Gå til innhold

MortenK

Bruker
  • Innholdsteller

    2,091
  • Ble med

  • Besøkte siden sist

Alt skrevet av MortenK

  1. Synes det virker ganske vanlig å skryte på seg motorer på internett, så jeg sjekker alltid.. Folk med 1,0 liters Polo som skryter på seg 10 hester og plutselig har 1,4, folk med 135 hesters sugemotor i Volvo 940 og skryter på seg 1 hest, gjerne med en + bak, og plutselig har turbo intercooler.. Samme med de som skriver 6 gir, stort sett en gjeng som liker å telle med revers.. Bil på internett, hurra..
  2. Er det grisekjøring som er synderen her eller ryker "alle" kassene på 6N? Inkl de små motorene og?
  3. Skal ikke se vekk fra at det var noe sånt de hadde i tankene, lukter narkiser lang vei og de vet aldri hva de holder på med.. Har vært med på at de prøver å bryte opp en dør men lar den åpne døren være i fred, og at de knuser ruten og stjeler skjermen til ryggekameraet, og lar alt av faktisk verdi i bilen ligge igjen.. Lykke til i jakten!
  4. En bot i fjor på 10500 kr og 7 mnd uten lappen. Betalt i en engang og mye sutring i 7 mnd med mye bussing. Og en parkeringsbot på jobben som ble delt mellom meg, sjåfør, og han som insisterte på at vi skulle stå i noen minutter der vi sto.. Så 10750 til sammen
  5. Synes det er bra at det jobbes for å minske forurensingen. Greit at bilparken står for en veldig liten del av utslippet totalt, men for alt vi vet er utslippet totalt akkurat så mye jorden takler. Gjør meg ingenting å kjøre miljøvennlig, for miljøvennlig har jo faktisk vært forbundet med billig i mitt hode i årevis.. (eks.: elbiler får gratis parkering og gratis i bompenger, 940en min går på propan og det koster meg 6 kroner og 80 øre per mil). Men ikke faen om 18 kroner literen er OK. Det hjelper IKKE på kjøringen til folk! Jeg har jobbet 2,5 mil hjemmefra i 2 år nå. Gikk lapplaus i 7 mnd i fjor, da tok jeg bussen innimellom når ikke en veldig god kollega kunne hente meg. Det tar 30 minutter normalt sett å kjøre til jobben. Det tok skulle tatt ca 55 å ta bussen, men vanligvis tok det 90(!!) minutter på 2,5 mil pga bussene ikke korresponderte. Og for det betalte jeg over 60 kr hver vei. Nå har de to busselskapene her slått seg sammen, og tilbudet er faktisk dårligere. Jeg kommer ikke til å ta bussen igjen før det er gjennomførbart, JEG KJØRER FAEN HELLER BIL koste hva det koste vil og det kan forurense som et damplokomotiv.. Til høsten skal jeg begynne å studere, jeg har lyst å gå på en ny linje som begynner på Sotra/Straume, og jeg tenkte "hey, nytt busstilbud pluss studentpris på busskort, dette blir konge".. Men igjen tok det 1,5 time å ta bussen ut der, og jeg vil tro det tar ca 40 minutter å kjøre i rushen.. Glemmesak.. Mine miljøforslag, noen har jeg kommet på selv og noen har jeg lest: -Alvorlig høy vrakpant i noen år, over 10 000 kroner, så forsvinner mye rask fra veiene. Bivirkning: De billigste bruktbilene vil få høyere pris, hvis ikke de skrotes. -Senke avgiftene på miljøvennlige biler i alle klasser, ikke tvinge folk til å kjøre for små biler men ingen grunn til at alle skal kjøre SUV i sentrum heller. Bivirkning: Bruktbiler vil få lavere pris, jeg tror det vil mer enn utligne problemet i første forslag, og når vrakpanten senkes igjen vil det blir billig å få tak i gode og miljøvennlige biler for alle -Direktebusser til og fra alle utkantsområder til og fra normal arbeidstid, så folk slipper å sitte i timesvis på bussen for å komme seg 2-3-4 mil. Og ikke straff de som det ikke passer for -Lage knutepunkt der folk kan kjøre til, parkere gratis og ta billig kollektiv direkte til sentrum i rushen så vi slipper kø. Å ofre 5-10 minutter om dagen er greit, å ofre 1-2 timer om dagen er uaktuelt Jeg personlig har hatt et år nå med 70% jobbing og skole "resten" av døgnet. Da jeg gikk uten lappen brukte jeg så lang tid på reising, at da jeg fikk den igjen hadde jeg tid til å ta et helårsfag til på videregåendenivå på et halvt år, og i måneden før jeg gjorde det gikk jeg fra 70% til over 90% på jobben. Man må ha tid til å slappe av og, og hvis du bruker 4 timer på buss og busstopp om dagen, som jeg gjorde, blir det til at du heller kjører.. Ble litt mye mas her ja..
  6. Min far hadde lignende symptoner i sin 2000 Baleno 4x4.. Var noe med firehjulstrekken, få den sjekket hvis du har.. Vet han måtte bytte en sentral del av firehjulstrekken etter få år, men husker ikke hva det var.. Har du 2wd vet jeg ikke
  7. Hadde ikke kjøpt det, men Ford Scorpio har enorm benplass i baksetet
  8. Spørs jo helt hva det er snakk om.. Får garantert bot for å gå ut av bilen med motoren i gang i det hele tatt, f.eks for å legge et brev i en postkasse.. Er personlig mot tomgangskjøring, bruker det litt om vinteren for å få opp temperaturen i bilen, men har aldri bilen stående på tomgang..
  9. Garasjejekk anbefales, hvis du en dag f.eks mister et jekkfeste til rusten kan du jekke i travers eller bakaksel i stedet.. Gjør generelt arbeidet lettere og.. Angående "for høy km", tar utgangspunkt i Volvo igjen. Den manuelle kassen som ble standard i 940 fra 95 har et svinghjul som pleier å ta kvelden etter bare rundt 200 000 km. Så da kan av og til 195 000 regnes som "for langt", helt til svinghjulet er byttet og da er det 400 000 som er for langt.. Det jeg prøver å si, mange biler har "faste" feil ved gitte kilometerstander. Er disse tingene ordnet, er det plutselig ikke kilometeren for høy.. Så sett deg inn i disse feilene på biler du er interessert i, og forhør deg med selger om det er ordnet. Når bilen har gått nærmere 600 000 (som min) må du jo regne med at slitedeler ryker oftere enn en som har gått 150 000. Men på den andre siden er det mange biler som begynner første runde med utbytting av slitedeler som hjullager og foringer osv ved 150 000 km.. Forresten, kan fortelle enda et Volvo-eksempel: De fleste motorene i 240 tåler at registrerreimen ryker, utenom et par stk. Mange biler har motorer som ikke tåler det, dvs at ventilene tar borti stemplene hvis reimen ryker.. Kan jo være noe å undersøke også, blir fort dyrt å bytte toppen når Murphys lov slår inn
  10. Har personlig aldri hørt et klakk fra en dieselmotor med pådrag, mange av de høres jo direkte frekke ut da.. Men uansett hvor feit lyden er når du har full gass, klakker alle dieselbiler på tomgang.. Noen verre enn andre, men som sagt over: vi liker bråk og røyk ;) Klakk-klakk-klakk =)
  11. Angående verktøyssett, så synes jeg at de ofte mangler akkurat den pipen f.eks du trenger.. Har sett flere som har "alt" utenom de mest vanlige.. Så hvis du har muligheten bør du undersøke hvilke størrelser du trenger til en framtidig reperasjon du regner med å måtte utføre.. Toyota og Volvo er de jeg har mest erfaring med som evighetsmaskiner, med hver sine fordeler. Div eldre Toyota: Går billig og ofte helt greit (bedre enn Volvo).. Går langt, men blir lett tatt av rusten virker det som. Min mor hadde en ca 87 Corolla sedan før, 1,6 16v for 6-7 år siden.. De går greit og billig, tenker selv på en sånn bil når jeg blir student.. Volvo 200-700-900: Går også langt, går ikke billig i forhold til Toyota men begge biltypene går generelt billig med tanke på vedlikehold per kjørte kilometer. Enkelte modeller er kjent for å ruste mer, selv om ikke det alltid stemmer. Nyere modeller (slutten av 80 til/fra tidlig 90) er halv- og helgalvanisert, dvs lite rust. Stort utvalg av deler på Biltema og Mekonomen osv.. For dine penger hadde jeg nok gått for en 240 eller 740, skal ha flaks med en 940 til under 20. Store og relativt sikre biler. Men, det viktigste av alt: Ikke kjøp bil for raskt. Har gjort det og tapt like mye penger som du har tilgjengelig (jeg hadde 5000 kr mer tilgjengelig og fikk 5000 igjen for bilen etter et år). Se på mange biler (be de møte deg hos deg så du slipper å ta bussen for å se, mange er villig til det) Lykke til hvertfall, hvis du er flink kan du gjøre et godt kjøp og selge bilen med overskudd og
  12. Behandler ikke de hver del av søknaden for seg? Type "vi kan godkjenne motor og lesjö, men ikke bur" f.eks?
  13. Blinklys fra 740 passer ikke på 240. Tenker du på de originale high jackersene noen 240/260er ble levert med bak? De får du vel brukt eller på høggeren, kanskje Volvo til og med selger de ny..
  14. Syntes og helrøde baklys er ganske harry, helt til jeg så turbo_k eller hvem det var sine, sølv bil med kromlist på de helrøde baklyktene..
  15. Må innrømme at fargene gjør at lakkert grillramme ikke blir helt feil på din heller. Mente forresten 86-fronten generelt =) Vurdert å fjerne 86-listverket på dører og i hekken?
  16. Colli: Synes den bilen ble bra med oppbrukte, håpløse og teite hvite felger! Går forresten max et år til før SuperDTM er de nye Eiker, dvs "alle" hater de for de er oppbrukt, og "alle" har de Generelt synes jeg ikke at 86-fronten kan bli så veldig clean, må i såfall være helsort.. Er noe som ikke stemmer der.. Så den grå 4-dørsen med helrøde baklykter med kromstripe og MK18 var jævli fin bakfra og fra siden, men ikke så veldig forfra :P Eier hadde forresten helt rett i at helrøde lykter med kromstripe ble bra, hvertfall på grå bil..
  17. I et rom et det 3 lyspærer. I gangen utenfor er det 3 umerkede lysbrytere. Du skal finne ut hvilken bryter som hører til hvilken lyspære, men du har bare lov å gå inn i rommet en (1) gang.. Hvordan?
  18. De brukte garantert bildet pga den gamle stilen, kanskje de trodde bildet var gammelt, som du sa.. Ikke at jeg vet hva en BP-stasjon er :P Trodde først det kun var bildet ditt, men er jo kult at de har integrert bilen din i designet på siden!
  19. Hehe, setene ser jo faktisk både gode og tøffe ut :P Flere bilder av interiør? Lurer ellers på effekt og mulighet for fett understell på bilen.. Og forbruk per mil :P
  20. Synes faktisk at en 240 kan kle t-rød-styling og, selv om den egnetlig er voldsom.. Den er som en "clean" utgave av fried.. Mulig jeg tolker "clean" litt på min egen måte, men jeg synes en bil kan se clean ut selv med forholdsvis voldsom plastikk.. Clean i mine øyne er motsatt av glorete.. Foretrekker altså biler som ikke er glorete..
  21. Du har jo allerde kjøpt senkefjærer sa du, og de passer enten til stasjonsvogn eller sedan.. 245 med sedanfjærer blir lav i ræven, bare så du vet ;)
  22. Hehe, glemte hele tråden, men kan si at jeg prøvde først å fiske etter låsen som på film en kveld, så med en ståltråd mellom dør og bil, men den var for bøyelig så det ble 500 kr til NAF.. =) Hadde lite penger da, så hadde det vært betydelig å spare på å knuse selv hadde det blitt gjort.. Vet at det sprer seg godt, men slapp heldigvis det ;)
  23. Synes bilen var tøff jeg.. Bytte blinklys er jo en selvfølge, med tanke på breie baklykter med hvite blink.. Ville selv valgt USA-blink. Greit at jeg hadde foretrukket bilen uten plastikk, men samtidig er det egentlig blandingen av farge, lykter og krom som gjør at bilen trenger litt forbedring i mine øyne. Hadde fint kjørt med bilen sånn den er med små forandringer, f.eks svart ramme til grillen og lakkert det rundt lyktene svart. Har sett en svart 2-dørs med den stilen og samme plastikk, og den er bare rå. Hadde byttet felgene da =) Og en list rundt frontruten hadde gjort seg :P
  24. Har hørt at det er et verksted i Loddefjord som omprogrammerer alarmen og skaffer deg ny fjernkontroll hvis du mister den, noen som har navn og nr til de?
  25. Som topic..Har forresten nøkkel, men den passer bare i førerdøren og den låsen ble ødelagt i vinter pga frost.. Har brukt alarmen tidligere, den ligger nok inni bilen hvis ikke noen har stjålet den.. Noen som vet hvor mye en hvilken som helst siderute koster? Av de som kan sveives altså, ikke de små.. (Hvis noen har en billig rute på lur kan de sende PM så ikke tråden blir stengt=))
×
×
  • Opprett ny...

Viktig informasjon

Bilforumet.no bruker cookies. Det brukes cookies til å måle trafikk, for å optimalisere siden, og for å kunne holde deg innlogget. Ved videre bruk av siden aksepterer du vår bruk av cookies. Sjekk ut vår Privacy Personvernvilkår