RSG60

Noen tror jo fortsatt på julenissen.., men det er sikkert noen som lar seg lure, og blir forbausa etterpå når en 325 kjører fra de..

Skal ha meg nye felger til sommeren, men sliter litt med inpress på bakhjula. ET 30 hadde passet fint, og 25 går sikkert det og etter litt hjulbuevalsing. Alternativene mine er et35/38 felger med 8mm spacere bak, eller BMW felger med et25 bak, og 35/38 foran. Felgene som skal på er 17*7. Er det noen som har vert til biltilsynet og fått godkjent slike løsninger, eventuelt veit om TUV godkjenninger av tilsvarende oppsett? Jeg har sett i Martins-katalogen. Er det noen som har gode/ dårlige erfaringer med merkene deres? De mest aktuelle er:

Vist det lekker kjøleveske mellom toppen og blokka di er det jo ganske opplagt at toppakningen er gåen eller toppen har sprekkt. Vifta er termostat-styrt, og skal gå over en viss temp. ca 90. Vil ikke annbefale deg å kjøre denne bilen så mye før du har fått orden på tinga. i hvertfall ikke vist du ligger jevnt på 100+. Du må i hvertfall etterfylle kjøleveske. Og bilen kan tømme seg veldig fort for kjøleveske ved lekasje pga det høye trykket i systemet når det koker.

Cab veier mer ja. Og til tross for avstivningene er de som regel en del mykere enn coupe-utgavene. Men denne caben er fines med taket nede. blir rare linjer når den kommer opp. Tror VW lekte med ideer om både cab og 4WD. Synd det ikke ble så mye utav det.

Det stod ikke noe om Corrado-lepper i katalogen deres.

Vil ha den originale leppa ja. GSF? Har du noen web-adresse? Det var i hvertfall en bedre pris en VW ( 2000,- ) Kunne jo nesten kjøpt en av hver, og sett hvilken som passer best : )

Er VW eneste alternativ for å få tak i en fin frontleppe til orginalfangeren eller er det noen som vet om andre alternativer?

haynes har vel kun laga et data-blad på corradoen, men ingen manual. Amrikanerene bruker vel mest Bentley-manualen.

tipper vinterdekka dine er stempla med hastighetskode maks 170.... knock Har selv pungtert ett vinterdekk under nedbremsing fra 180, var ikke så kult det..

Tror denne er oppe ca 3 ganger i året, men likevel. 23 år 60% bonus full kasko med 12000 i egenandel 16000km YS-avtale/totalkunde. Ca 7500 i året hos Gjensidige.

ville brukt varmluftspistol til å varme med. så slipper du åpen flamme på lakken.

Du kan greit overhale den gamle med nye lager. Koster lite, og er en enkel jobb. så blir du gansje kvitt raslingen fra den

Du kan jo i hvertfal begynne med å sjekke tilstanden på børstene, og eventueld demontere dynamo og pusse sleperingene litt, vist de ser dårlige ut.(sette den i dreiebenken og legge en fil på)

Hvordan funker det med 1,7 bar ladetrykk og digifant-map for ca 1 bar?

minnes at den originale ikke var så veldig dyr heller

Mange corradoer på vestlandet ja, derfor dumt å legge det oppe i skauen nord for oslo. bedre å flytte det lengre inn i landet, da blir det kortere for alle andre og, og ikke nødvendigvis så mye lengre fra østlandet.

Du trenger bare løsne på den du skal skifte. Bremsene lufter du gjennom luftenippel på hver calliper.

Det er en veldig grei jobb, med noen få unntak. Calipperen er festa med to umbrako-skruer. Disse kan vere litt vriene, spesielt vist de har vert herja mye med tidligere. Et godt råd er å kjøpe to nye skruer før du begynner. Finn et umbrako-verktøy som passer godt. Gjerne på 3/8 eller 1/2 pipe-sokkel. Rensk gammel dritt ut av skruehodet, ha i litt screw-grab og slå inn umbrakopipa med en hammer, så du er sikker på at du kommer til bunns i skruen. Det viktigste er at du ikke bruker feil umbrako. 1 mm for liten, eller en tommestørrelse kan sikkert virke som den funker OK, men du er nesten garantert fiasko. Umbrako-hull blir veldig lett runde. Hånbrekkwiren er grei å ta med en wise-grip-tang og ett stort flatt srujern. Resten er plankekjøring

Ser du har linken i signaturen din, men er ikke det den gamle sida?

Veit ikke helt om jeg vil ha en clean fanger..

Hvor mye senking tåler den med orginal-fanger og euro leppa før fartshumper o.l. subber? er det bedre eller verre en rieger RS fronten? Og er det noen som veit hva orginal-fangeren koster?

Viste ikke at du var kvinne jeg, men hehe, det var jo et pussig sammentreff :) Det virka bare litt rart at bilen bare så vidt ville gå i første, men 2. 3. osv gikk helt fint. Det er liksom ikke noen annen logisk forklaring på det. Vist det var noe som var galt med motoren skulle du hatt det i alle gir. Er dette problemet der fortsatt? Det kan jo være en bremsecaliper som har hengt seg opp litt. Håndbrekket har en lei tendens til å fryse nå på vinteren.

Det er nok en ganske ordinær VW-sensor. Ring Hellanor i Stavanger. trur de var billige. Eller sjekk andre rekvisita-foretninger i området der du bor.

Det er ikke LMM på G60. Den har MAP sensor som sitter i hjernen. Den blå sensoren står i en vann-slange foran til venstre for blokka, og måler vann-temp. Sikker på du har den i 1. gir, og ikke i 3. da?

Sku hatt juling han der... men det er jo hver sin smak, så han får gjøre som han vil.