Dre Racing

skal være bra greier. kjør på :) eneste jeg har hørt er at kryssbolten kan være for dårli (beregnet til suge motor) men skulle tro at dette ikke gjelder mere nå

"Silikon er det beste som er til både trykk og varme" er riktig

er skrudd men alikevel..

men jeg vil helst ikke ut med dasjen etter som buret går gjennom der, går det?

åssen funker det med registeret? må fan bytte det jeg!

OT: har en kompis med skikkeli dyseleksi, og han skriver jo bare sms da, ler så jeg dør hver gang jeg får melding av han lol

ellers så får du kjøpt rail der du kan borre dysehulla selv da.

lurer på hva i heite kan sitte av deler på denne automobil for å få en verdi på 75000

kjøp b234f motor? får også org turbomanifold på volvo

for det første så er det merker på åssen alt skal stå, viss du ikke veit hvor de er så lag egne. reimhjulet kommer ikke til å flytte seg på veiva viss det er det du mener, er sporkile der

Å hva er så miiiig i det jeg har sagt, noe feil kansje?

hadde ennå ft og fk kommet i 240 så. det står på reg reim dekselet!!! men det er jo den samma motoren jo!

jeg kjører 10:1 og har omtrent eksakt samme tenningskurva nå som med 8:1 på bensin!

får rivd av toppen på fradag, men teori er for mye sylinder trykk og toppen har nok løftet seg litt fra blokka (hadde også gjennomslag i benken) strekker seg jo bra detta når det blir varmt. topp pakningen var en cometic 3mm fra SPM. men har ikke fått hatt opp ennå.

1200 koster drevet, svenske! org agrigat aksel drev kan brukes