Bullit

Uten tvil, dude. uten tvil :D

Planen er vel å få den prikk lik illenium sin, hehe. Nah, blir vel noen 17" og et senkesett til sommeren tenker jeg. Ellers blir den vel stort sett som den er nå tenker jeg.

Da ble det tilbake til Golf igjen:) Nærmere bestemt en Golf stv. 1,6GL 96mod Den er vel egentlig prikk lik illenium sin, tilogmed kjøpt hos samme forhandler:D Fikk montert svarte/røde baklys igår, hjalp litt. Må få meg sota foran også så blir det bra. Det som er digg med denne er at jeg endelig har fått AC, blir nice til sommeren.

Hehe, den er kliss lik min! Kjøpte helt lik for 2 uker siden! Tilogmed de samme felgene. Skremmende. Men må jo bare si: Stiiiiiilig bil *glise*

Ulyden fra Vanosen kan faktisk fikses på de aller fleste. Finnes et par "oppgraderte" skims og presskiver som fjerner ulyden. Gjorde det på noen M50 motorer for mange år siden. Denne lyden er vel mer generell støy enn tikking.

Da har jeg vært oppe med kameraet igjen. Fremgangen er lysende, eller vel det er iallefall fremgang. Det meste har blitt tinnet, sveiset, slått, bannet på og sparklet nå. Gjenstår å jobbe litt med venstre forskjerm og dør, så er det ikke langt ifra lakkering:)

En 318is E30 er faktisk ganske sjelden vare. Ikke så mange produsert, hadde et tall på det en gang i tiden men kan ikke ta det igjen nå. En utrolig morsom bil, som må tynes litt i turtallet for å få ut effekten. Fin lyd og godt drag. Legger med noen bilder av min elskede som ble solgt for et par år siden, håper den lever et godt liv fremdeles. Lykke til uansett, blir det handel kan du gi meg en PM, så skal jeg finne utstyrslisten på bilen din:)

Prøvekjøring kommer jo veldig ann på hva problemet er. Er det en ren oljeservice, er ikke prøvekjøring nødvendig. Er det derimot snakk om fusk, ulyder , nybiler o.l må en jo pent nødt til å kjøre bilen. Storservicer krever også prøvekjøring av bilen, mener BMW har et minimum på ca. 3km prøvekjøring. Er ikke mye festlig å levere en bil til kunden, for så å få den tilbake 10min senere med beskjeden: Prøvekjørte du ikke bilen? Da en eller annen lampe måtte lyse..

Reg.reimen skal skiftes hver 40000km eller hvert 3. eller 4. år. Anbefaller å skifte alle løpehjulene og strammehjulet i samme slengen. Når det kommer til motoren i denne bilen (M40) og tikkelyd, er det stort sett det samme som går igjen. Utslitt kamaksel og vippearmer. Kan være du er heldig å slipper unna med bare løfterne. Sylinderservice i kr.sand selger kam sett til disse bilene til rundt 3-4000kr, da følger det med ny kam, vippearmer og løftere. Stort sett det du trenger. Ser du på orginale deler, ligger kammen i seg selv på nesten 5k. Enkleste måten å finne ut av det på er å ta av toppdekselet, da får du en fin kikk på kammen og burde kunne vurdere om det er slitt eller ikke. Håper det hjalp noe:)

E36 320 har hydrauliske løftere, altså ingen mulighet for justering av ventilene som på de gode gamle motorene. Hvor langt er motoren kjørt? Kan hende du kan slippe billig unna med å skifte olje et par ganger, hvis det er blitt slurvet med oljeskiftene oppigjennom årene. Ellers ser du på ett forholdsvis dyrt inngrep vil jeg tro.

Hehe, har ikke helt gitt opp håpet ennå, men var ikke langt ifra en stund. En vakker dag ruller den på veien igjen..

Sånn kan det gå, søkte på tåkelys og golf jeg... Tanx anyway:)

Så nå at bilen faktisk har stått rundt 1,5år på karosseriverkstedet nå ifølge det siste innlegget mitt, hehe. De gode nyhetene er at det faktisk har skjedd litt siden sist. Noe bra og noe dårlig. Etter nedsliping av karosseriet, fant en mye gammel morro for å si det slik. Endel dårlige reprasjoner på bakskjermene møtte dagens lys, samt en gammel skade i høyre forskjem. Dette har nå blitt fikset, men tok sin tid. Bakskjermene har blitt tinnet, sparklet og lagt et lag med fyller på, så nå er de så gode som nye. Høyre forskjem måtte vi gå litt mer drastisk til verks på, og kuttet ut en liten del av skjermen for å sveise inn nytt og så tinne. Hullene til Picknick baggen er blitt sveiset igjen, siden denne bilen ikke kom med dette orginalt og bilen ser mye penere ut uten. Skal få tatt litt bilder for å oppdatere tråden litt så fort jeg kan.

Har søkt igjennom forumet, men har ikke funnet noe om hvordan en kobler opp kurvelys på Golf3. Kjøpte nylig en Golf3 1996/97mod 1,6stv og så på bryteren at jeg kan velge kurvelys foran og/eller bak. Det lyser et grønnt lys i bryteren om jeg slår på kurvelysene, men selvfølgelig mangler jo selve lyktene. Hvordan er dette å ettermontere? Ligger alt klart, bare å smocke inn lyktene? Takker for svar

Får gi vw en ring imorra å høre. Kunne tenkt meg hjulbuelister som de som kom på GT`n, passer de de har på Norskbildelsenter til Stasjonsvogn også? Kan ikke se at det står noe hverken fra eller til? Også en ting til, finnes det en dypere leppe til støtfangeren foran? Har hørt noe om VR6 leppe, passer denne rett over slik som på Golf2?