RSG60

Hva er brown bread?

Ny, så koster den jo en del tusen, men brukt,.. Kommer jo ann på hvor dan den ser ut innvendig. Den kan jo vere fin utvendig, og temmelig tynn-rusta innvendig...Den mangler jo dessuten rør fra den ene siden. Hadde nok ikke vert villig til å betale så veldig mange hundrelapper for en slik en. Er det den originale, så er den jo tross alt ca 16 år, og har levd lengre enn eksosanlegg er forventet å leve..

Var hos VW og sjekka dette i delelista i dag. Og ja, det er forskjell. Det såg og ut til at festebrakettene er festa til gulvet i bilen på en annen måte. Ingen som har Prøvd å finne ut av dette tidligere?

Driver å skal bestille nytt eksosanlegg fra england, og har valget mellom før og etter 92. Min er 90, så det burde jo vere lett å besille. Men jeg må jo vite alt, så jeg spurte fyren hva som var forskjellen. Han sa at forskjellen var at festene var av krok-typen på den gamle, og av stang-typen på de nye. Gummifesta for stangtypen er jo langt bedre enn de slappe ringene for det gamle, så jeg tenkte da å skifte ut festa på bilen til nyere. Kan noen bekrefte om dette stemmer., Er de festa med den brede gummi-festa på nyere modeller?

Har H&R, senker mellom 30 og 40 en plass. TUV godkjente, men ikke OK likevel, fordi det står i TUV papira at maks aksellast bak må reduseres med 60kg eller noe slikt. Men vist biltilsynet i nord odal ikke kan tysk, så kan du jo vere heldig.. De får du for meget billig.

Tror de nedre festa er like, men de øvre er forskjellige. før 92 har to fester. Etter 92 har et feste i midten, og ett på hver side litt lengre ut enn festa for den gamle modellen.

Bremsene på g60 er gode nok.. samme bremser på g60 som VR6, og den har 190 hk originalt. Og så kan man vel øke effekten en del på VR6 og uten å måtte skifte de. Så du kan nok få de godkjent tilrundt 209 hk uten å gjøre noe. De ble ikke levert med større bremser en dette, så det er ikke så mye referanse å gå etter. Kan jo hende det finnes TUV papirer på godkjente oppsett å få tak i. Orginalbremsene er 288mm i diameter, og har en kaliper-stempeldiameter på 54?. Vist du finner ut Trykket som leveres fra bremseenheten ved maks bremsing, så kan du jo sikkert regne dette opp imot andre biler, med større motor. Og bruke det som en referanse.

det er vel 3,5mm innvendig. Be om å få den på 110, så kan du kappe litt mere nøyaktig selv.

Festet min med 3M Borrelås

I norge skal en stor prosent av felgen vere innenfor hjulbuen. I motsetning til de fleste andre land, der dekkmønsteret er nok.

Ang. Ledningene. Det er sikkert Vindu opp og ned kontaktene og den siste er eventuelt speiljustering eller høytalerne

Kan hende det hadde blitt for mye svart med sømmene, men hadde vert kult å sett et eksempel ja.

Hmm, nå blei jeg frista til å sende mitt sorte skinninteriør til polen for omtrekking.. Er det de vanlige eller recaro stolene?

Det stemmer det bobbysucks. Du får kjøre forbi en dag, så eg får høre lyden.. Håper den er lavere en du hadde før!

Leser på hjemmesida deres at det ikke har brumle lyd, og holder lyden på utsida. Hva er deres erfaringer? er det stille og fint, som det originale? Hva med montering? Har det noen problemer med klaringen til bakakslingen? Simons-anlegget mitt har dunka nedpå i snart fire år nå.. begynner å bli lei.

du skal ikke tro på alt du leser om effektøkning og chips.. Noe sier meg at når de lager til så mange ulike motorer, så har de brukt liten tid på hver enkelt modell. os sikkert sløyfa en del dyno-testing osv..

Burde kansje... jaja, da har du vel bare deg selv å takke. Klart det er litt nederlag å stå langs motorveien, men heller det ennn å kjøre uten oljetrykk. Så kunne du heller rusla til shellen eller essoen, og kjøpt ei kanne olje..

Du får legge den gamle kammen attmed den nye, så du ser ca posisjon i forhold til den gamle kammen. Så kan det hende at merka gir seg selv.

Mener min og kan opne sidedørene uten sentrallås..

Har du låst inne nøkkelen og eller? Panseret kan opnes med laaaangt skrujern fra undersiden.

Som du kan se av bildet har jeg skinnseter, så litt gris skal nok gå bra.. Det kan nok bli i trangeste laget med corradoen, men det er ikke verre en at jeg kjøper med en bil i tillegg. Vi får se hvordan det går. Den er jo dessuten ideel for å få unger til å sove :)

Hehe, kan nok bli en travel tid fremover ja.. Er ikke noe problem med barnevog baki, har passa på å kjøpe en som er lita nok , så jeg slipper å ta av hjula. Tautonia mistral Sport er tingen!

Modda corradoen med en lekker ny babystol, og en liten pjokk som kom til verden fredag kveld.. Denne gir minst 50 hk mer.

Den beste måten å få litt goodwill hos biltilsynet er å ta de med i prosessen før du begynner. Legg frem planene dine, med Rikeleg med data osv., så kansje dei er medgjørlige.

Jeg har det godkjent fra tidligere, så det går nok bra, men det er med et 35 både foran og bak. ( Da la de ikke merke til spacerene bak..) Jeg har H&R coilovers på bilen, og det er derfor jeg trenger litt ekstra plass på innsiden av felgene. At du ikke digger noen av de er helt greit for meg, jeg skulle gjerne hatt makens til dine felger, men det er vel grenser for hvor like bilene våre kan bli, vi har jo samme fargen og alt. Fant noen fra felgimport., men da får jeg litt mere problemer med sentrering igjen, for disse har annet senterbor en Martins sine felger, som har de rette spacera..