Erik_B

Det er lange hjulbolter med i settet. Erik

Er ikke spole i Hallgiveren. Kun de gamle fordelerne med induktiv giver som har spole. Har du elektronisk tenning, ville jeg tittet på coil, og på tenningsmodulen. Dette er komponenenter som kan/vil svikte når de blir varme. Erik

Programvaren kan lastes ned fra http://www.haltech.com (f9v506). Du trenger ikke ha mappen på diskett, du kan lagre eksisterende mapp til disk når du er tilkoblet. Bør være det første du gjør, før man endrer noe som helst. Husk at programmet må kjøres i "ekte" DOS for å få kontakt med sprutet. Erik

Helt enig, men det begynner vel å bli lavt etterhvert, nå man kommer opp i 3" rør under akslingen. Erik

Har F9 på min 245. Styrer kun bensinen, ja. Er ganske greit å mappe sånn nogenlunde, men du må ha en bredbåndslamda for å holde kontroll på bensin/luftblandingen. Driver og prøver meg litt fram på min bil, den går rimelig bra nå, men bensinforbruket er i høyeste laget fremdeles.Og jeg har litt igjen med lugging på dellast og kallstarten.Skal ta en ny økt til våren :). Dersom du ikke har bruksanvisningen, kan du laste ned den til F10 fra http://www.haltech.com (F9 er ikke lagt ut, men mye av funskjonene er de samme). Spør gjerne, hvis du lurer på noe.Er ingen ekspert, men har tuklet litt med det. Ellers har vel oyvind ludvig otterlei på forumet her, en del erfaring med datasprut. I alle fall ,vær forsiktig, og ikke gjør noen dramatiske endringer, uten å vite konsekvensene. Erik

Det der er jo originalanlegget til 240 Turbo. Trenger ikke dra til USA for å få tak i det. :P Erik

Boltene til caliprene er ikke lengre, bare nye :) Erik

Den der har servo,ja. Ser ihvertfall oljebeholderen på det ene bildet :) Erik

Ble vel ikke standard før i 1991 tror jeg. Erik

M14X1,5 Erik

http://forum.turboperformanceclub.com/viewtopic.php?t=116641

93- Har "rundede" tenner på reim og reimhjul. Erik

Den under er nok ladetrykk inn, og den siste , retur til tank. Erik

Ser slik ut, etter antallet inn/utløp å dømme.

Du trenger bare en trykkregukator, med uttak for 2 forgassere. Pedersens-Racing, skaffer fra KG trimning. Du trenger : TRYCKREGULATOR TURBO För turbobruk i samband med tryck genom förgasare. FK-6 735:- D:O för två förgasare FK-62 775:- http://www.kgtrimning.com/tryckreg.htm Må også ha en el. pumpe som leverer tilstrekkelig med triykk. Erik

Burde helt klart være grunnlag for en slik landsdekkende klubb. Etter aktiviteten her å dømme ,så er jo interessen for Volvo så absolutt til stede. Har lenge savnet en Volvoklubb som har aktiviteter for oss som ikke holder til i østlandsomerådet, så kanskje en landsdekkende klubb med hovedsete på Vestlandet hadde vært en tanke ? :) Erik

Var ikke så dårlig tippa det da :) Erik

Fra KG-trimmning: Tryckplatta 240mm förstärkt till B230 turbo m fl med M90 växellåda. Till det s k dubbelsvänghjulet. För vridmoment upp till 525 Nm med standard organisk lamell. TP-712 2695:- Lamellcentrum till TP-712 tryckplatta 20-splines standard organisk lamell. LM-031 895:- Pedersen bruker normalt sett samme pris som KG. Bare og ringe, eller sende en mail. Erik

Det er "utvekslingen" på speedometeret. Så vidt jeg kan erindre er 6241 til sedan og 6091 til stasjonsvogn. Ettersom giveren går på diffen, er eneste variabelen rulleomkretsen til hjulene. (større hjul på stasjonsvogn originalt) Setter du inn K6241 i en stasjonsvogn vil speedometeret vise for lite. Tipper på ca. 5-10 %. Å bytte drev i gearkassa hjelper lite, da det er el. speedometer :P Erik

Motor og gir tror jeg ikke er noe å bekymre seg over. Sjekk at overdriven kobler fint inn/ut uten ulyder. Er vel rusten som er fiende nr. 1, men 84 er vel ikke av de årganger som er værst. Som DaButcher sier er 86(og 87) normalt sett de største rusthaugene, noe jeg desverre vet det meste om. Hvis bilen er så bra som du gir intrykk av, og til 6000,- er der kun tre ord som gjelder : Løp Og Kjøp :) Erik

Hæ ? "Ships to: Worldwide " Det er fraktprisen på 5 $ som er er USA only. Har handlet med denne selgeren flere ganger, og han sender gladelig til Norge. Fraktprisen på slike småpakker ligger normalt på 12-20 $ og tar vanligvis 4-6 arb.dager. Er egentlig litt komisk at det er like billig å få sendt delene fra USA , som fra Norge. Erik

Tips: http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Volvo-240-turbo-244-245-fuel-linjector-lines-242_W0QQcmdZViewItemQQcategoryZ33553QQitemZ8020159589 10$ + frakt er det ikke noe å si på. Tipper du ender opp på 200 kr. inkl. frakten. Har kjøpt mye smådeler til Volvo på ebay, og har kun gode erfaringer. Erik

Den passer, men det ser ikke så bra ut. 89-> har en matt finish på instrumentene , mens 81-88 har en slags halvblank. Har "gammel" turteller i mitt 90 instr. hus, og man ser tydelig forskjell , men jeg har lært meg å leve med det :P Erik

Det nummeret der er nok ikke til tenningsboksen, men til LH 2.4 boksen(drivstoff) . Alle LH 2.4 kan vel chippe drivstoffkurven. Tenningen er det bare "gullboksen"som har løst chip. Husker ikke nr. i farten. Tenningsboxen ligger på førersiden, på en h****es trang og køddete plass. Erik

Går ut fra at du mener kjølevannshullene til innsuget ? Brukes vel til å varme opp innsuget på forgassermotorene. Skulle ikke være nødvendig å plugge dem, da de i praksis er "plugget" dersom man monterer et innsug som ikke har kjølevannskanalene. Erik