Erik_B

4-6K for styreboxer til en 230F ? Tror jeg neppe. 561 box hører til en B230F med LH 2.4 sprut.

Fargekode 146 ? :) Hadde en 245 TIC i denne fargen. Synes ikke den fargen er så ille jeg, når man blir vant til den. Sikkert ikke mange som er enig med meg , men ... Fint prosjekt du har der.

Lars: hvis jeg forstår deg rett, så var bremsene dine i orden før du byttet forsterkeren. (luftet, etter at calipere og rør var byttet osv.). Det skal da være unødvendig å lufte på nytt, da bremsekraftforsterkeren ikke er en del av den hydrauliske kretsen. Dersom pedalen bare er lav, men bremsene er OK så mener jeg det er mulig å justere pedalvandringen på staget som går fra pedalen og inn i forsterkeren. Tape-R: Det blir ganske komisk at en som ikke klarer å lese og besvare et spørmål på en normal måte , driver og kaller andre idioter med store bokstaver. Vil du se en ekte idiot, så tror jeg du kan ta deg en titt i speilet Prøv i det minste å oppføre deg, og kanskje du burde følge ditt eget råd: Hold kjeft om ting du ikke har greie på. Tulling !! :mad: Til alle dere andre: Sorry for utblåsningen, men det var godt å få det ut.:) mvh, Erik

Sten Parner har hjemmeside han :) http://www.stenparnermotor.se

Har du sjekka foringene til bærearmen ? Kan bli rimelig "livlig" der fremme , dersom de er gåen.

1 : Main bearings er rammelagrene - dvs. alle fem. 2: Intermediate (aux.) shaft gear - Tannreimhjulet til "mellomakselen" - den akselen som driver oljepumpa og i noen tilfeller fordeler og bensinpumpe.. 3: Crankshaft damper (pulley) - Reimhjulet som er montert ytterst på veivakselen . (til viftereima). Håper dette er til hjelp. Erik

Pris ?

Da kan vi ta det i rekkefølge nedover :) Jeg er medlem nr. 869

Har sett dem annonsert fra 4-5000 og oppover, komplett med bensinpumper, tankarmatur osv. Så det er ikke mye å spare egentlig, på å montere et r-sport sett. Hverken av penger eller monteringsarbeid.

Enig i at doble pakninger ikke er ideelt, med det funker mer enn greit nok på en std. AT motor. Ladet 0,7-0,8 på den jeg hadde, og det funka OK. Var med intercooler vel og merke... Er selvsagt bedre å "grave" ut av toppen for å senke komp., men dette er ikke noe man gjør på en ettermiddag :) . Og man bør vite hva man gjør, for å få det bra til. Når det gjelder 200K motoren, er jeg som tidligere nevnt skeptisk, i og med at den har forhøyde stempeltopper for å oppnå 10:1 i komp. Jeg har ingen erfaring med turbo på 200K motoren,så dette blir bare antagelser: men jeg vil tro stemplene bør byttes dersom man monterer turbo på denne motoren. Lavkomp. stempler fulgte med i turbosettene til 230A og 200K. Til B19/21A ble det brukt doble toppakninger , da disse hadde lavere komp. forhold i utgangspunktet. Fastholder på at det er enklere og billigere å begynne med en B21A motor, denne tåler også betraktelig mere juling enn 200K. Eller kjøpe en B21 ET til omtrent samme pris som et r-sport sett... mvh, Erik

8 - 8,5:1 bør vel være passe for en slik motor. Ville ikke gått noe lavere enn dette ihvertfall, da motoren ellers vil bli veldig sløv uten ladetrykk. mvh, Erik

Enig. De aller fleste brukte settene som er til salgs, er til B21A eller B23A, så det enkleste er å bygge på en A motor. Da er det plug and play. Anbefaler deg å kjøpe en billig B21A i god stand, og bygge på den. Her er forresten et bilde av et komplett r-sport sett til B21A. Som du ser, er det mange deler som inngår i et slikt sett. http://www.home.no/erborg/Diverse/Volvo%20B21AT.jpg Burde gå å få tak i et slikt sett i OK stand for 3-5000 kr. Jeg solgte min komplette B21AT med intercooler og bilen (245) på kjøpet for 6000,- i vår, så det er ikke verdt allverdens penger. Skal man legge ut mer enn det, er det vel like greit å satse på en ET/FT motor med en gang. mvh, Erik

Det var et godt spørsmål :) Tror det er ca. det samme som i 230K (10,5:1) Tror jeg har instruksjonsboka til gamlebilen liggende hjemme. Skal sjekke i kveld. Erik

Må nok bytte stempler i 200K motoren. Mener å huske at denne har forhøyde stempeltopper, slik at kompresjonen blir for høy for turbobruk. 200K har vanlig 530 topp. Det er bare 230K som har den spesielle 630 toppen uten forbrenningskammer. R-sport settene til 200K og 230A inneholdt lavkomp. stempler p.g.a. dette. 230K fikk man vel ikke turbosett til , tror jeg. mvh, Erik '96 945 LT '81 264 GLE '79 264 GL

Det var egne sett som var skreddersydd til hver motortype. Det fantes også til B200K, men jeg kan tenke meg at det er vanskelig å få tak i brukt. Kan vel sikkert også benytte et av settene til A motorene med litt modifisering. mvh, Erik '96 945 LT '81 264 GLE '79 264 GL

Bunnpanna skal følge med i settet ja. Med intercooler montert, bør du kunne lade 0,7-0,8 dersom alt er justert og i god stand. Bensinforbruket vil ligge mellom 1 og 2 liter, alt etter hvordan du kjører. Den jeg hadde ,brukte ca. literen på langkjøring, og 1,2 på blandet/småkjøring. Ved skikkelig hardkjøring går det mye mye mer. Det originale R-sport settet var var ganske omfattende med mye deler. bl.a forgasser,fordeler og bensinpumpe osv. mvh, Erik '96 945 LT '81 264 GLE '79 264 GL

De har alu topp, med løse herdete ventilseter, ja. De trenger derfor ikke bly- smøring av ventilseter ,slik som de gamle støpejernstoppene. mvh, Erik

Alle Volvomotorer med aluminiumstopp kan kjøres på blyfri bensin. Dvs. alle motorer nyere enn B20. 98 Blyfri anbefales. Erik

940 har 25 mm. inpress på alle årsmodeller. Det er 960 som har ET 43 fra 1995. mvh, Erik

Gratulerer med ny flott bil. 240 <1981 begynner å bli en sjeldenhet på veiene våre. Så det er flott at det finnes folk som vil ta vare på dem. Alt for mange av disse tidlige 240 modellene har gått tapt de siste årene, rett og slett fordi alt for få har sett på disse som en kommende klassiker. mvh, Erik '79 Volvo 264 GL '96 Volvo 945

Fantastisk flott bil den GL'n din . Er ikke mange pene sånne igjen . Synes det har minket dramatisk på 240 fra før 1981 de siste årene. Er ikke ofte man treffer dem ute på veiene lenger, ihvertfall ikke i god original stand. Desto større grunn til å ta vare på dem som er igjen , mener jeg. Erik

http://home.no/erborg/ Erik

Har en del bilder liggende, som var planen at jeg skulle legge ut. Får se om det blir tid til helgen. Erik

200,- ?

Er interessert i å kjøpe listene på venstre bakdør og bakskjerm. Hvor mye vil du ha for dem ? Erik