver den type messing-ring som du tar tak med en tang og klemmer sammens. Er gjort på 5 min og skifte gearspak da.. Skal du ha strøm til lys, er det bare og trekke kabler bak til bryteren som du åpner tank-lokket med og stjele strøm derifra.. så får du lys i kula når du har på lys i bilen ellers...

Fungere? Den vil jo funke som alt annet.. blir jo som at du tegner en 7 trinns på den du har nå... :D bare og bytte ut, men blir jo litt "feil" da om noen låner bilen din, og ikke finner uttav det... sjekk forresten at revers er på samma plassen.. eller vil jeg tro at det er likt!

Heilt borte fra MSN for tia eller? Har du forresten begynt på bass-kassa no? nærma seg jo fort fredag...

Kan være behjelpelig å skaffe til veie sånne målere og holdere som dette her. Settet består av målere, a-stolpe holder, dioder med fargematch til orginal-belysningen samt strømbegrenser til diodene for å hindre brente dioder (noe som er problemer med ladespenningen), holder for 3 målere i midkonsoll. Samt alle tilkoblinger etc som trengs. Gode bruksanvisninger følger også med med tanke på oppkobling og tilkobling på motor etc... Paneler i børsta alu i midkonsoll kan også skaffes, samt eventuelle svarte instrumentskiver isteden. Syns ihvertfall dette er MYE finere enn instrumenter som ikke matcher orginal lys-fargen i bilen. Dette er de som sto i bilen til Tfac (han har jo bygd om midtkonsollen etterpå) Suvdal har også montert inn disse måler'ne nå Skivene på bildet her er forresten hvite, og bildet er tatt før instrumentskivene i dashen ble byttet ut med hvite.

Hva skjer på Otta 2. juli da? Noe spennende? Otta-martna? har fått noen flere ideer nå Marius.. som vi kan gjøre med golf'en, men kan ta det når du kjem oppover..

Skivene er laget av en bekjent av meg. Så vidt jeg vet den eneste som lager skiver til Golf IV som er MEGET spesiellt siden de er "back-lit" Kan muligens være behjelpelig med å skaffe til veie flere om ønskelig. Logo'n i midten kan du få som du vil. Mvh TWG76

Voltmeter, oljetrykk og oljetemp eksempelvis.. Voltmeter kobler du direkte til fordeleingsnettet for strøm, der alle releene sitter.. Oljetemp og oljetrykk må du ha egne sendere for som må kobles opp der som du har den orginale oljetrykkmåleren. Får diverse t-stykker og sånt som du kan benytte, sånn at alt går på samma tilkoblingspunkt Mvh TWG