RSG60

Liker bedre denne. Disse er og litt unike.

du kan få mine for en lapp. de passer ikke over bremboene mine uansett.

Sikker på at du har målt riktig? 60mm er farlig lite. reimhjula dine trenger ikke være ødelagt fordi de er litt blanke i kantene. tipper nok du har for lang reim eller gåen strammer.

Det står i hvertfall i G60 driveability tips at det er viktig med fulle 14V for at den skal gå ideelt, så om lampa di lyser på grunn av sluring, så kan det nok vere en årsak. Da har du sikkert plenty med slipp på g-laderen og.

De fleste chiper passer for 68mm reimhjul, men der er de som passer for større eller mindre. Chipen i seg selv har ingen ting med ladetrykket å gjøre. En frisk g-lader med 68 reimhjul bør levere over 1 bar når du nærmer deg rødmerket, i hverfall på en orginal topp. Ledningen til måleren bør ikke bare vere klippet av, da må i hvertfall enden som kommer fra innsuget tettes igjen. Vakum kan du hente fra besintrykk-regulatoren, eller enda enklere, fra slangen som går under dashbordet til MAF. pyhsj lyden er lyden av returluft gjennon g-lader og filter. G60 motoren er ikke akkurat kjent for å sprudle i topp-registeret, den føles sterkest på midten, dette fordi toppen ikke flower spesielt bra. Dump ventil er bare bortkasta tid og penger, og har en irriterende lyd etter min mening, andre er selvfølgelig berettiget til å mene hva de vil. Anngående reima di, siden det hyler og piper, er du sikker på at det bare er reima som er slitt og tørr, dersom du har et mindre reimhjul bør du ha en litt kortere reim eller ett distansestykke som strammer reima litt ekstra. eller så kan strammeren din vere litt fesen

porsche turbo e nais

Trenger ikke å sveise om tunellen nei, men du må enten sveise inn syncro bagasjeromsgolv, eller kappe vekk Reservehjulbrønnen, og lage fester for bakstillinga der. trenger og en annen tank, og sikkert mye anna småting.

Du kan jo bare stikke innom en dag.

inne i motorstyringsboksen.

Hva er det du har fått feil størrelse av? har en t-skjorte i grått, som kan byttes med deg bobbysucks

Mine kom og i posten. Faktisk litt små i forhold til vanlig Large, men de passa akkurat. Bortsett fra den ene t-skjorta, som sikkert er feilmerka, for den er nesten 5cm bredere over skuldrene enn den andre..

Den var jo porno.. er det med eller uten motor?

Du må først legge bildene på nettet. 221hk, ikke verst. På veiva regner jeg med. Hva er spec på motoren?

Minnest at Corradon eller noen fikk tak i et corradokarosseri til en RC bil. Er litt interesserrt i å høre fremgangen på denne? eventuelt hvor man kan få tak i en? Sjekka den gamle Ebay linken, men den funka ikke lengre.

Bare for å kverulere litt, så blir ikke 1000mm 1m i cm..:anger:

Tviler på at du for kjøpt slike til corrado. Og min personliige mening er at det er bra, for de ser jo bigrimme ut..

IC en er nok ikke på sitt mest effektive rett bak fangeren der nei, så en montert i RS-fanger kjøler nok bedre. eventuelt få montert den lengre opp, så den er mer bak grillen.

Må Radiatoren flyttes lengre bakover om man setter på rally intercooler?

Nå skal pakka ha landa i Norge i hvertfall..

O komp på alle sylindre hørtes usansynlig ut Må det gjøres med en gang, eller er om noen dager OK?

LYSHOLM 16v 1.JBETZ Lysholm 17 psi 1.8l 16v 7.5-1 compression Tec III standalone AWIC 254.4 whp/219.8 wtq AVG = 237.1 2. Staggerlee Lysholm 13 psi 1.9l 16v p&p, Stock Cams 42# Inj FMIC 13 psi SNS 211 whp/199 wtq (dynojet) AVG = 205 http://rotorcharged.brinkster....m.jpg

Vist du har 230, så ligger du fortsatt under 200 på hjula, så¨det er nok et stykke opp til 243 på hjula som Turbo FB har. I denne linken finner dere en del oppsett med dynoresultat.http://forums.vwvortex.com/zerothread?id=2058422

Monterte Miltek for et par dager siden. Jeg er meget godt fornøyd med lyd, passform, kvalitet, pris osv. Eneste som ergrer meg litt er at endestussen endte opp ca 5-10 grader rotert i forhold til vater. Betalte 278+ 114 i frakt.

Kansje det hjelper å magre den litt, men det kan vere lambdaen kommer til å motarbeide deg en del. Jeg kjøpte ny cat, og alt var i orden.

Riktig CO på corradoen er 0,7 +- 0,4 målt før katalysator. Så om den er gåen på din bil, så er ikke 0,8 helt på jordet.