Erik_B

Sukk: Erik

Lykke til :) Tenk hvilken avgasstemp. du vil få med den metoden der. Vil neppe overleve bremsinga... Erik

Tenninga du allerede har på seksern er akkurat samma som på B21ET, bortsett fra sylinderantallet og rekkefølgen selvs. Volvos "første generasjon" stiftløs tenning. Erik

Ingen som har noe liggende ?

Ca. pris ? Kan være interessert,hvis de er i bra stand, og ikke skeve og fæle :) Erik

Noen som har et (eller to) i god stand til en rimelig penge ? Gjerne et passasjersete. Farge osv. er ikke nøye, da jeg kun skal bruke "innmaten". Helst i Bergensomerådet. mvh, Erik

Venter i spenning :) Erik

Dette gjaldt vel dieselbiler i "gamle dager" da man hadde plomberte tellere for km. avgiften. I dag er det nok å varlse forsikringen om at speedometer er byttet. Har gjort dette selv = null problem :) Erik

Vil man beholde tåkebaklyset som originalt, tar man en topolet pære (21/5) isteden for 21W, og lodder en ledningsstump på polen til 5W tråden, og lasker over til + på nærmeste 5W pære. Erik

Kan ikke gjøre annet enn å samtykke med foregående talere ! Kjempefornøyd med god service, og gode produkter. :thumb Erik

Felgen er 6 x 15" Min erfaring er at originaldimensjonen, 195/60-15 funker best. Allerede med 205 begynner det å bli "ballong" tendenser :) Erik

"twin tube" er vel de svarte Bilsteindemperne. Vanlige gass dempere,for erstatning av original.. Er en billigversjom til "vanlige biler" Ser her: http://www.ipdusa.com/ProductsCat.aspx?CategoryID=1357&NodeID=4164&RootID=629 Erik

Tror det der er jævlig individuelt, alt etter hvem og hvor kontrollen foregår. Min ex. 264 fra 79 hadde ikke sideblinklys. Den ble tatt inn som flyttegods i 1985. (mulig kravene er endret siden den tid...) Erik

Nix, VX kam på 230FX Erik

230K motoren, har vel et litt spesielt tenningssystem. Tenningsmodulen er montert sammen med coilen, så den stemmer nok at det ikke er noen "vanlig" tenningsmodul på denna. Har du sjekka at svinghjulsgiveren er i orden ? Erik

Simons sitt "top quality" anlegg funker supert. Har montert dette på min 940. Ruster mye mindre enn Volvo sine originalanlegg i hvertfall. Mitt orig. anlegg holdt i 2 år før det smulderet opp. JT 3" er totalt overkill på en familiebil, og har vondt for å tro at kvaliteten er noe høyere enn Simonsanleggene. Passformen er dessuten elendig på JT. Erik

Stemmer det, men de hadde en egen versjon av K-jet. Med lambdaregulering v.h.a. en frekvensventil som reguelerer bensintrykket. Samme hadde B21F & B27/28F. :) Erik

Normalt sett er det omvendt, Den med en litt tykkere ledning skal være til svinghjulsensoren. Erik

Dersom det er den bakre lagerflaten du mener, så skal den være 42,240 - 42,265 mm. mvh, Erik

Er stemplene som skiller,ja. Og så kammene da som du vet. Toppene går om hverandre på alle B27/28 med innsprøytning. Erik

Godt det ordnet seg. Det er i alle fall lærerikt, å ta ting fra hverandre . Er jo blitt rene B27 eksperten du nå :) Et tips ang. tenninga: siden B27F er så lavkomprimert anbefaler jeg å sette tenningen 3-5 grader høyere enn angitt. Gir en merkbar forskjell og mindre forbruk. Sett den så høyt som mulig uten at du får tenningsbank, så blir det lekkert. mvh, Erik

OT: Den arbeidsbenken så kjent ut... Rolls-Royce på Ulven ? Sitter der nå, riktig nok i 2. etg. Kjenner du noen som jobber der siden du skrur der eller ? mvh, Erik

Man må ha den store, ja . Men det er den smale 2X8" som er "den store". Erik

16T solgt ? Erik

Burde vel være spenning på coilen , i og med at han har gnist på pluggene. Tipper på feil posisjon på svinghjul. Erik