Erik_B

Er du sikker på detta ? Sakset fra "forskrift om periodisk kontroll av køretøy": 5.5 Støtdempere Ktf § 12-1, § 12-5 Ktk § 9-1, § 9-5 Kontroller innfesting og lekkasje. Vurder demping. Støtdempere- slakk i innfesting Støtdempere- defekte gummiforinger Støtdempere- lekkasje Støtdempere- dårlig virkning Erik

Det er jo det viktigste :)

Finnes i hverfall hos Bilia i Sverige, så i værste fall får du ta deg en Svensketur. http://cars.bilia.se/Shop/ProduktKort.asp?ProduktId=99&ProduktKod=vo1304101&ProduktTypID=6 Har lyst på en slik selv, da det vi se bedre ut en den 81- spoileren jeg har på nå. Erik

Er vel bare tillatt med standardmotorer, så noen "bygging" er det vel ikke snakk om ? Tillatte endringer på motor osv. står greit beskrevet i reglementet . http://www.volvooriginal.com/volvooriginal/bas_2004.pdf Erik

http://www.volvooriginal.com Erik

Hos Volvo ? 1304101 Frontspoiler 200 1975-80 1246767 Luftstyrning 274074 Monteringssats Erik

Er vel ikke standard med M råder i 21 ET ? Se her for bilder osv. http://www.savarturbo.se/?sida=content/artiklar.php&artikel=bottendelen&sidnr=1 Erik

Det la jeg faktisk ikke merke til , men du har rett. :) I følge reg. nr. , så er dette en 86 240 GL Erik

Er vel ikkeno problem å få ut 300 hk av en 230FTmed datasprut og stor nok turbo ? Erik

http://www.magnum.no Momse må du vel uansett hva den skal brukes til. Erik

Tatt fra sidene til ipdusa : Stabstagsats : 30 lbs Panhardstag : 15 lbs Momentstagsats : 10 lbs Totalt : 55 lbs. = ca. 25 kg. :) Erik

Er vel svinaktig dyrt , dersom det er å få ennå. I den siste tilbehørskatalogen jeg har, fra nittitallet en gang, mener jeg prisen var over 3000,- pluss nav til 4-500 . Erik

Ål treffet har alltid vært min 1. pri også, men i år er det jo det "hersens" brylluppet jeg skal i samme kveld. :( Har imidlertid funnet ut at det ikke er før til kaffe kl. 21.00, så med litt planlegging, så kanskje jeg hadde klart en kjapp tur til Ål og hjem igjen først . :) Trenger jo ikke være der til helt til det er slutt... Erik

Løfter litt i denne Da det begynner å nærme seg :) Er det noen fra vestlandet som skal nedover ? (eller fra andre steder i Norge ).. Har jævlig lyst å ta en tur, i og med at jeg mister Ål treffet i år.Driver og forhandler litt i heimen :pray Men det er jo et godt stykke å kjøre da.... Kunne vært moro hvis det var en gjeng som kjørte sammen Erik

Er vel først og fremst for rally/rallycrossbiler osv. med stor fjæringsvei at wattlink kommer helt til sin rett. På en senka og stiv 240 er fjæringsveien så liten, at jeg tror ikke man vil merke den helt store forskjellen. Et kortet/ justerbart panhardstag med polyforinger, tror jeg er mer enn godt nok for er gatebil. Er nok andre understellsoppgraderinger, der en får mer moro for penga :) Går og sikler på 24mm. 260 stabstag og 20 mm. spacersett bak til min 260 for tiden. Men det er mye penger... Må også få gjort noe med panhardstaget mitt. Lurer på å korte det, eller lage et justerbart stag. Synes det er litt i overkant å betale 1000 spenn for et justerbart stag, som man sannsynligvis bare trenger å justere en gang. Erik

Det er en "stykkavgift" på et par tre tusen ,pluss vrakpant. og moms av kjøpesummen. Årsavgiften som er innført på veteran , er den trafikkskadeavgiften som tidligere ble lagt på forsikringspremien. Erik

Er ihvertfall Hellainnsatser som er montert på min. Mener det står art. nummer "innstøpt" på glassene. Kan sjekke dette i kveld når jeg skal hjem fra jobben. Tror det er ganske så standard lykter dette her. Erik

Må si at jeg ble veldig imponert over arrangeringen av treffet. Virket veldig proft. Berusede personer ble konsekvent avvist. . Neste år tar jeg med meg Volvon også tror jeg. Var bare passasjer i år.(i en **el) fyllebil sine treff har jeg gitt opp for lenge siden. Erik

200K har vel vanlig fordelertenning slik som A motoren ? Eller husker jeg såå feil ? Begynner jo å bli noen år siden jeg hadde 240 med 200K motor. Erik

Det stemmer nok som du sier, GT instrumentene gikk an å kjøpe som tilbehør både til 240 & 260. Eneste forskjellen var turtelleren som hette 1234629 for 4 cyl og 1234628 for 6 cyl. Fin bil forresten :) Hadde gleden av å se den live på Rudskogen i begynnelsen av juli. På **el treffet. Stå på! Erik

Har litt "å gå på" når det gjelder finishen, sammenlignet med en del andre her. Men siden det var lite V6 power :) representert i denne tråden ,så får jeg bidra med min : Erik

:wave Erik

Definitivt originalfargen. Til nød en mørkegrønn metallicfarge. Synes den bilen din begynner å bli riktig så lekker, og den grønnfargen er passelig diskret på et slikt prosjekt. Erik

Har faktisk luftet den tanken... Ble ikke særlig godt mottatt. :) Erik

Sørg nå ihvertfall for å ta mange bilder da, så vi stakkars jævler som må bli igjen kan kose oss med etterpå. Erik